雷軍連手機芯片都造出來了，大眾還在質疑小米科技實力！

因為三月底的一次車禍，徹底將小米公司和雷軍推上風口浪尖，雷軍也受到了口誅筆伐，噴得他連微博評論權限都改了，雷軍在15日發言中也承認：“小米受到了狂風暴雨般的質疑和批評”，小米還能扛多久成了未知數。

在這危難時刻，雷軍官宣自研芯片即將問世，收獲了人民網深夜點贊，噴子們真的該消停了！

超400名車主聯名退車

小米汽車發售至今真的是命運多舛，車禍自燃奪走三名女大學生的性命，輿論瞬間被引爆，無數網友都在質疑小米汽車的質量，也有人質疑是駕駛者有問題，網友們為此吵得不可開交。

兩方網友各有各的說辭，這場輿論對轟持續至今，可是不管哪一方占優勢，最終受傷的還是小米和雷軍，輿論一天不散，雷軍就一天難得安寧。

哪怕在事故發生后的一個多月里，雷軍的評論區也總有人冷嘲熱諷，甚至還有人故意刷評來攻擊他，雷軍作為公眾人物也只能咽下這口惡氣。

然而，雷軍的忍讓并不能解決問題，隨著高級版小米su7的發售，更大的麻煩找上了雷軍，小米汽車迎來了退車潮！

事件的起因是高端款的小米汽車前引擎機蓋支持選配，選配的機蓋造型比較酷炫，也符合小米汽車的運動風格，有不少車主都選擇加錢更改。

雷軍也針對這個配件進行過很高級的宣傳，搞得大家對這個高級引擎蓋很有興趣，可是等汽車真正到貨之后才發現并沒有什么不同，所謂的碳纖維風道似乎有點雞肋。

不少車主都認為這錢花的太不值了，甚至開始懷疑雷軍在虛假宣傳，小米官方對于用戶的質疑也進行了回復，表示可以對車主補償價值2000塊的積分。

如果車輛還未發貨的話，車主可以選擇改回原有的配置，但是小米的歉意引來一眾車主的怒火，他們認為補償方案太糊弄了。

憤怒的車主們紛紛要求無損退車，人后這股退車潮就在網上彌漫開來，不少車主都發視頻要求把自己的小米汽車退掉，估計雷軍看到這些視頻頭都要大了。

目前這些要求退車的車主已經不在少數，僅僅是自發組建的所謂的維權群已經超過了400人，如果小米公司還未及時處理的話，將對小米汽車的口碑造成重大影響。

但是，雷軍本人對此事并沒有太多看法，而是反手祭出一記王炸，小米手機芯片將要問世了！

人民網連夜點贊雷軍

雷軍在15日晚間宣布小米自主研發的手機SoC芯片將在本月發布，取名為玄戒01，網友們著實被狠狠的震驚了。

人民網也連夜給雷軍點贊，發文稱：“只要堅定實干，就沒有不可逾越的高山”，高度肯定了小米在科技領域的貢獻，小米給中國芯片研發加了一把勁。

因為小米公司是依靠組裝手機發家的，十幾年前憑借高性價拉攏了海量的粉絲，因此不少人都懷疑小米是否有自己的核心技術。

再加上命運多舛的小米汽車，這就更讓外界覺得小米這個公司只是外強中干，很多網友都在說小米根本就沒有自己的技術積累。

雷軍并沒有直接反駁這些質疑，而是用實實在在的產品作為回應，雷總能夠走到如今的地位，果然還是人狠話不多。

從事實上來講，小米的科技實力是毋庸置疑的，能夠自己研發出芯片就是最好的證據，況且小米在芯片領域的布局早在十幾年前就開始了。

小米在2014年就創立了松果電子公司（小米全資），目的就是為了研發高端芯片，僅用時幾年就搞出了澎湃s1芯片，在2017年這家公司就已經把芯片制程確定在28納米。

小米在八年前就能自主研制和制造芯片，這個成績是非常了不起的，當時的小米憑借這款芯片成為了全球第四家有研發芯片的手機廠家，可是小米并沒有因此被大家肯定。

后來這款芯片并未大規模沿用下去，主要原因還是能效比不夠優秀，兼容性也存在很大疏漏，商用幾乎泡湯了，小米自己的芯片漸漸的被大家所遺忘。

從2017年之后，小米幾乎每一年都會有新研發的芯片問世，今年截止五月小米已經發布了兩款芯片了，這就說明小米的研發實力一點都不差。

雷軍此舉必然會使得很多質疑小米的人認清現實，如果還要繼續噴小米的話，那就是單純的尬黑了！

參考信息：

小米造芯獲人民網深夜點贊 從“為發燒而生”到“為生存而戰”
齊魯壹點2025-05-16 11:38

雷軍官宣！小米自研芯片要來了
2025-05-15 23:33·封面新聞

雷軍最新內部演講回應SU7事故：“沒想到對小米的打擊如此之大”
2025-05-16 12:45·紅星資本局

雷軍微博開啟評論限制！小米近日陷入退車風波
湖南日報2025-05-14 15:31