不曾想，伴隨著新能源技術的快速崛起，短短幾年時間，中國汽車出口已經連續兩年位居全球第一，更廣闊的消費市場，也意味著車企在應對走出國門問題上，需要做更多的準備工作。

5月16日，汽車商評從長安汽車官方處了解到，長安汽車羅勇工廠投產儀式暨全球累計產量2859萬輛下線儀式，在泰國舉行。中泰雙方的相關部門及領導嘉賓共同見證了這一里程碑時刻。

作為長安汽車邁入產業出海的全新階段，此次羅勇工廠的投產背后，又有哪些值得我們關注的地方？筆者認為可以從三個“度”來解讀。

首先是速度。自2023年11月8日在泰國舉行羅勇工廠奠基儀式以來，在中泰兩國的共同努力下，僅用時一年多，長安汽車羅勇工廠便正式投產。

新工廠總投資約100億泰銖，工廠秉承“綠色、智能”的設計理念，應用光伏發電、雨水回收、循環風、虛擬仿真、數字底座等先進技術，實現單車能耗降低、制造效率提升。

前期產能可達到10萬輛/年，后續將逐步拓展到20萬輛/年，同時按照規劃，長安、深藍、阿維塔三大品牌車型，均將在羅勇工廠投產，以應對未來更廣泛的市場需求和多元化消費需求。長安速度，亦或者說中國智造速度，無不體現到位。

其次是深度。東南亞是長安全球戰略的支點，其重要性不言而喻，早在上世紀（參數丨圖片）90年代起，長安汽車便開始向海外發展，截止目前產品已遠銷近100個國家和地區，羅勇工廠的正式投產，更像是長安深耕東南亞市場的一塊跳板，能進一步實現從產品出口到產業出海的跨越。

規劃來看，未來三年，長安汽車還將陸續投放12款全新新能源產品，同時在羅勇建立泰國備件倉庫，定位全球右舵備件中心，升級泰國數智服務平臺，全方位展開本地化適配優化。長安汽車攜手泰國合作伙伴，共同打通研發、生產、供應鏈、銷售及運營的全鏈條出海路徑，實現共贏出海模式。

再往后，長安汽車還將堅定“四個一”目標，推進全球化“海納百川”“152”布局，并計劃將五大海外區域市場提升到中國市場同等戰略高度。

最后是態度。如今的汽車市場急功近利，趨于浮躁，而長安汽車并未只專注眼前利益，而是堅持長期主義、本地主義。一方面，長安汽車加大力氣構建包括東南亞在內地區的本地化運營，目前泰國市場已經上市推出深藍S07、阿維塔11等7款新品；另一方面，長安汽車積極承擔當地社會責任，為當地提供就業和稅收，推動產業鏈供應鏈發展，預計未來提供就業崗位3萬多個。而在清萊府遭受洪災時，長安泰國志愿隊第一時間趕赴一線為當地提供援助。

從出口到出海，長安汽車將會經歷過去十年來企業最重要的一步，如若事成，不僅會對銷量帶來更可觀的增長，還將全面加速重塑中國車企在全球產業的話語權。有鑒于此，我們相信此次長安汽車的戰略升級，會對行業帶來更好的促進和推動作用，也為同行出海樹立好榜樣。