山東
中國的遠洋汽車運輸船能運載多少車輛？
9500輛。
2025年5月15日，全球最大、裝載能力最強、能效水平最佳的低碳智能超大型汽車滾裝船“安吉安盛”號緩緩駛出碼頭，開啟其歐洲首航。
遠洋汽車運輸船有幾艘？
15艘！
是的，這就是目前中國最大、同時也是全球最大的汽車物流公司——上汽安吉物流目前的遠洋船隊規模。到了明年，也就是2026年，上汽安吉物流外貿遠洋船隊的規模將達到22艘。
開個玩笑，這樣的船隊，如此規模的遠洋車輛投送能力，喜迎“澳州”回歸都夠用了。
如此大的船隊規模，其實也是被“逼出來”的。
近年來，中國自主品牌汽車加速跨洋出海，截至2024年年末，上汽在海外市場累計交付超過550萬輛，上汽連續8年汽車出口第一、連續3年海外年銷量超100萬輛，其中銷往歐洲發達國家銷量占比達25%，成為“出海銷量最多、出海成績最優”的中國汽車企業。隨著中國汽車在海外業務持續突破，出口量大了，車不僅要造得出，還要運得出。要突破運力瓶頸，“造船出海”也就成為理所當然的必然選擇。
目前，安吉物流的航線資源覆蓋西歐和地中海區域，墨西哥、南美西、東南亞、澳新以及中東等中國車企主要出口目的地。
未來，中國汽車出海不僅是“造船出海”，更將是“全產業鏈出海”。根據今年上海車展上上汽集團發布的“全球+本土”的“Glocal” 海外戰略。未來3年，將打造包括SUV、轎車、MPV、皮卡在內的17款全新海外車型，搭載全新HEV混合動力系統的車型將覆蓋全球主流細分市場，固態電池等顛覆性技術也將實現落地應用，進一步建設全球汽車品牌和本地化體系生態。作為中國首家有系統、有規劃、成建制“走出去”的汽車企業，上汽已經建立了集研發、營銷、物流、零部件、制造、金融、二手車等為一體的面向全球市場的汽車產業鏈，產品和服務已經投送到了全球100余個國家和地區。
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