成都市作為西部經濟中心，一直以來都是一座具有較強競爭力的城市，自改革開放以來，四川省特別是成都市得到更多的國家政策支持，因此逐漸發展成為我國內陸地區的中心城市，并成長為我國第四極的核心城市。根據今年成都市相關部門發布的數據顯示，2024年成都全市常住人口達到2147.4萬人，比上年末增長7.1萬人，由此可見成都市對外人口的吸引力還持續中。越來越多的常住人口也使成都市交通體系承受的壓力巨大，汽車保有量位居全國第一，對于這些汽車成都市采取的是尾號限行措施，而對于電動二輪車、三輪、摩托車等成都市也在加強管理，不過對于摩托車，不少市民網友認為成都市應該解除限摩。

網友建議成都市解除三環以內城區禁止摩托車通行相關措施

該網友表示現在成都市的發展越來越好，人口也越來越多，各類交通工具也日益增長，這樣就造成一個問題就是每天都會出現道路擁堵，為了改善這類情況，所以該網友建議成都市相關部門考慮放開150排量以下摩托車。網友認為成都市禁摩這么多年，讓電動二輪車取代了摩托車，這類不需要駕照和登記，經常出行難管理的情況。比如：1是現在電動二輪車速度越來越快，在安全性上不如摩托車，很容易發生交通事故。2是這些電動二輪車的駕駛人覆蓋年齡段較寬，加上根本不需要學習道路交通安全法和交規，上路經常出現亂穿亂跑闖紅燈等問題。3是電動二輪三輪車保有量越來越多，禁摩起不了什么作用。摩托車相比于電動二輪有著優勢和安全性，因此如果放開了摩托車，相信不少人會選擇摩托車出行，這樣也能夠減少占用道路資源，以提升道路通行效率。

四川省成都市相關部門回復：

通過回復可以看到，一是禁止三輪摩托車、三輪輕便摩托車以及發動機排量150毫升以上的兩輪摩托車(警用、險等特種用途摩托車除外)在成都市繞城高速以內區域的道路上行駛；二是未取得入城證的摩托車全天禁止在成都市三環路以內(不含三環路輔道)以及高新南區劍南大道以東，科華南路、世紀城路、世紀城南路以西，天府四街、天華二路以北(含上述道路)，三環路以南(不含三環路輔道)區域內的道路上行駛。對于入城需求的市民需要通過辦理入城證才能駛入。

關于摩托車入城證辦理

網友表示之前聽說在成都市要想騎摩托車進城需要辦理入城證，請問入城證該怎么辦理？

通過回復可以看到，成都市在1998 年至2003年期間對摩托車入城證進行了公開拍賣。根據相關規定，參加摩托車城市道路使用權公開招標后辦理入戶的摩托車，允許按規定過戶、報廢更新，不再參加公開招標。 對未取得入城證又確有入城需求的車主，可以同已取得入城證的車主進行協商并到成都市公安局交通管理局車輛管理所辦理轉移登記后取得摩托車入城證。

在全國范圍來看，實行禁摩措施的城市也有不少，這讓很多摩托車愛好者和行業從業者非常不滿。近年來，不少網友都在呼吁希望能夠解除摩托車限行，甚至對相關部門提起相關訴訟，然而效果卻不令人滿意。由此可見網友希望成都市解除摩托車限行也較為困難。