2025汽車市場(chǎng)的風(fēng)起云涌大潮中，終于有了不一樣的花火。

當(dāng)國(guó)產(chǎn)品牌們還在為了“沖高”不斷刷新著“豪華”的定義之時(shí)，我們可以看到：浮夸虛妄的營(yíng)銷讓用戶對(duì)于產(chǎn)品設(shè)計(jì)真正的價(jià)值產(chǎn)生了抵觸，技術(shù)逐漸淪為小數(shù)點(diǎn)后數(shù)字的比拼也招致了消費(fèi)者的質(zhì)疑和不解。

于是，我們真正回想起來：“豪華”從來不是執(zhí)著于參數(shù)的內(nèi)卷和配置的堆料，而是真正去關(guān)注品牌為“豪華”注入的能夠經(jīng)得起歷史考驗(yàn)的底蘊(yùn)與內(nèi)涵。在此基礎(chǔ)之上，從傳承中積累創(chuàng)新的基點(diǎn)，為未來塑造歷久彌新的經(jīng)典。

正所謂“古韻今風(fēng)交相映，歷久彌新顯華章。”而這篇華章有了新的名字——奧迪E5 Sportback。

【豪華，是讓空氣的流動(dòng)舞出新的風(fēng)采】

作為傳統(tǒng)豪華品牌，奧迪在“馭風(fēng)”的道路上有過不少經(jīng)典作品，包括但不限奧迪RSQ、奧迪RS6（參數(shù)丨圖片）、奧迪TT等傳奇車型。而在新能源時(shí)代，空氣動(dòng)力學(xué)對(duì)于車輛性能和續(xù)航等方面的表現(xiàn)更是抬升到了前所未有的高度。奧迪，帶來了新的答案。

當(dāng)奧迪E5 Sportback在上海國(guó)際車展一經(jīng)亮相，就迅速成為了人們熱議的焦點(diǎn)。幾乎完全還原之前AUDI E概念車設(shè)計(jì)的奧迪E5 Sportback，你不僅可以在TA的身上找到經(jīng)典的奧迪RS6等傳奇車型的身影，甚至只需一眼就可以看到，深知空氣動(dòng)力學(xué)重要性的奧迪，為其精雕細(xì)琢的用心。

經(jīng)過奧迪總部風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室的考驗(yàn)，奧迪E5 Sportback的身姿充滿著豐盈和流動(dòng)質(zhì)感的美。整個(gè)前臉在將奧迪油車家族式的多邊形中網(wǎng)幻化成了布滿圓潤(rùn)集成燈光模塊的一體式格柵“大嘴”，這是奧迪向中國(guó)市場(chǎng)學(xué)習(xí)和融合之后的選擇。在“AUDI”品牌標(biāo)識(shí)的旁邊，是與上方機(jī)蓋連接在一起形成“風(fēng)道”的鏤空設(shè)計(jì)。而與之對(duì)應(yīng)的下方，則是鏤空式前擾流板的存在，讓整個(gè)車頭不僅在黑色環(huán)形結(jié)構(gòu)的融合下成為一體，也成為了設(shè)計(jì)美學(xué)和工程技術(shù)的完美結(jié)合。

來到側(cè)面，你可以看出奧迪E5 Sportback是當(dāng)之無愧的“馭風(fēng)者”。整個(gè)側(cè)面看上去就充滿流線型的造型在車尾處收縮，初代奧迪TT圓潤(rùn)的輪拱變成了如今更符合空氣動(dòng)力學(xué)的流暢曲線，再加上更能降低風(fēng)阻系數(shù)的超清電子外后視鏡和隱藏式門把手，以及搭配全新的密幅式低風(fēng)阻輪轂，奧迪E5 Sportback想盡一切辦法讓空氣從車身周圍流過時(shí)不受邊緣和輪廓的干擾。

即便是到了車尾，無縫集成在頂部的尾翼與車身下方內(nèi)置了齒鋸式擴(kuò)散器的后包圍，同樣為風(fēng)的流動(dòng)減輕了阻力。在奧迪E5 Sportback快速行駛時(shí)，大量的氣流將會(huì)被引導(dǎo)從尾翼下方經(jīng)過，在形成下壓力的同時(shí)也創(chuàng)造出更輕巧的流動(dòng)軌跡。這是空氣動(dòng)力學(xué)和造型設(shè)計(jì)的完美共生，也是“奧迪獵裝”在智能時(shí)代的全新演繹。

你可以看到，奧迪E5 Sportback對(duì)空氣動(dòng)力學(xué)和整車造型設(shè)計(jì)的理解，其實(shí)不只是12處優(yōu)化這么簡(jiǎn)單，其中也有著純正的奧迪經(jīng)典設(shè)計(jì)在新時(shí)代的變化和創(chuàng)新，做到了重新詮釋奧迪經(jīng)典設(shè)計(jì)元素的同時(shí)，巧妙融入中國(guó)市場(chǎng)傾向那種渾然天成的審美偏好。不論是型面還是細(xì)節(jié)，幾乎不存在冗余的設(shè)計(jì)，這是奧迪設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)和工程團(tuán)隊(duì)對(duì)于純電時(shí)代奧迪新車型共同締造出的藝術(shù)品。如奧迪·上汽合作項(xiàng)目CEO宋斐明所言：“我們不是在制造交通工具，而是在氣流中雕刻未來出行的詩篇。”

【豪華，是讓技術(shù)的躍升閃出新的光輝】

奧迪不僅在設(shè)計(jì)領(lǐng)域融合了奧迪的經(jīng)典和中式的美感，在如今的新能源時(shí)代，奧迪E5 Sportback在技術(shù)端也匯聚了中德最頂級(jí)的前沿技術(shù)，帶來了出類拔萃的科技配置和令人驚艷的產(chǎn)品表現(xiàn)。

作為一臺(tái)純正的奧迪，奧迪E5 Sportback在最根本的性能與駕控方面毫不妥協(xié)。總輸出功率高達(dá)579千瓦，搭配雙電機(jī)quattro智能四驅(qū)系統(tǒng)，零百加速僅3.4秒。要知道在去年公布AUDI E概念車的時(shí)候，零百加速還是3.6秒。量產(chǎn)車比概念車性能更強(qiáng)，屬實(shí)罕見。而且，奧迪標(biāo)志性的漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)搭配了DCC動(dòng)態(tài)底盤控制系統(tǒng)和空氣懸架的配置，你可以看到奧迪E5 Sportback承襲的正是奧迪的運(yùn)動(dòng)基因，這是德國(guó)人對(duì)于機(jī)械浪漫在新能源時(shí)代的魅力綻放。

而在新能源時(shí)代最大的中國(guó)市場(chǎng)里，奧迪自然也為奧迪E5 Sportback融入了中國(guó)領(lǐng)先的智能科技，讓奧迪這位傳統(tǒng)的“西裝暴徒”擁有了更為先進(jìn)的科技感和人文溫度。

上汽與奧迪共同打造的Advanced Digitized Platform智能數(shù)字平臺(tái)賦予了奧迪E5 Sportback在智能領(lǐng)域前所未有的無限可能。在智艙方面，全場(chǎng)景數(shù)智化陪伴座艙搭配了全新的AUDI OS操作系統(tǒng)，能夠在奧迪助手（AUDI Assistant）虛擬化智能助手的輔助下，為用戶帶來領(lǐng)先于這個(gè)時(shí)代的智艙體驗(yàn)；在輔助駕駛方面，跟Momenta聯(lián)合打造的擁有“飛輪大模型”的智能輔助駕駛系統(tǒng)，擁有包括激光雷達(dá)在內(nèi)的27個(gè)硬件感知系統(tǒng)，融合探測(cè)與視覺技術(shù)的解決方案，可顯著提升駕駛輔助的性能與安全表現(xiàn)。換句話說，這是首次“德系豪華電動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)與中國(guó)先進(jìn)的智能化技術(shù)”在業(yè)內(nèi)的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，用中國(guó)頂尖的智能技術(shù)為真正的德系豪華賦能，為傳統(tǒng)豪華品牌在新能源時(shí)代如何保持豪華與領(lǐng)先打了個(gè)樣。

不得不說，奧迪還是那個(gè)奧迪，堅(jiān)守“突破科技·啟迪未來”的理念和內(nèi)核，讓奧迪率先與中國(guó)市場(chǎng)全面銜接，于是才有了如今奧迪E5 Sportback這樣兼容奧迪深厚的汽車制造底蘊(yùn)、強(qiáng)大的高端車型產(chǎn)品定義、整車研發(fā)和工程技術(shù)能力及上汽集團(tuán)行業(yè)領(lǐng)先的智能電動(dòng)創(chuàng)新技術(shù)的“豪華新物種”。

寫在最后：

我相信當(dāng)奧迪E5 Sportback從你身邊經(jīng)過的時(shí)候，你可以從宛如繁星的前后奧迪環(huán)形光幕和矩陣式大燈中聯(lián)想到“燈廠”的身份。你看，這就是“豪華”最根本的內(nèi)涵之一：不論是融合中西審美的極致空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，還是兼容德系機(jī)械素質(zhì)與中國(guó)電氣化智能科技的產(chǎn)品力，亦或是最基本的產(chǎn)品元素，你總能找到“豪華的共鳴和認(rèn)可”。

古人有云：“美美與共，天下大同”，意思是將自身之美和別人之美結(jié)合在一起，就會(huì)實(shí)現(xiàn)理想中的大同之美。而身兼“奧迪100%基因+中國(guó)頂尖智能電動(dòng)技術(shù)”的奧迪E5 Sportback，正是“美美與共”這個(gè)和諧理念在豪華市場(chǎng)最好的具現(xiàn)化作品。“他日臥龍終得雨，今朝放鶴且沖天。”有了如此與眾不同的奧迪E5 Sportback，我們期待在智能化時(shí)代的奧迪AUDI，在電動(dòng)出行的新紀(jì)元中呈現(xiàn)新的魅力。