大家好，歡迎收看今天的大李聊車，我是你們的老司機(jī)大李，又到了大李和大家聊車的時(shí)間了，5月18日，奇瑞新款星途星紀(jì)元ES純電版正式上市，售價(jià)區(qū)間為18.98萬–26.98萬元。新款車型在造型、配置和動(dòng)力系統(tǒng)上延續(xù)了在售版本的設(shè)計(jì)基礎(chǔ)，但針對(duì)座艙芯片、智能輔助駕駛等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行了升級(jí)。單電機(jī)與雙電機(jī)兩種動(dòng)力架構(gòu)依舊可選，CLTC工況續(xù)航里程最高達(dá)710公里。這款定位中大型轎車的新款純電版，將與小米SU7（參數(shù)丨圖片）（21.59萬–29.99萬元）等同級(jí)對(duì)手展開正面競(jìng)爭(zhēng)。接下來，大李將從外觀、內(nèi)飾、智能配置、動(dòng)力續(xù)航等幾個(gè)維度進(jìn)行深入剖析，希望為大家?guī)砀邊⒖純r(jià)值的購(gòu)車建議。

外觀：延續(xù)家族風(fēng)格，細(xì)節(jié)更顯運(yùn)動(dòng)

新款星途星紀(jì)元ES純電版在整體造型上基本沿襲現(xiàn)款設(shè)計(jì)：前臉采用封閉式格柵并配備貫穿式LED大燈，兩側(cè)燈組細(xì)長(zhǎng)而富有張力。前包圍下方的矩陣式燈帶可呈現(xiàn)多種點(diǎn)亮效果，科技感十足。車身側(cè)面線條平直修長(zhǎng)，無邊框車門與隱藏式門把手的設(shè)計(jì)既提升了視覺美感，也降低了風(fēng)阻。標(biāo)配19英寸輪轂，頂配車型為21英寸輪轂，并搭配六活塞固定卡鉗，運(yùn)動(dòng)氣息更濃。車尾仍然保留了貫穿式燈帶設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后辨識(shí)度極高；后包圍結(jié)合車身同色裝飾與擴(kuò)散器造型，動(dòng)感氛圍十足。頂配版本還增加了ISD風(fēng)語交互燈及可升降的電動(dòng)尾翼，讓整車沉穩(wěn)之余又多了一分激進(jìn)。

內(nèi)飾與座艙：雙屏聯(lián)動(dòng)+豪華舒適，質(zhì)感進(jìn)一步提升

車內(nèi)方面，新款星途星紀(jì)元ES純電版與今年3月上市的增程版車型保持高度一致：8.2英寸全液晶儀表盤聯(lián)動(dòng)15.6英寸2.5K懸浮式中控大屏，屏幕分辨率與UI交互邏輯較為流暢。全系升級(jí)高通驍龍8295P座艙芯片，支持Lion Al智能語音助手，可實(shí)現(xiàn)華為HiCar與蘋果CarPlay雙生態(tài)手機(jī)互聯(lián)；并具備OTA遠(yuǎn)程升級(jí)功能，保證車機(jī)系統(tǒng)能在日常使用中不斷迭代。全新雙輻式方向盤造型簡(jiǎn)潔，兩側(cè)還帶有觸控功能按鍵并支持加熱。座椅方面，標(biāo)配星云皮質(zhì)座椅，頂配為真皮材質(zhì)；前排座椅享有通風(fēng)、加熱、按摩等功能，副駕零重力座椅設(shè)計(jì)大幅提升乘坐舒適度；后排座椅也配備了加熱功能，讓后排乘客能夠同樣享受溫暖關(guān)懷。

配置層面：豪華配備幾乎“不留遺憾”

新款星途星紀(jì)元ES純電版的配置清單非常豐富：標(biāo)配50W手機(jī)無線快充、540度全景影像、胎壓監(jiān)測(cè)、手機(jī)App遠(yuǎn)程控制、高清行車記錄儀、手機(jī)藍(lán)牙鑰匙、UWB實(shí)體遙控鑰匙、OTA遠(yuǎn)程升級(jí)，以及雙層鍍銀隔熱全景天幕、23揚(yáng)聲器Lion Melody音響系統(tǒng)等，營(yíng)造了舒適、便利與豪華感兼?zhèn)涞挠密嚟h(huán)境。Max城區(qū)輔助駕駛車型還升級(jí)至三溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)、后排空調(diào)觸控屏；而Ultra四驅(qū)旗艦版在此基礎(chǔ)上又增加了香氛系統(tǒng)、負(fù)離子發(fā)生器、電動(dòng)方向盤調(diào)節(jié)等配置，將豪華感和舒適度推至極致。

智能駕駛輔助：508TOPS強(qiáng)勁算力，覆蓋城市/高速全場(chǎng)景

新款星途星紀(jì)元ES純電版Max與Ultra車型在車頂前部裝配激光雷達(dá)，車身共配備30顆高性能傳感器，雙英偉達(dá)DRIVE Orin X芯片算力高達(dá)508TOPS，可實(shí)現(xiàn)端到端的無圖駕駛輔助，并支持覆蓋NEP城市/高速駕駛輔助和泊車輔助全場(chǎng)景，不過，在中低配車型上，僅配備地平線征程3芯片，算力僅為5TOPS，不支持城市NOA功能，智能化體驗(yàn)有所差距。此外，目前智駕系統(tǒng)以高精地圖為主，部分城市開通速度相對(duì)緩慢，也會(huì)對(duì)用戶的使用便利性造成影響。

動(dòng)力與續(xù)航：?jiǎn)?雙電機(jī)雙選擇，CLTC最高710公里

動(dòng)力方面，星途星紀(jì)元ES純電版依舊提供單電機(jī)與雙電機(jī)兩種選擇。單電機(jī)車型最大功率230千瓦，搭載77千瓦時(shí)磷酸鐵鋰電池組，CLTC續(xù)航里程為705公里；雙電機(jī)車型總功率353千瓦，配備100千瓦時(shí)三元鋰電池組，CLTC續(xù)航提升至710公里。頂配版本還搭載CDC電磁減振系統(tǒng)與IAS智能空氣懸架，讓通過性更佳。值得一提的是，新車基于800V高壓平臺(tái)打造，支持快充，實(shí)測(cè)只需9分鐘即可完成30%–80%充電，11.5分鐘即可增加515公里續(xù)航，兼容132家主流充電樁品牌，實(shí)用性非常高，能夠有效緩解長(zhǎng)途出行時(shí)的里程焦慮。

不足之處：車機(jī)生態(tài)與智能化普及尚需加強(qiáng)

雖然新款星途星紀(jì)元ES純電版各方面表現(xiàn)出色，但仍有一些細(xì)節(jié)值得注意。比如車機(jī)市場(chǎng)應(yīng)用，手機(jī)互聯(lián)穩(wěn)定性，可能會(huì)影響日常使用體驗(yàn)；中低配車型在智能駕駛配置方面的硬件算力，可能無法享受城市NOA等高階功能。此外，高精地圖的開城速度尚待提升，對(duì)于期待即刻體驗(yàn)全面智能輔助的用戶，也許會(huì)感到有些“干著急”。希望后續(xù)官方能夠通過OTA持續(xù)優(yōu)化車機(jī)生態(tài)、加速地圖覆蓋，讓每一位車主都能享受更加流暢、全面的智能化駕駛體驗(yàn)。

最后，大李想說：新款星途星紀(jì)元ES純電版在外觀造型、座艙質(zhì)感、智能配置和續(xù)航表現(xiàn)等方面均有不俗表現(xiàn)，加上800V高壓平臺(tái)加持，使得快充效率和長(zhǎng)續(xù)航成為其最大競(jìng)爭(zhēng)力，能夠滿足大多數(shù)家庭日常通勤與偶爾長(zhǎng)途出行的需求。座艙內(nèi)豐富的豪華配置和優(yōu)秀的乘坐舒適度，也能為駕乘者帶來頂級(jí)的體驗(yàn)感。

但是，若預(yù)算有限且對(duì)智能駕駛有較高要求，那么在中低配版本上你可能會(huì)錯(cuò)過一些核心硬件；車機(jī)生態(tài)目前仍需完善，部分功能有待優(yōu)化。最終，選擇時(shí)務(wù)必明確自己的用車場(chǎng)景與重點(diǎn)訴求：如果你偏好高階智能輔助駕駛與頂級(jí)舒適度，可以考慮Ultra或者M(jìn)ax版；若更注重性價(jià)比或僅需基礎(chǔ)駕駛輔助，選擇低配版本也足夠。無論如何，新款星途星紀(jì)元ES純電版憑借其綜合實(shí)力，確實(shí)是一款值得關(guān)注的中大型純電轎車。

大家覺得新款星紀(jì)元ES純電版怎么樣？感謝大家的耐心觀看，大李每天都會(huì)帶來更多車圈新動(dòng)態(tài)，歡迎大家關(guān)注。