近日，2024年度北京城市軌道交通服務質量評價結果出爐，和上一年保持一致的是，2024年的評價結果不再按線路“打分”，也不公布各線路服務質量評價排名。各條線路中，8號線、4-大興線獲評北京市城市軌道交通運營服務品牌線路。

評價結果顯示，受訪乘客認為，“列車噪聲”“換乘便捷”等方面仍有提升空間。記者注意到， 這兩項問題在近幾年的北京城市軌道交通服務質量評價結果中已出現多次。

去年每天平均有989.61萬人次乘地鐵出行

近日，北京市基礎設施投資有限公司官網公示了“2024年度北京市城市軌道交通服務質量評價結果”。

據介紹，根據交通運輸部《城市軌道交通服務質量評價管理辦法》，北京市交通委員會委托第三方對2024年度北京市城市軌道交通1-八通、2、4-大興、5、6、7、8、9、10、11、13、14、15、16、17（南段、北段）、19、昌平、亦莊、房山、燕房、S1、首都機場、大興機場共計25條線路服務質量開展評價。評價范圍未包括開通時間不足一年的3號線、12號線、昌平線南延一期剩余段。

評價內容包含乘客滿意度評價、服務保障能力評價及運營服務關鍵指標評價3個部分，基準分值1000分。

截至2024年底，北京市城市軌道交通運營里程879公里。2024年北京市城市軌道交通路網列車服務可靠度為2825萬車公里/次，客運量36.22億人次，日均989.61萬人次，同比2023年增長4.58%，其中工作日日均1118.71萬人次，同比2023年增長3.62%。

2024年，北京市城市軌道交通優化網絡化運輸效能，通過縮小行車間隔、開行大站快車、實施列車越行及貫通運行等措施，運力組織更加靈活；推動3號線、12號線、昌平線南延一期剩余段投入運營，路網可達性進一步提高；經報請交通運輸部，8號線、4-大興線獲評北京市城市軌道交通運營服務品牌線路。

此外，北京市城市軌道交通提升運營服務質量，推出“便民指路卡”與“會合點”標識，做優便利店、自助售賣機、共享寄存柜等便民服務設施；實現全路網外籍人員持境外銀行卡非接觸式刷卡過閘，提升國際化服務水平；通過加開臨客、線路延時運營等舉措，圓滿完成春運、國慶、大型體育賽事等重點時期重要活動保障任務。

“列車噪聲”“換乘便捷”等方面仍有提升空間

評價結果顯示，2024年度北京市城市軌道交通路網服務質量總體評價得分為1014.6分，北京市地鐵運營有限公司服務質量評價總體得分為1012.1分，北京京港地鐵有限公司服務質量評價總體得分為974.6分，北京市軌道交通運營管理有限公司服務質量評價總體得分為972.0分。

依據交通運輸部《城市軌道交通服務質量評價規范》，2024年度乘客滿意度評價各線路得分平均值為283.52分，服務保障能力評價各線路得分平均值為298.23分，運營服務關鍵指標評價各線路得分平均值為388.33分。

受訪乘客對“進出站指引”“購、檢票”“車站環境”“列車環境”“乘車秩序”“服務設施”“人員態度”等方面給予較高評價，同時也反映出在“列車噪聲”“換乘便捷”等方面仍有提升空間。

記者發現，“列車噪聲”“換乘便捷”等方面有待提升已經是北京城市軌道交通服務質量評價中的常態化問題。2023年度評價結果顯示，受訪乘客認為在“列車噪聲”“換乘便捷”等方面仍需提高；2021年度評價結果顯示，“列車運行準時、平穩、噪聲低”和換乘“方便快捷”方面滿意度相對較低；2020年度評價結果顯示，在列車運行準時、平穩、噪聲低方面滿意度相對較低，滿意度在79%至94%之間。

下一步，北京市城市軌道交通將聚焦服務質量提升，不斷優化運營服務，增強軌道交通的吸引力，努力為廣大乘客提供更加安全、便捷、優質、高效的出行服務。

記者/裴劍飛

編輯/劉夢婕

運營編輯/白爽