近日

有網友投訴小米SU7

大燈外框和翼子板翹邊

浙江省消保委汽車專家汪英來表示

小米SU7翼子板設計偏大

裝配到一起過于緊密

沒有任何縫隙的話

在陽光的照射下

會因為熱脹導致頂起

這是設計造車經驗不足導致的

小米汽車深夜回應：
陽光暴曬后可能會變形
可免費修復

5月16日小米汽車發布新一期答網友問，針對“網上討論有小米SU7的前保險杠靠近大燈處出現一些形變的情況”進行回應。

小米汽車稱：經過排查，我們發現極小范圍的小米SU7，車輛保險杠在安裝時因間隙調整不一致，邊角位置尺寸膨脹釋放空間不足，在經過陽光暴曬后可能會導致局部變形。如果您遇到此類情況，可致電小米汽車官方熱線（400-182-6888），或通過小米汽車App進行服務預約，我們將為您提供免費的上門取送車和修復服務（時間約1小時內）。

主力車型一個月內銷量猛跌
小米汽車面臨嚴重信任危機

疊加近期多名車企要求退車風波，小米汽車正在遭受前所未有的信任危機。

去年全年，小米汽車的交付量達到13.68萬輛，今年售價高達52.99萬的小米SU7 Ultra，上市72小時大定突破1.9萬輛。

然而就在3月底高速3人遇難事故發生后，小米汽車的銷量開始走下坡路。

上述高速3人遇難事故發生在3月底（第13周），中國汽車流通協會數據顯示數據顯示，第13周至16周小米汽車的銷量分別為0.71萬輛、0.46萬輛，0.58萬輛和0.67萬輛。在第16周達到近期銷量高點后，小米SU7隨后周銷量連續環比下降。

今年16周到19周，小米汽車（小米SU7和小米SU7 Ultra）銷量分別為0.72萬輛、0.70萬輛、0.57萬輛和0.52萬輛。其中，小米SU7銷量分別為0.67萬輛、0.64萬輛、0.52萬輛和0.47萬輛。

四周時間，小米的主力車型小米SU7標準版銷量累計降幅近三成。

值得注意的是，小米汽車當前的產量無法跟上訂單數量，業內人士認為此現象會導致部分訂單或潛在車主的流失。

據悉，小米訂單池已經積壓15萬輛，但目前小米工廠月產能僅2.4萬輛，導致交付周期長達20周—47周。

圖源：《國際金融報》 吳迪 攝

據《國際金融報》，5月初，記者前往上海地區門店咨詢當前小米訂單以及提車周期情況，工作人員表示表示若下定標準版，今年將無法提車，MAX版本最快也要第四季度才可提車，此現象被消費者調侃為“史上最長新車期貨”。

有消息稱，小米的二期工廠預計今年7月投產，年產能再增15萬輛，但短期內仍需應對訂單積壓與銷量下滑的雙重壓力。

來源：中國藍新聞、搜狐汽車、小米汽車、《國際金融報》