【汽車服務世界】第1711期早報

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今日要聞：

1、小米汽車否認“退訂會造成小米汽車崩塌”傳聞；

2、高端進口車平臺道朗格業務重組，通用汽車：相應優化中國市場運營；

3、東莞寶信寶馬爆雷閉店；

4、五大能源巨頭凈利潤集體下滑；

5、寶馬原廠件開思認證店即將上線；

行業動態

1、小米汽車否認“退訂會造成小米汽車崩塌”傳聞

5月16日消息，日前有報道稱小米SU7（參數丨圖片）Ultra準車主與小米汽車相關人員退車補償方案進行線下約談，并稱“對方（小米）反復強調，退訂會直接造成小米汽車崩塌。”對此，小米汽車副總裁李肖爽在其個人微博回應稱：“整個過程本人從沒說過謠傳的信息，目前相關報道均為不實內容，請造謠傳謠者自重。”

2、高端進口車平臺道朗格業務重組，通用汽車：相應優化中國市場運營
5月15日，有消息稱，通用汽車的進口車業務將會解散。對此，記者向通用汽車方面求證，工作人員表示：“道朗格是通用汽車用于引進標志性產品的高端進口車平臺。進口車銷量在通用汽車在華總銷量中的占比不到千分之一。由于經濟形勢顯著變化，公司決定對道朗格進口業務進行重組，并相應地優化通用汽車在中國的運營。”（來源：每日經濟新聞）
3、大眾CEO：歐洲對增程式動力系統需求不大

大眾汽車CEO托馬斯·謝弗對外表示，大眾短期內不太可能在歐洲市場推出增程式動力系統，因為現有的插電式混合動力車型已能滿足當地消費者需求。在上海車展上，大眾發布了專為中國市場設計的大型增程式純電SUV概念車ID.Era，其綜合續航能力達到1000km。謝弗認為，增程系統更適用于中大型車，在歐洲并無顯著應用場景，且技術成本較高，既需要搭載大電池，又要配備內燃機。

謝弗進一步指出，大眾最新一代插混車型具備較強續航和快充性能，無需更換為其他電驅方案。他提到，高爾夫、帕薩特、途觀和探岳等車型目前的方案無需更動。盡管如此，大眾也不排除在大型車型上使用增程方案，例如將在美國推出的Scout車型。對于中國市場發布的概念車，謝弗表示，若有明確需求和商業可行性，也會考慮推廣至全球市場。

大售后

（獨立售后、車廠-4S店）

4、東莞寶信寶馬爆雷閉店

“現在他們倒閉了，我至今沒有收到任何消息。”日前，位于東莞市常平鎮的寶信寶馬4S店暴雷倒閉，多位東莞市民在社交平臺上發帖維權，稱遇到購車訂金未退、保養服務未使用等問題。5月15日，東莞市市場監督管理局常平分局回應記者，今年以來陸續收到42名市民的投訴舉報，目前已將該公司依法列入經營異常名錄。

4月18日，許多東莞寶馬車主收到來自寶馬中國的短信：我們很遺憾地通知您，之前為您提供服務的東莞寶信的寶馬品牌授權將于2025年4月20日終止。

在網上看到這條短信時，黃女士心中一驚，此前她已于2024年11月聯系銷售提交寶馬5系購車訂金退款申請，金額為1萬元，但款項至今仍未全額退回，此前對接的銷售人員也已經離職了。

除了訂金問題，不少車主還在東莞寶信寶馬店購買了保養服務。楊先生2023年在該店購車時，額外購買了一份名為“無憂雙保”的保養套餐，提供終身質保和保養服務，但自寶馬廠家取消授權以來，楊先生未收到任何消息。“當時買這個是想著比較近，打算長期在這邊發展，結果花了12688元，僅僅做了兩次保養就倒閉了，一萬多就這樣打水漂了。”

記者注意到，寶馬中國通知短信內提到，尚未使用或兌換的寶馬原廠保養服務及原廠服務包，可以到任何一家寶馬授權經銷商繼續獲取授權服務。如在東莞寶信購買了僅限廣匯集團兌付使用的售后產品，尚未消費的部分，廣匯集團將提供妥善的解決方案。

部分車主收到寮步宏寶寶馬4S店、塘廈美寶行寶馬4S店、大嶺山粵寶寶馬4S店的短信，稱接到寶馬緊急通知，因常平寶信取消授權，委派本店提供相對應的寶馬標準售后服務。

5月14日，記者以車主身份致電寮步宏寶寶馬4S店，客戶經理稱需要提供車架號，核實車主所購買的保養套餐是廠家套餐還是店內套餐。廠家贈送的兩次保養是完全免費的，如果是寶信寶馬4S店的單店套餐，剩下的保養次數到店內則可享受機油保養5.5折的優惠。“我們跟他們不是一個老板，所以沒有辦法做到完全免費。”

同日，記者致電寶馬中國，客服人員回應稱對于取消授權后店內遺留問題，建議聯系店內負責人進行處理，店內負責人聯系不上或無法處理，可以反饋給寶馬相關部門跟進。對于媒體來帶你也將登記反饋至相關專人跟進。截至發稿，記者暫未收到寶馬回電。（來源：南方都市報）

5、五大能源巨頭凈利潤集體下滑

2025年首個財報季到來，5大西方能源巨頭——埃克森美孚、雪佛龍、bp、殼牌和道達爾能源一季度全軍覆沒，盈利較去年同期均出現不同程度縮水，不僅觸及2021年以來最低水平，甚至可能在未來幾個月進一步下降。
英國bp一季度凈利潤13.8億美元，同比近乎“腰斬”，一季度凈債務升至269.7億美元，高于去年第四季度末的229.9億美元；
殼牌一季度調整后利潤55.8億美元，同比下滑28%、較去年第四季度下滑52%。一季度營收692.3億美元，同比下降4.5%；
道達爾能源一季度調整后凈利潤41.9億美元，同比下降18%，較去年第四季度下降15%。一季度營收479億美元，同比下降14%；
埃克森美孚一季度凈利潤77.1億美元，同比下滑6%。一季度營收831.3億美元。一季度經營活動產生的現金流為130億美元，自由現金流為88億美元；
雪佛龍一季度凈利潤35.12億美元，同比下降36.73%。一季度營收476.1億美元，同比減少2.27%。一季度利潤18.6億美元，同比下降超10%；
市場認為，受能源需求前景疲弱、國際油價下跌、美國能源和貿易政策變化不斷等因素疊加影響，西方國家油氣行業利潤持續從2022年歷史高點回落。

汽配

6、寶馬原廠件開思認證店即將上線

5月16日，開思公眾號發布消息，將于5月20日，在江西、湖北、福建，正式上線寶馬原廠件開思認證店。

新能源

7、中國新能源汽車銷量預計2025年破1650萬輛，占比超50%

5月14日，中國電動汽車百人會副秘書長師建華在中國電動汽車百人會和里斯戰略咨詢聯合召開的媒體交流會上預測，到2025年，中國新能源汽車銷量（含出口）將同比增長約30%，達到1650萬輛，占汽車總銷量的比重將超過50%。這一預測基于中國汽車工業協會的統計數據，2024年中國累計銷售新能源汽車1286.6萬輛，同比增長35.5%。特別是在2024年7月，新能源乘用車單月滲透率首次超過50%，并持續至同年11月，顯示出新能源汽車在中國汽車市場的消費主流地位。

這一增長趨勢反映了中國新能源汽車市場的快速發展和消費者對新能源汽車的接受度不斷提高。隨著技術的進步和政策的支持，新能源汽車在中國市場的競爭力不斷增強，預計未來幾年將繼續保持強勁增長勢頭。（來源：一電快訊）

二手車

8、2025年一季度全國二手車市場交易量461萬輛

5月17日，中國汽車流通協會乘用車市場信息聯席分會發布數據顯示，2025年3月，全國二手車市場交易量175.5萬輛，環比增26%，同比增長2.6%，交易金額為1170億元，同比降0.9%。2025年1-3月，全國二手車市場交易量461萬輛，同比增0.2%，交易額3032億元，同比降3.4%。

新出行

9、小馬智行或赴港二次上市

據媒體報道，L4級自動駕駛研發商小馬智行正計劃秘密提交香港IPO申請。小馬智行對此不予置評。今年3月，曾有市場傳言稱，小馬智行擬赴港二次上市，彼時此事仍處于初期探討階段。該公司去年11月在美國納斯達克上市，目前市值為64.9億美元。