據報道，國際舞臺上風云變幻，一系列重大事件接連上演，吸引著全球目光。中美之間的經貿互動更是成為焦點中的焦點，一舉一動都牽動著世界經濟的神經。

自北京時間5月14日12時01分（美東時間5月14日0時01分）起，一個重磅消息震撼了全球經濟界——中美同時調整對對方商品加征關稅措施。這一舉措源自中美日內瓦經貿會談聯合聲明，根據聲明內容，美方取消91％的加征關稅，暫停實施24％的“對等關稅”；中方也相應取消91％反制關稅，暫停實施24％的反制關稅，雙方各自保留10％的關稅。這一調整，猶如一陣春風，瞬間激活了中美貿易的一池春水。

中美貿易（資料圖）

消息一經傳出，美國采購商們迅速行動起來，展現出了令人驚嘆的行動力。他們如同嗅到血腥味的鯊魚，抓緊時間從中國搶購和囤貨。有中國出口工廠老板興奮地表示，自己的手機來電鈴聲近兩天來一直沒停，全都是美方要求加快交貨的急切請求。這一現象直觀地凸顯出中美之間巨大而真實的貿易需求。美國高盛分析師敏銳地指出，未來90天，從中國進口將呈現爆發式增長，“搶先”一詞將成為這段時間貿易領域的關鍵詞。一時間，美國企業加緊進口囤貨的場景隨處可見。美國物流公司ITS Logistics副總裁布萊希爾透露，他的許多客戶已經在中國預裝了數千個貨柜，只等關稅正式調整的那一刻，便即刻將貨物運進來。眾多美國零售商和物流業高管紛紛預測，美國從中國的進口將迎來前所未有的激增。與此同時，航運市場也隨之發生變化，由于對中國商品進口的激增預期，航運公司紛紛將運力重新部署到過去一個月有所減少的跨太平洋航線。美國航運數據分析公司Xeneta預計，未來幾周中國至美國西海岸的運費將上漲20%。其首席分析師桑德表示：“對于托運人和承運商來說，未來90天是加緊囤貨的最好機會。盡管目前關稅水平仍然較高，但關鍵在于風險管理——這比此前145%的關稅要好得多。”

美國物流公司（資料圖）

然而，在這看似一片向好的形勢下，也隱藏著一絲不安。法新社稱，盡管中美關稅爭端暫時緩解，但美國公司仍擔憂90天后美方政策“可能出現波動”。位于密西西比州的一家玩具公司CEO安娜·巴克就表示，從周三開始的90天對她來說就像一個“緩刑期”，下訂單、生產產品并運往美國需要很長的時間。雖然她對美中可能繼續進行關稅談判持謹慎樂觀態度，但是目前美國對中國商品仍加征30%的稅率（保留的10%稅率加上以芬太尼為由對中國產品征收的20%關稅）對于一家小公司來說仍然“太高了”。美國服裝和鞋類協會首席執行官拉馬爾也警告稱，目前美國對中國商品仍然加征30%的關稅，這將“導致開學季和圣誕假期消費成本高昂”。眾多美國商界人士呼吁政府繼續削減關稅，特別是取消以芬太尼為由對中國商品征收的20%關稅。但令人遺憾的是，仍有一些美國政客在芬太尼問題上對華抹黑，試圖將美國自身的芬太尼問題甩鍋給中國。美國前駐華大使伯恩斯日前聲稱，如不能協調解決芬太尼問題，中方將付出代價。對此，中國外交部發言人林劍14日在記者會上明確表示，芬太尼是美國的問題，不是中國的問題，責任在美國自身。美方無視中方善意，對中國無理加征芬太尼關稅，這嚴重沖擊中美在禁毒領域的對話與合作，也嚴重損害中方利益。美方如果真心想同中方合作，就應該停止對華抹黑推責，以平等、尊重、互惠的方式同中方進行對話。

芬太尼（資料圖）

在中美經貿關系發生重大調整的這個特殊時刻，世界各國也在密切關注，并從中思考如何與美國進行關稅談判。歐盟委員會執行副主席兼貿易委員東布羅夫斯基斯在歐盟財長會議結束后表示：“中美之間的貿易緊張局勢正朝著正確的方向緩解，但值得注意的是，美國對中國商品加征的關稅仍然處于相當高的水平，這會相應地扭曲貿易形勢。”此前，歐盟多次嘗試與華盛頓談判取消加征的關稅，但至今尚未取得突破，布魯塞爾甚至曾警告，如果談判陷入僵局，將對950億歐元的美國商品加征報復性關稅。日本政府內部對于美中互降關稅也有不同觀點，有觀點認為，日美此前的談判已積累了基礎，因此美中互降關稅對今后日美談判影響有限；然而也有人擔憂，美中關稅戰出現緩和，美國對日本讓步的必然性就會減弱，一名政府相關人士稱，“日本（利用美中摩擦）漁翁得利的可能性降低”，美國可能會以更強硬的態度對待對日談判。印度政府則在中美經貿會談取得成果僅隔幾個小時后，于5月13日向世界貿易組織（WTO）提交正式申訴，計劃對部分美國輸印商品加征關稅，以回應美國對印度鋼鋁產品加征關稅的措施。據悉，印度商務和工業部長戈亞爾預計將于5月17日至20日訪問美國，與美國政府官員進行關稅談判，印度計劃對美國商品征收的報復性關稅將成為談判的一部分。