那臺功率381馬力的直列六缸發(fā)動機能否讓這款四座敞篷車成為完美的豪華座駕？差不多吧。現在，讓我們開始試駕。

在陽光明媚的遠處，B2公路變得模糊起來，隨后又像“17英里景觀車道”那樣重新變得清晰起來，這可能是那炙熱的熱浪所致。畢竟，剛剛還身處內卡河谷（Neckartal），轉眼間就仿佛置身于太平洋海岸——梅賽德斯-奔馳CLE敞篷轎跑車（即便是450版）竭盡全力也未必能營造出這樣的效果。

這臺雙渦輪增壓發(fā)動機能讓這輛重達2053千克的四座敞篷車在4.9秒內從靜止加速到100公里/小時。但它之所以必須選擇這款發(fā)動機，并不是全都是因為其加速性能，而是它在怠速時那低沉而不張揚的嗡嗡聲，這足以將其與CLE 300的那臺直列四缸汽油發(fā)動機區(qū)分開來——雖然也很精致，但聲音總有些單調。

只需轉速稍高一點（1800轉/分），這臺發(fā)動機就能將500牛·米的最大扭矩傳輸到車輪上，僅從這些赤裸裸的數字就能看出這款車的駕駛特點。在這種情況下，發(fā)動機不需要全力輸出，大多數時候它只需平穩(wěn)運行就好。例如，在放松的行駛狀態(tài)下會有一種悠然自得的從容感，甚至仿佛“穿越”到了B27公路，開啟了“17英里景觀車道”那樣的愜意之旅。因為在CLE敞篷車里，你很容易就時不時地沉浸在思緒中，畢竟梅賽德斯-奔馳已經通過那設計精良、可多向調節(jié)且與方向盤搭配完美的座椅向你傳達了行駛過程中所能期待的那種悠然程度。

至于轉向，它不會過于急躁，給人感覺是平衡得恰到好處，能帶來十足的信心感。底盤調校呢？與C級車和E級車不同，你并不需要自動選擇運動模式來抑制車身那有些過于夸張的晃動。CLE的基礎調校更緊湊一些，但是依然強調舒適性——這就是你最終還是會選擇運動模式的原因。這樣一來，CLE就能更從容地滑行，從而不會顯得那么“緊張”。不過，在起步時仍會出現一些不適：九擋自動變速箱和集成式啟動電機的同步性偶爾會不穩(wěn)定。另一個小缺點是：信息娛樂系統(tǒng)有時會“死機”。這兩個問題讓它失去了第五顆星。

別生氣，繼續(xù)前行吧。如果思緒又開始飄散，在緊急情況下依靠那性能出色的制動系統(tǒng)也能保障你的安全。畢竟沒人想在駕駛CLE 450的過程中遇到什么糟糕的事，無論是在內卡河還是在太平洋沿岸。

配備直列六缸發(fā)動機的CLE 450敞篷車幾乎達到了完美的程度。但起步表現常常很惱人。小貼士：把所有的風擋和側窗都降下來——幾乎不會產生氣流擾動阻力，還能拓寬視野。

梅賽德斯-奔馳CLE敞篷轎跑車

車身

四座敞篷車，長4850 mm，寬1861 mm，高1423 mm，軸距2865 mm，行李廂容積385 L，

整備質量/承載質量2053/450 kg

動力系統(tǒng)

直列6缸發(fā)動機，渦輪增壓，排量2999 cm3，最高功率280 kW（381 PS）/5800 rpm，最大扭矩500 Nm/1800 rpm，

傳動系統(tǒng)

四輪驅動，九擋自動變速箱

底盤懸掛

前后多連桿/螺旋彈簧，

前后盤式制動器，

前輪胎規(guī)格245/40 R19，

后輪胎規(guī)格275/35 R19

行駛性能

0~80 km/h加速時間3.5 s，

0~100 km/h加速時間4.9 s，

0~130 km/h加速時間7.6 s，

0~160 km/h加速時間11.3 s，

0~200km/h加速時間18.4 s，

100~0 km/h制動距離 32.3 m，

最高車速250 km/h，

測試油耗 9.0 L/100km

基本價格

88 417歐元