重慶，又迎來(lái)一歷史性時(shí)刻。

最近，中央軍委和國(guó)防部做出了一重要決定：

將陸軍勤務(wù)學(xué)院、陸軍軍事交通學(xué)院本部及所屬汽車(chē)士官學(xué)校為基礎(chǔ)，組建“聯(lián)勤保障部隊(duì)工程大學(xué)”。

而這所頂尖軍事院校，校本部就落子在重慶。

這樣，重慶就有2所軍事本科院校了。

一個(gè)是陸軍軍醫(yī)大學(xué)，也就是我們常常提到的第三軍醫(yī)大學(xué)，與西南醫(yī)院相鄰，它是新中國(guó)成立后的第一批建設(shè)重點(diǎn)大學(xué)。

另一個(gè)就是最新組建的聯(lián)勤保障部隊(duì)工程大學(xué)。

值得注意的是，它屬于高等教育院校，計(jì)劃面向普通高中畢業(yè)生開(kāi)展招生工作。

目前，具體的招生計(jì)劃與名額分配尚未公布。

頂尖軍事院校落子重慶，這背后信息量很大！

"智能樞紐設(shè)計(jì)院"。

那么，聯(lián)勤保障部隊(duì)工程大學(xué)到底是一所怎樣的學(xué)校？

可能，很多人一聽(tīng)到“后勤”等關(guān)鍵詞，第一時(shí)間想到的就是"后勤=做飯運(yùn)輸"。

事實(shí)上，這所新大學(xué)建立的來(lái)龍去脈，得從去年的那一次調(diào)整說(shuō)起。

2024年，中國(guó)人民解放軍對(duì)其軍兵種進(jìn)行了重大調(diào)整。

而在此次調(diào)整之前，我軍院校一共有44所，分為軍委直屬院校、武警部隊(duì)院校、軍兵種院校三大類(lèi)。

其中，軍委直屬院校共有2所，分別為國(guó)防大學(xué)和國(guó)防科技大學(xué)；武警部隊(duì)院校7所，軍兵種院校35所。

而這次新調(diào)整組建的信息支援部隊(duì)工程大學(xué)、聯(lián)勤保障部隊(duì)工程大學(xué)，正好彌補(bǔ)了2個(gè)兵種沒(méi)有對(duì)應(yīng)院校的缺憾。

很慶幸，聯(lián)勤保障部隊(duì)工程大學(xué)最終落子重慶！

我查詢(xún)了相關(guān)資料介紹，它是全軍唯一聚焦聯(lián)勤保障的高等學(xué)府，該校整合陸軍勤務(wù)學(xué)院與陸軍軍事交通學(xué)院，主攻"智能化后勤"核心領(lǐng)域。

關(guān)于它的定位，我認(rèn)為可以直接理解為：

戰(zhàn)略后勤的"智能樞紐設(shè)計(jì)院"！

因此，它的課程包含的內(nèi)容，會(huì)比我們想象中更加前沿。

比如，區(qū)塊鏈物資調(diào)度、無(wú)人化戰(zhàn)地醫(yī)療、無(wú)人機(jī)集群運(yùn)輸指揮等前沿技術(shù)，培養(yǎng)能在極端環(huán)境或海外維和任務(wù)中構(gòu)建"全域機(jī)動(dòng)保障網(wǎng)"的專(zhuān)業(yè)人才。

很顯然，重慶正成為新一輪全球化戰(zhàn)略的“大腦”。

重塑格局。

今年以來(lái)，關(guān)于優(yōu)質(zhì)教育資源落子重慶的消息很多。

我注意到，除了這次頂尖軍事院校之外，重慶教育資源還發(fā)生了幾件大事。

一個(gè)是教育部正式批復(fù)同意成立：

· 重慶師范大學(xué)重慶柴可夫斯基音樂(lè)學(xué)院；

· 重慶郵電大學(xué)遠(yuǎn)東聯(lián)邦大學(xué)聯(lián)合學(xué)院。

另一個(gè)是教育部第三輪雙一流大學(xué)公布，西南政法大學(xué)獲得雙一流大學(xué)提名。

接下來(lái)，還有南洋理工大學(xué)重慶校區(qū)。

而這些布局，絕非偶然。

重慶新一輪聚變，要從去年說(shuō)起。

我記得，去年9月底，“新三線建設(shè)”正式啟動(dòng)，沿海工廠紛紛向腹地遷移。

事實(shí)上，這一舉動(dòng)不僅是產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，更是潛藏著重塑經(jīng)濟(jì)格局的深意。

其中，我看到一個(gè)全新定義，這與當(dāng)下的城市格局很匹配，以“三級(jí)圈層結(jié)構(gòu)”去定義中國(guó)大腹地。

一級(jí)圈層（核心圈層）：

成渝、西安構(gòu)成的“腹三角”，是國(guó)家戰(zhàn)略縱深核心載體。

二級(jí)圈層（天元圈層）：

由成渝、西安、鄭州、武漢、長(zhǎng)沙、太原、貴陽(yáng)等城市構(gòu)成的城市群，形成區(qū)域協(xié)同發(fā)展的關(guān)鍵支撐。

三級(jí)圈層（擴(kuò)展圈層）：

聯(lián)動(dòng)四川、重慶、陜西、山西、河南、湖北、湖南、云南、貴州、廣西十省市，構(gòu)建跨區(qū)域輻射的聯(lián)動(dòng)發(fā)展網(wǎng)絡(luò)。云南、廣西雖沿邊，但深度對(duì)接?xùn)|南亞，因此也納入腹地戰(zhàn)略。

我們從“三級(jí)圈層結(jié)構(gòu)”的全新定義中看到，重慶扮演著至關(guān)重要的角色。

正是基于這樣的大邏輯，優(yōu)質(zhì)資源正在加速匯聚重慶。

比如，央企來(lái)了。

我梳理發(fā)現(xiàn)，從今年以來(lái)，中國(guó)數(shù)聯(lián)物流信息有限公司、中國(guó)國(guó)新控股、中國(guó)能源建設(shè)集團(tuán)、中國(guó)華能集團(tuán)、中國(guó)鋁業(yè)集團(tuán)、中國(guó)機(jī)械工業(yè)集團(tuán)等央企巨頭都來(lái)到了重慶。

又比如，我們前面重點(diǎn)提到的優(yōu)質(zhì)教育資源的落子，尤其是頂尖軍事院校。

我還注意到一個(gè)細(xì)節(jié)，重慶“水陸空”正在全面發(fā)力。

先說(shuō)，港口。

深居內(nèi)陸的重慶，越發(fā)努力晉級(jí)成為“沿城市”。

今年1月，黃磏港一期、重慶化工碼頭二期、萬(wàn)州桐子園港區(qū)以及江津港蘭家沱作業(yè)區(qū)等4個(gè)港口（碼頭）全部建成。

這共增加約2500萬(wàn)噸的港口吞吐能力，相當(dāng)于再造一個(gè)“果園港”。

在今年年初的重慶市委經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議上，就明確提出，2025年，重慶將提速構(gòu)建現(xiàn)代化多式聯(lián)運(yùn)集疏運(yùn)體系和綜合服務(wù)體系，提升陸海并進(jìn)的內(nèi)陸制度型開(kāi)放水平，大力推進(jìn)外資外貿(mào)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

甚至，今年重慶還官宣了一個(gè)大事件：

寸灘將在2027年正式“開(kāi)港”，重慶將以此去打造“全球內(nèi)河郵輪第一港”！

而另一個(gè)，就是空運(yùn)。

今年4月，重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)T3B航站樓正式投用。

至此，重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)形成了“3座航站樓+1座衛(wèi)星廳+4條跑道”運(yùn)行格局。

它的到來(lái)，重慶的空中運(yùn)力將進(jìn)一步擴(kuò)容。能滿(mǎn)足終端年旅客吞吐量8000萬(wàn)人次、貨郵吞吐量120萬(wàn)噸、飛機(jī)起降量58萬(wàn)架次的運(yùn)行保障需要。

而且，重慶的新機(jī)場(chǎng)—璧山機(jī)場(chǎng)，它已經(jīng)被列入2025年重點(diǎn)儲(chǔ)備項(xiàng)目名單，距離正式開(kāi)建也是一步之遙。

擴(kuò)容+新建，重慶打造區(qū)位門(mén)戶(hù)復(fù)合型國(guó)際航空樞紐，提速！

還有，鐵路。

就在5月，重慶迎來(lái)了重要節(jié)點(diǎn)：東站正式亮燈。

它是西部地區(qū)最大高鐵樞紐，即將正式投用運(yùn)營(yíng)。

重慶東站建成投用后將引入渝廈、渝萬(wàn)、渝昆等多條高鐵及軌道交通，并一舉成為集軌道交通、公交車(chē)長(zhǎng)途汽車(chē)、出租車(chē)、商業(yè)與辦公于一體的特大型綜合性交通樞紐。

所有的消息都在說(shuō)明，

重慶又被委以了重任。

更大的發(fā)展機(jī)遇，或許已經(jīng)來(lái)了！