5月13日晚，吉利第四代博越L（參數丨圖片）以9.29萬元起售價登陸燃油SUV市場，較前代車型起售價下調2.28萬元。作為CMA架構與GEEA 3.0電子電氣架構雙平臺產物，新車通過技術普惠策略，試圖在新能源滲透率超50%的背景下，重塑傳統燃油車價值體系。

全系標配26項核心配置形成降維打擊。L2級組合輔助駕駛系統、256色氛圍燈、四音區語音交互等配置實現入門即高配，功能覆蓋度已達同級競品高配車型的80%。FlexRay總線技術使安全系統響應速度提升至傳統車型的20倍，ICC智能巡航輔助系統在彎道工況下主動降速誤差控制在±3km/h，高速巡航穩定性顯著優于上代車型。

動力系統延續雙版本布局。1.5TD渦輪增壓發動機匹配7DCT變速箱，輸出133kW最大功率與290N·m峰值扭矩，WLTC綜合油耗6.85L/100km；2.0TD版本以160kW功率、325N·m扭矩達成7.4秒零百加速，配合星睿AI云動力模型，可實時分析駕駛風格并調節油門響應與換擋邏輯，實現動力輸出與經濟性的動態平衡。

GEEA 3.0架構賦能智能化體驗。硬件層面搭載7nm制程“龍鷹一號”芯片，提供16TOPS算力與15.4英寸2.5K中控屏，支持Flyme Auto智能座艙系統及四指滑屏操作。25.6英寸AR-HUD抬頭顯示可將導航、車速等信息投射至7.5米虛擬視距，16揚聲器音響系統（含頭枕揚聲器）功率達1000W，配合十層棉花糖座椅與指壓按摩系統，構建沉浸式駕乘空間。

車身尺寸擴展至4730/1910/1710mm，軸距2785mm，后排膝部空間達115mm，純平地板設計提升滿載舒適性。后備廂常規容積650L，支持4/6比例放倒后形成1.9米純平空間，滿足家庭多場景裝載需求。安全層面，籠式車身扭轉剛度達32000N·m/deg，關鍵部位應用1500MPa熱成型硼鋼，配合發動機下沉技術構建被動防護體系。

在電動化浪潮中，第四代博越L通過將25.6英寸AR-HUD、16揚聲器全景聲場等新能源車型常見配置下放至燃油車領域，延續CMA架構安全基因。數據顯示，博越系列全球累計銷量已突破200萬輛，覆蓋60余個國家，第四代車型或將成為吉利全球化戰略的新支點。其“入門即高配”的定價邏輯與全生命周期服務，正在嘗試重新定義10萬級SUV市場的價值標準。