文源：源Auto

作者：潘卓倫

長城魏牌的那一系列“意式咖啡“，已經好久沒動靜了。

雖然官網顯示摩卡和拿鐵依然在售，不過摩卡最新一次改款，已經是2024年5月，而且新摩卡上市的新聞稿，在官網媒體中心都沒有一席之地。至于拿鐵，年代就更久遠了。

“意式咖啡”們躺平后，這個已經8歲的長城高端品牌反而蹦跶起來了。數據顯示，2024年魏牌新能源累計銷量超5.4萬輛，同比增長31.55%。

這樣的成績，去年8月由魏建軍親自掛帥站臺推向市場的新款藍山居功至偉。這款車2024年9月-12月銷量達26380輛，占品牌年銷量近50%。

截至2025年4月，新款藍山的市場表現有所回落，月銷在3000-4300輛之間徘徊，但仍然是品牌銷量擔當。魏牌在售的其余車型平均月銷加起來，仍只有3位數。

所以，魏建軍給魏牌又安排了一道狠招——新款高山。

01

夢回VV7

“MPV要走進更多的中國家庭。”

為了兌現魏建軍在發布會上立的flag，魏牌新款高山定了一個整體比上海車展預售價低2萬-2.6萬元的價格，拉滿了持幣觀望人群的情緒價值。據官方數據，5月13日新款高山上市后24小時，新車收到5900張大定訂單。

以定位宜商宜家的高山8為例，該車定價30.98萬元，尺寸、空間、輔助駕駛、“冰箱彩電大沙發”等配置均和友商40萬級甚至以上車型相當。在高山8之上，還有一款車長超過5.4米，第三排也塞下全尺寸獨立座椅的高山9，對應更高端的商務用車場景，定價35.98萬元。

值得一提的是，魏建軍這次掀桌子還只掀了一半。

新款高山還有一款配置同樣拉滿，但車長5米，定位更偏向家庭場景的高山7沒有公布售價。根據高山8的定價推測，高山7會殺進30萬以下價格區間，這是目前新能源MPV的藍海。

新款高山的狠勁，讓人夢回2017年魏牌VV7上市時的光景。作為長城汽車在哈弗H8、H9兩款意難平車型之后的再一次高端化突破，和全新品牌一起亮相的VV7，從里到外都少有被詬病的地方。

“當時VV7的廠家試駕活動，直接就放BBA的同級車型在旁邊，靜態、動態隨意對比。”5月16日，有參加過VV7官方試駕活動的車評人告訴源Auto。

配合VV7當年16.78萬起的誠意售價，這款車第一次實現了長城汽車和魏建軍的高端夢。數據顯示，2017年和2018年魏牌年銷量分別達到8.6萬輛和13.9萬輛，是當時中國高端化品牌中的絕對C位，風頭蓋過吉利同期力推的領克。

02

死磕咖啡

但魏牌的高光只維持了兩三年。

從2019年開始，魏牌的銷量便持續走下坡路。10萬輛、7.85萬輛、5.8萬輛、3.64萬輛、4.16萬輛，這是魏牌2019年至2023年的成績單，作為中國品牌中的高端化代表，魏牌不僅被老對手領克逆轉，也比不過“蔚小理”等新勢力后起之秀。

那幾年，魏牌有點病急亂投醫。

因為VV系列設計師——前寶馬設計總監皮埃爾·勒克萊克的離職，魏牌從2021年開始推出的新車續不上VV7橫空出世時的一眼入魂，設計上更多是在原設計語言上的魔改，千篇一律的顏值令人審美疲勞。與此同時，魏牌開始用拿鐵、摩卡、瑪奇朵等意式咖啡命名新車。

這樣的命名方式話題性拉滿，但更多是非議。

從VV5、VV6、VV7的命名方式切換為拿鐵、摩卡、瑪奇朵后，消費者對新車的定位失去了認知。畢竟拿鐵、摩卡、瑪奇朵之間無分高低好壞。

以前車主在朋友圈曬單喜提VV7，相對關注汽車的親朋好友都知道這是一款不便宜的豪華國產車。改成拿鐵、摩卡、瑪奇朵后，解釋成本陡增。

需知道，一款豪華車的核心競爭力之一，就是不用解釋就能讓人知道這是豪華車。

關于魏牌用意式咖啡命名新車的原因，坊間有很多說法，但已成過去就不過多贅述。聚焦當下，魏牌已經學聰明了。

魏牌兩款被給予厚望的新車，新款高山和藍山，其實也和咖啡有關聯。藍山咖啡和高山咖啡，都是享譽全球的高檔咖啡豆沖泡而成的咖啡。

在不了解咖啡的人群看來，高山和藍山瑯瑯上口，而且容易聯想到氣勢恢弘的景觀，有助于樹立新車的高端定位認知。而對于了解咖啡的人群來說，更多了一種指向高端的內涵。

然而，高山和藍山的成功，讓魏牌下一款新車的命名更加撲朔迷離。魏牌還會用什么咖啡來命名新車，實在讓人好奇。

事實上，在新款高山和藍山的官方介紹頁上，除了Coffee Pilot、Coffee OS兩個輔助駕駛和智能座艙名稱外，已經幾乎沒有咖啡相關內容。其中新款高山直接稱新車以“高山流水”之名設計。

如果魏牌繼續死磕咖啡，頗有作繭自縛的意思。

據魏建軍在新款高山發布會上說，他走到臺前做直播、做短視頻，是為了“聽聽網友和用戶的意見和建議，并轉給長城汽車高管們，給他們施加一些壓力，理解市場”。

如果真是這樣，希望魏建軍和長城高管們能和自己和解，放下咖啡包袱，讓魏牌輕裝上陣。

部分圖片引用網絡 如有侵權請告知刪除