說起奔馳的新能源汽車，那簡直就是一言難盡，你說品控怎么樣吧，其實是還不錯的，但是銷量就是起不來，奔馳EQ系列的A、B、E、E SUV四款純電車型銷量一個月不超過800輛，哪怕奔馳EQA（參數丨圖片）的價格都來到了16萬，但是還是無人問津。

不過在奔馳的發展道路上，是有一款眾多消費者期待的一款新能源產品的，沒錯，就是奔馳小G

早在2023年慕尼黑車展上奔馳就已經透露出奔馳將推出一款全新純電車型g-Class（以下簡稱小G），它屬于是奔馳G級家族的一員，新車不同于奔馳大G，小G的尺寸更小， 價格更便宜，預計定位為豪華中型SUV，售價或許在50萬左右，新車目前的消息是有望在2026年上市。

那現在來看看這款奔馳小G的構想圖能不能入你的法眼

首先就是在外觀上，奔馳小G是延續G級的方盒子造型外觀，圓形LED頭燈、封閉式滿天星格柵、外掛式備胎一個不少，不過小g整體更加緊湊迷你，新車大概率會采用雙門設計。不過新車還處在研發階段，定位中型SUV，雙門四座的結構也不是不可能。

而最重要的就是奔馳小G的驅動方式了，奔馳小G基于奔馳全新MMA純電平臺打造，該平臺支持800V高壓架構和250kW超快充技術，可實現充電15分鐘補充400公里續航。

并且該平臺能夠兼容混動，所以預計將會有混動和純電兩個版本，純電CLTC工況下純電續航或達750公里。插混版本則可能采用1.5T渦輪增壓發動機+電機，匹配8速雙離合變速箱。

如今的奔馳G系列已經成了富豪的大玩具，如今年銷4000輛的成績并不影響奔馳G級的價格，所以如果奔馳小G如果火爆的話，既有可能加價去賣，畢竟價格是在經銷商手里的。

除此之外，這兩年的合資新能源在國內并不受歡迎，不過隨著各家供應商技術的成熟，合資車企也在努力的尋求靠譜的供應商合作，近期上市的豐田鉑智3x以及日產N7，整體的評價都還是不錯的。

而奔馳雖然在新能源領域中沒有像如今的國產新能源一樣“遙遙領先”，但是現在國產新能源大部分也都是靠著供應商活著，所以奔馳如果拿到較為靠譜的供應商，未來發展的道路并不會太難，加上奔馳的影響力，國產新能源不能太過于輕視。