(文/小辣椒，禁止搬運抄襲、AI洗稿，侵權必究)

朋友，你的電動車大概多久充一次電？充滿電又能跑多遠呢？趕緊來說說！

現在買電動車相信大家都關心續航，能跑多遠，長續航電動車不僅能帶來更大出行半徑，也能減少頻繁充電的麻煩。

但是當下的電動車市場，正陷入“價格戰-減配-體驗差-跑不遠”的惡性循環。鉛酸電池車續航普遍不足70公里，鋰電池車型雖能突破100公里，但價格高昂且安全性存疑。

車主們不得不在“三天一充”的繁瑣與里程焦慮中妥協，到底有沒有人能來破局呢？

最新消息，比亞迪宣布將于5月17日在深圳舉辦“兩三輪電池全系產品發布會”，正式進軍電動兩輪、三輪車市場。這場跨界布局不僅標志著新能源巨頭的技術下沉，更預示著電動兩輪車行業即將迎來“500公里長續航時代”。

具體發布會內容，后續小辣椒還會持續跟進！

作為全球動力電池龍頭，比亞迪的刀片電池技術已實現能量密度與安全性的雙重突破。

據悉此次發布會或將推出專為兩輪車、三輪車定制的“微型刀片電池”，通過結構創新將電池體積縮小40%，能量密度提升至200Wh/kg，為長續航提供核心支撐。

這種“技術普惠”策略源于比亞迪的垂直整合能力。從電芯到整車控制系統全鏈路自研，使其能將汽車級技術下放至兩輪車領域。

比亞迪早已布局電動兩輪車、電動三輪車

比亞迪與立馬合作，推出H5三代遠航版，搭載比亞迪磷酸鐵鋰電池的該車型，在濟南繞城高速實測續航達502公里，刷新行業紀錄。更顛覆認知的是其7999元的定價，僅相當于傳統高端電動車的60%，卻提供“一月一充”的極致體驗。

比亞迪與臺鈴集團簽署全球戰略合作，共同研發“車電同壽”電池技術，通過超級電芯與云端大數據結合，實現電池健康度實時監測與預警，將兩輪車電池壽命從2年提升至5年。

比亞迪與金彭集團在低速電動車領域展開深度合作，針對電動三輪車開發模塊化電池包，支持快充技術，使載重500公斤的三輪車充電1小時即可續航150公里。

比亞迪的入局電動兩輪、三輪車的連鎖反應

技術標準升級：當前兩輪車電池國標以鉛酸電池為基準，比亞迪推動的“汽車級鋰電下鄉”將倒逼行業提升安全門檻，加速劣質產能出清。

價格體系重塑：規模化效應有望使高端鋰電車型成本下降30%，迫使傳統品牌向“高性價比+長續航”轉型，電動車行業巨頭要調整產品路線。

應用場景拓展：500公里續航突破城際通勤邊界，對于傳統品牌來說，競爭壓力更多，鉛酸電池是否真的會被淘汰呢？

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