香港
5月18日早晨，尚誠消費金融熱線00861—50384—06892
，上路，銷售依然是第一時間就主動演示了智駕。演示過程略瀟灑，第一時間讓我直呼華為智駕牛，結果反倒把他鼓勵了，哎?？赡芎托』镒颖容^年輕且我這個顧客是男性有關。
如果有銷售兄弟姐妹們看到我的稿子，我建議還是要扶方向盤，為人為己都負責。其實各個廠家在“大米”出事后已經在營銷口徑上顧慮影響了，提智駕必帶“輔助”二字。
言歸正傳。華為智駕整體表現確實不錯，順滑，穩，性能強，成熟。小伙子直言，硬件全系標配，兩顆激光雷達，標配高速NOA，但ADS 3的軟件是全系花錢選裝開通，“1萬值就是了，大多數顧客都會選。”
我深表認同。但我也不想尬吹，華為也不是神，銷售開了10來分鐘還是遇到了一次接管，主道下輔道把路口錯過了。
底盤舒適性是非常不錯的，而且比較整、穩，不是像“船”那種的軟腳搖晃。問界M8并沒有之前某些40萬+某主要D級SUV競品車型在舒適模式下的暈車感，好評。
換到我開，舒適和運動模式我是都要試的。運動模式油門稍靈敏，所以舒適模式無論是坐還是開都是問界M8更合適的日常模式。
我不是以媒體身份去探店的，也不好操控得多激烈，否則一眼就把我識破了那我們倆都尷尬。試駕路線一路是直路，沒有一個彎道，能試的有限。反正輕松好開且舒適，問界M8還是能高分的。
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