今年是江南造船建廠160周年。從第一艘鐵甲軍艦、第一支步槍、第一門鋼炮到第一臺萬噸水壓機、第一艘自行設計并配套的萬噸輪，江南造船目睹了近代中國的風風雨雨，也見證了上海工業(yè)化、現(xiàn)代化的奮斗歷程。

鴉片戰(zhàn)爭后，近代中國日益感受到世界工業(yè)化的潮流，開始仿效西方，推行機器生產(chǎn)。1863年，時任兩江總督曾國藩會見中國最早的留學生容閎，接受了其關于“制器之器”的理念、組建“機器母廠”的建議。1864年，時任江蘇巡撫李鴻章致函總理衙門，正式向朝廷提出購買外洋機器、聘請外國匠師以及開辦槍炮輪船制造廠的請求。同時，要求上海道臺丁日昌與外商接洽，準備購買、制造機器。

1865年，丁日昌以江海關通事唐國華等三人贖罪報效銀，購得位于上海虹口、能夠修造大小輪船的美商旗記鐵廠，并改稱其為江南機器制造總局。9月，李鴻章會同曾國藩上奏《置辦外國鐵廠機器折》，說明成立江南機器制造總局的經(jīng)過，后得到朝廷批準。是時，容閎赴美國購辦的100余臺機器運抵上海。于是，李鴻章奏請將丁日昌等人所轄兩舊炮局以及容閎所購機器設備，全部并入江南機器制造總局，通常稱其為江南制造局。江南制造局不僅制造槍炮、彈藥，還可生產(chǎn)其他機器設備、進行造船和科研工作，可謂開近代中國工業(yè)風氣之先。

1867年，因虹口廠址地方狹窄、房租較高等因素，江南制造局遷往上海城南高昌廟。新廠包括機器廠、洋槍廠、氣爐廠、木工廠、鑄鋼鐵廠、熟鐵廠、庫房、煤棧、中外工匠居室以及管理所的公務廳、文案處、報銷處、支應處、議價處等。6月，曾國藩看準時機向朝廷提請把江海關的一成洋稅，撥為江南制造局專造輪船費用。1869年，兩江總督馬新貽出面，奏請由一成洋稅提高至二成洋稅。自此，江南制造局獲得了較為穩(wěn)定且長期的經(jīng)費來源。

到同治末年，江南制造局一舉成為東亞地區(qū)最大的兵工廠。從1867年到1905年，江南制造局更是創(chuàng)下諸多第一，包括近代中國的第一臺機床、第一艘兵輪、第一門鋼炮、第一爐鋼、第一批無煙火藥等。

在此過程中，還涌現(xiàn)出徐壽、華蘅芳等一批優(yōu)秀的科學家。早在1862年，徐壽、華蘅芳等即著手研制火輪船。歷時三年，于1865年4月建成由中國人自己動手建造的第一艘蒸汽動力輪船“黃鵠號”，標志著中國帆船時代的結(jié)束和中國近代輪船時代的到來。

徐壽及其子徐建寅還把西方化學學科書籍翻譯、引進國內(nèi)，并奉令創(chuàng)辦黑色火藥廠。徐壽在翻譯化學書籍時，還開創(chuàng)性地自編了《化學材料中西名目表》，堪稱中國近代“化學譯名法之始祖”。華蘅芳精通中國傳統(tǒng)數(shù)學知識，又積極吸收西方數(shù)學成果，著有《行素軒算稿》《開方別術》等，涉及代數(shù)、微積分、概率論等。作為中國近代科技的先驅(qū)，徐壽、華蘅芳等人還在上海創(chuàng)辦了“格致書院”，培養(yǎng)了更多年輕的科技人才。

1905年4月，江南制造局把造修船部分劃為單獨建制，實行商務化經(jīng)營，定名江南船塢。在“局塢分家”后的22年間，江南船塢共修造505艘新船，總排水量超過165000噸。還值得一提的是，江南船塢積極對接近代上海貿(mào)易、航運地位提升而帶來的市場需求，僅用六年時間就提前還清了“局塢分家”時所借的20萬銀兩開辦費，徹底改變了此前靠政府撥款維持運營的被動局面。

江南制造局的總體規(guī)模，則因“局塢分家”而有所縮小。1908年，江南制造局除轄有槍廠、炮廠、炮彈廠、煉鋼廠、鑄銅鐵廠、機器廠等外，還設有軍火處、火藥庫、工程股、印刷所、炮隊營、巡警處、巡防局兼發(fā)審處、稽查處、官醫(yī)局、差遣處、公務廳，以及翻譯館、天文館、兵工學堂、藝徒學堂、初級學堂等，擁有工匠、夫役、兵勇、教習、學生等共計3710名。至1911年，江南制造局全局占地面積達1129畝，資產(chǎn)價值達1420萬銀兩。

作為近代中國歷史最久、規(guī)模最大的工業(yè)企業(yè)之一，江南制造局的意義超過了一個企業(yè)的范疇。從“師夷長技以制夷”到覓“制器之器”，從“制器之器”到“大國重器”，它推動了近代機械制造、冶金、化工等產(chǎn)業(yè)發(fā)展，培養(yǎng)了中國第一批近代產(chǎn)業(yè)工人，為后期民族資本企業(yè)提供了人才和經(jīng)驗。

1949年5月，陳毅、粟裕簽署上海市軍管會第一號命令，正式接管海軍江南造船所。在黨的領導下，大型船塢陸續(xù)得到修理，并迅速恢復造船能力，在解放沿海島嶼中發(fā)揮了重要作用。“一五”計劃是新中國工業(yè)化的重要起點，江南造船廠作為當時最重要的造船企業(yè)之一，承擔了軍用艦艇修造、民用船舶建造和技術人才培養(yǎng)等關鍵任務，逐漸成為新中國船舶工業(yè)的核心基地。

1954年，經(jīng)專家論證和實地考察，江南造船廠被批準建造新中國第一艘“03”型潛艇。1956年，毛澤東同志在陳毅等人的陪同下來到江南造船廠視察“03”潛艇建造工作。3月，首制艇順利下水，并于年底完成出海試航。

“一五”計劃后，江南造船廠加大自主創(chuàng)新力度，逐步擺脫對外國專家的依賴。1959年，江南造船廠萬噸水壓機工作大隊成立。1960年，江南造船廠建造的中國第一艘自行設計，采用國產(chǎn)材料和設備制造的萬噸級遠洋貨輪“東風”號順利下水。1962年，中國自主設計、制造的第一臺萬噸級鍛造水壓機安裝成功。在人民的手中，一批批“國之重器”在江南造船廠誕生……

（作者：上海社會科學院經(jīng)濟研究所副研究員 徐琳，上海交通大學人文學院歷史系教授 袁為鵬）

原標題：《建廠160周年，這家企業(yè)見證上海工業(yè)化、現(xiàn)代化奮斗歷程》

欄目主編：王珍 題圖來源：解放日報資料圖 圖片編輯：邵競

題圖說明：1865年江南制造局造船廠正門。

來源：作者：徐琳 袁為鵬