2025年5月18日，星途品牌正式推出2025款星紀元ES純電版，以18.98萬-26.98萬元的售價區間強勢入局中大型純電轎車市場。作為年款車型，新車雖延續了現款設計，卻在智能、續航、安全三大核心領域進行了優化和調整，并且進一步降低了購車門檻。

星紀元ES

設計延續、智能躍升等，新款車型產品力表現看點頗多

新款星紀元ES純電版在外觀造型設計方面則基本延續了老款車型的設計，并沒有太多的變化。不過，車內升級應該是本次改款的核心亮點.

新車全系標配的高通驍龍8295P芯片取代了此前的8155芯片，算力大幅提升，支持四音區語音交互、分屏操作及“開門秒啟”的流暢體驗。

此外，獵鷹（參數丨圖片）輔助駕駛系統通過雙Orin-X芯片（算力508 TOPS）與30顆傳感器組合，實現了高速、城區、泊車全場景覆蓋，支持無保護左轉、環島通行等高階功能，部分配置車型還首次下放了激光雷達。

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同時，新車延續全域800V高壓架構，后驅版搭載77kWh電池，CLTC續航705km；四驅版配備100kWh電池，續航710km，并支持5C充電倍率。

值得注意的是，星途通過“四線萬里續航挑戰賽”實測驗證了其續航可靠性——在涵蓋國道、高速、擁堵路況的7000公里測試中，全程零故障。

這一數據能夠在一定程度上打消了用戶對純電車型長途能力的疑慮，更以“增程級續航焦慮解決方案”為賣點，直擊市場痛點。

星紀元ES

動力性能上，四驅版車型零百加速3.7秒，配合雙叉臂+后五連桿懸架及CDC電磁減振系統（頂配），兼顧操控性與舒適性。

安全是新款星紀元ES純電版的另一賣點。其電池包通過行業首個新能源汽車電安全NESTA認證，采用六層底部防護、多截面吸能設計，并支持1秒快速泄壓，極端碰撞下電池變形量小于5mm，熱失控防護時間達48小時。

此外，新車在120km/h三車夾擊對撞測試中，乘員艙完整度、電池零熱失控等結果均遠超行業標準。

奇瑞集團“安全之夜”中，星紀元ES與風云A9L的120km/h無緩沖對撞測試進一步驗證了其車身結構強度，為品牌樹立了“安全即豪華”的技術標簽。

星紀元ES

產品力突出，性價比高，不過也可能面對競爭加劇等挑戰

顯然，從產品力上看，新款星紀元ES純電版車型整體表現可圈可點。這些，也是其能夠在市場競爭一戰的實力所在。

不過，值得注意的是，新款星紀元ES純電動版車型也可能難免會面臨一定的調整或者競爭。一方面、中大型純電轎車市場競爭激烈。

在細分市場領域，星紀元ES純電版可能要面臨諸多競爭，尤其是來自比亞迪漢L EV、小米SU7等強勢車型的競爭。

星紀元ES

另一方面、品牌認知度以及溢價能力有較大的提升空間。對于星途品牌而言，“豪華標簽”以及“高端”屬性等，還需要進一步強化。

不過，雖然可能面臨上述挑戰，但是新車并非沒有機會。畢竟，與在售純電版20.59萬元的起售價相比，新款車型的起售價下調了1.61萬元。

結合較為出彩的產品力表現，這讓新車在“性價比”方面的表現可圈可點。這可能會成為其市場競爭的一大優勢。

星紀元ES

本文結語：

顯然，2025款星紀元ES純電版以更低價格、更高配置和長續航等優勢塑造了更高的“性價比”優勢，并且在安全、智能化方面表現不錯。

對于新車而言，在新能源市場競爭加劇的背景下，或許仍需解決品牌溢價需要提升等方面的問題。

若能在渠道服務、用戶共創（如潮改活動）等方面持續發力，星紀元ES或能在細分市場中站穩腳跟，乃至成為車市黑馬，或將成為奇瑞高端化戰略的重要支點。

在此，我們希望星紀元ES不斷為用戶提供更好的產品體驗，獲得更好的市場銷量和發展前景。

最后，本文涉及到的車型價格及產品信息，來源于官方信息以及權威媒體信息，僅供參考，具體以官方信息為準。

本文聲明：

本文為車宇世界原創文章，總第11715期，部分圖片來源于網絡，標注來源的數據及相關資料均為引用。車宇世界原創版權所有，侵權必究。