5月15日，2026款零跑C10正式上市了，新車共推出5款車型，其中3款純電，2款增程，售價區(qū)間為12.28-14.28萬元。雖說新車的價格相比老款沒有太多的驚喜，但產(chǎn)品力層面卻有非常大的提升，比如升級了800V架構(gòu)、續(xù)航提升到了605km等等，可以說加量不加價。在此背景下，很多人都對該車有了一定的興趣，那么新車又該怎么選呢？索性我們直接來看。

由于新車分為純電和增程兩個版本，所以我們分別來看。對了，本次新車變化最大的就是純電版，所以筆者還是優(yōu)先推薦純電。如果你要回老家，或者經(jīng)常跑高速，那么增程版也是不錯的選擇。

增程版

動力方面兩個版本是一樣的，所以我們一起說。增程版搭載的是1.5L自吸發(fā)動機作為增程器，最大功率70kW；電機采用的是單電機后驅(qū)，最大功率170kW，電池是來自中創(chuàng)新航/國軒高科的磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續(xù)航210km，CLTC綜合續(xù)航1190km。懸架都是前麥弗遜獨立+后五連桿獨立的組合。

我們先看指導(dǎo)價為12.28萬元的210悅享版，該車的輪胎尺寸為235/55 R18，其它配置方面擁有前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊、前/后駐車?yán)走_、360度全景影像、L2級輔助駕駛、LED遠近光燈、不可開啟全景天窗、感應(yīng)雨刷、外后視鏡電動調(diào)節(jié)/折疊/記憶/加熱/倒車自動下翻/鎖車自動下翻、14.6英寸2.5K屏、面部識別、高通驍龍8155車機芯片、4G網(wǎng)絡(luò)、OTA升級、皮質(zhì)多功能方向盤、10.25英寸全液晶儀表、前排50W手機無線充電、仿皮材質(zhì)座椅、主/副駕電動調(diào)節(jié)、12喇叭揚聲器、自動空調(diào)、后座出風(fēng)口、溫度分區(qū)控制、車內(nèi)PM2.5過濾裝置等。

車型小結(jié)：雖然該車是入門版，但整體配置非常高，像360全景、中控大屏、主/副駕電動調(diào)節(jié)等。如果你不是很在意智駕，那么直接選擇增程版的入門版就夠了。

接著是指導(dǎo)價為13.28萬元的210激光雷達版，和上一個版本相差了1萬元。通過名稱就知道，該版本多出的1萬元主要體現(xiàn)在激光雷達和它所對應(yīng)的智駕上，以及8650輔助駕駛芯片。在這樣的組合下，官方表示它支持27項輔助駕駛功能，比如高速領(lǐng)航輔助、停車場記憶泊車、直進直出窄車位輔助等，不過具體如何還是要自己試駕下才知道。此外，激光雷達版的車機芯片也升級到了高通驍龍8295P，性能上肯定要比普通版的8155更強。

車型小結(jié)：這個版本很好選，動力、續(xù)航以及其它多數(shù)配置都一樣的情況下，最大的區(qū)別就在于智駕了。如果你想有更好的用車體驗，那么就選擇激光雷達版，如果沒有，入門版就夠了。對筆者來說，這1萬元的差價可以接受，優(yōu)選激光雷達版。

純電版

純電版有三款車型，但它們的動力和續(xù)航是不一樣的。入門版的電機最大功率為170kW，CLTC續(xù)航為530km；中配和高配的電機最大功率為220kW，CLTC續(xù)航為605km。電池方面，入門版的電芯品牌為蜂巢能源/新能安兩種，而中配和高配則是中創(chuàng)新航/ 億緯動力/江蘇正力三種。另外像懸架方面五個版本都是一樣的，所以筆者就不做過多的贅述了。

先看指導(dǎo)價為12.28萬元的530舒享版，這個版本的配置其實要比增程版的210悅享還要低，比如少了前/后排頭部氣囊、疲勞駕駛提示、前駐車?yán)走_、電動后備廂、電動后備廂位置記憶、隱藏式門把手、不可開啟天窗等，而且外后視鏡僅支持電動調(diào)節(jié)和加熱，手機無線充電的功率也僅為15W。

車型小結(jié)：這個530舒享版感覺就是為了拉低純電版以及清老配件而來的，所以并不推薦。如果你預(yù)算是在有限，還不如買2024款車型，它的優(yōu)惠更大，所以這個版本并不推薦。

接著是指導(dǎo)價為13.28萬元的605悅享版，相比上一個版本貴了1萬元。其實通過名稱就知道，它的整體配置和增程版的210悅享版是一樣的，所以整體配置非常不錯了。而相比于530舒享版，1萬元的差價除了能擁有更強的動力、更長的續(xù)航外，還多了剛剛提到的那些像前駐車?yán)走_、電動后備廂、50W手機無線充電等功能，性價比毋庸置疑。

車型小結(jié)：如果你要選擇純電版，那么不用想直接605km悅享版起步，它的動力、續(xù)航都要更強，肯定更值得推薦。但相比于頂配，筆者還是覺得在預(yù)算充裕的情況下推薦頂配，原因就在于中配的車機還是用的8155芯片，這點不夠意思。

至于頂配的605激光雷達版，相比上一個版本又貴了一萬元，多出的配置就是激光雷達和所對應(yīng)的智駕上，以及8650輔助駕駛芯片，當(dāng)然還有剛剛提到的高通驍龍8295P芯片。如果你想以后不被放棄，而且常開常新，那么閉眼入激光雷達版。

最后說說加裝包，新車全系都提供要給選裝包，價格1萬元，包含有20英寸輪轂、品牌輪胎、前排座椅通風(fēng)/加熱、方向盤加熱、前/后可點亮貫穿燈、8種智能燈語、256色車內(nèi)氛圍燈、AQS空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)、PM2.5濃度檢測。不難看出這些配置完全能值1萬元的差價，尤其是座椅和輪胎，性價比很高。即便是頂配14.28萬再加1萬，也就是15.28萬元，結(jié)合它的激光雷達以及其它配置，整體性價比還是很高的。那么這樣的零跑C10，你們會怎么選呢？