其實，我國的大多數(shù)的邊境問題、領土問題，或多或少都沾點美國的問題，比如南海的問題。

越南和我國的南沙群島問題由來已久，但是事實是，哪怕不追溯歷史，南沙群島的主權，在日本投降的宣告中就已經(jīng)表明。

1952年日本正式表示“放棄對臺灣、澎湖列島以及南沙群島、西沙群島之一切權利、權利名義與要求”，從而將南沙群島正式交還給中國。

我國對于南沙群島有著無可爭辯的主權，西方國家在國際舞臺上的都承認，但是就像臺灣問題一樣，嘴上說著是我們的，但是身體確實在幫助分裂。

越南在南沙群島的填海造陸活動也是。

在之前，美國“數(shù)字地球”公司的衛(wèi)星拍攝到了，越南在南海南沙群島升級基建，西礁地區(qū)出現(xiàn)了包括類似干船塢在內的的新設施。

報道稱，圖像顯示的新設施可供船舶停泊維護，以進行長時間巡航。這一舉動表明，“越南想要堅守爭議水域”。

這次，越南在南海10個島礁填海造陸約120英畝，擴建飛機跑道、增設雷達、提升巡邏能力。

在2016年的時候，美國的媒體認為，越南在27座中國南海的島礁上完成了填海造陸

駐河內的首席經(jīng)濟學家亞當?麥卡蒂稱，“越南正在小心行事，他們不想讓中國憤怒，但他們也無法讓中國按他們所想的去行動”。

并且越南還購買潛艇，花費巨資進行軍事擴張，同步建設了港池、跑道、導彈陣地、辦公樓、營房等大批固定設施。

這里重要的是時間，越南的行動在此之前都不是大規(guī)模的，或者就像亞當?麥卡蒂認為的一樣，是小心行事，并且由于越南的技術落后，形成這樣局面的時間是很久的，長的甚至有11年。

因為越南使用的方法是在淺水平底駁船上停放的挖土機開鑿了東西兩條航道，并用挖出的沙石建造了兩個人工島。

這種制造的人工島是不牢固的，比如也在16年臺風“茉莉”就導致沙石最終被風浪沖垮，幾乎毫無進展。

填海造陸里面的學問其實有很多。

以前常用的是吹填造地法，也就是將近海淺灘淤泥填墊，排除淤泥中的水分，在達到一定標高后，使之具有可利用價值。

我國東南部不少沿海城市的河口海岸以及島嶼周圍灘涂面積比較大，且絕大多數(shù)為沉積淤泥，土質顆粒細粘，這為吹填提供了優(yōu)質的條件。

不只是地質因素，我國的技術也是首屈一指。

我國的高科技挖泥船“天鯨號”是挖泥船中的佼佼者，裝備了當前國際上最先進的挖泥設備。

“天鯨號”的裝機功率、疏浚能力在亞洲首屈一指，全球排在前列，這個“巨無霸”能在八級風浪條件下作業(yè)，并在狹窄水域施工。

其實挖泥船也是屬于國之重器的行列，雖然做的是不起眼的事情，但是卻十分重要。

有一個笑話，為什么荷蘭地勢平坦、少丘陵？因為丘陵都被挖去填海了。

荷蘭五分之一土地都是800年來通過填海得到的，沒錯，這件事情荷蘭做了幾百年，荷蘭的堤壩綿延2400公里，堪稱世界之最。

從13世紀起就開始大規(guī)模圍海填地，丘陵都被挖去填海去了，弗萊福蘭省幾乎是創(chuàng)造出來的，故有“上帝造海，荷蘭人造陸”之稱。

要填海造陸的前提是前面是海，而又因為是海，所以又多臺風，如何在沒有臺風的時候創(chuàng)造出能夠不被臺風卷走的陸地，這就是對于挖泥船的考驗。

一是要效率，因為時間緊，二是要質量，因為要結實。

所以挖泥船是在出口管制的范圍內的，不僅僅是大眾想象的挖掘機可以到處有。

不過，不得不承認的是，荷蘭在這方面的技術先進，我國的“天鯨號”就有荷蘭的參與。

但是后來的“天鯨號”的姐妹號“天鯤號”在自主創(chuàng)新的道路上邁了一大步。

而越南越來越快的填海造陸也有荷蘭的參與。

前面提到的，越南其實在技術方面并不先進，一個項目可能需要十多年，但是越南在2023年11月至2024年6月的半年內，通過引進荷蘭的絞吸式挖泥船，填造了280公頃新陸地，而此前兩年僅完成約300公頃。

自2022年以來越南通過填海造陸將柏礁擴大了10倍，同時越南還疏浚了一條299米寬的航道，地點在柏礁的西端，其寬度足以讓軍艦等大型船只停泊。

技術的先進大大加快了越南的速度，那么除了荷蘭外還有其他國家嗎？

就像前面說的，美國一直以來都有參與，美國媒體一旦越南在填海這方面有動作就等不及的開始報道和煽動，比如公布圖片等等都是美國提供的。

并且，在軍事層面也是。

美國的“杜威”號驅逐艦曾經(jīng)就進入中國南沙群島美濟礁12海里范圍內，除此之外還有炒作軍備。

在此前，越南都不進口歐美國家的武器，越南傳統(tǒng)的軍貿合作伙伴是俄羅斯。

美國“突破防務”網(wǎng)站就認為，越南可能會進口歐美的軍備，因為俄烏戰(zhàn)爭讓俄羅斯“自顧不暇”。

“在俄烏達成和平解決方案之前，越南從俄羅斯采購武器的計劃將繼續(xù)被擱置。越南可能謹慎行動，靠其他來源滿足國防需求。”澳大利亞國防學院名譽教授卡萊爾·塞耶說。

在越南國際防務展的時候，空中客車、英國宇航系統(tǒng)、波音、洛克希德·馬丁、萊茵金屬和泰雷茲等西方知名軍工企業(yè)組團參展，宣傳自家產品。

在輿論方面歐美國家就更是大展拳腳了。

美國、日本等國此前一直宣稱敦促中國“停止填海造陸計劃”。他們認為中國正利用其“塊頭和肌肉”，在南海地區(qū)將一些小國“擠到一邊”。

美國聲稱“人工島”不享有領海、領空權，而日本主張領有的“沖之鳥礁”本身也屬人工島礁，因此有意避開這一話題，突出了所謂“航行自由”問題。

但是，我國對于“合理、合法、合情”，不針對任何國家，不會對各國依據(jù)國際法在南海享有的航行和飛越自由造成任何影響，也不會對南海的海洋生態(tài)環(huán)境造成破壞，無可指摘。

就在今年的3月10日，美國的歐洲盟友英國、法國和德國分別向聯(lián)合國秘書長發(fā)布內容一致的聯(lián)合照會，反對中國的“群島整體論”主張。

我國“群島整體論”主張南沙、西沙等群島視為歷史性領土整體，反對碎片化處理，也就是我國對南沙群島擁有內水、領海和毗連區(qū)、專屬經(jīng)濟區(qū)和大陸架的主權。

我國常駐聯(lián)合國代表團又在4月8日發(fā)送給聯(lián)合國秘書長的照會中再次強調：“群島構成法律上的整體，在一般國際法上早已確立。國際法上久已確立的大陸國家遠海群島實踐應得到尊重。”

其實不只是越南，南海問題的另外一個大主角菲律賓也是蠢蠢欲動。

菲律賓是看到了越南得到的利益，所以想要效仿，菲媒認為，越南的這些舉動可以“輕松”的拿到島礁。

并且，越南政府還是委托的一家越南企業(yè)，在多個島礁進行的填海造陸工程，這其中包括修建“隱蔽工事、指揮工事、火力工事、武器儲存工事、戰(zhàn)壕和相關戰(zhàn)術設施”。

除了修建軍事設施之外，還計劃建設平民房屋，打算盡快讓民眾上島入住，從軍事、民生方面的雙管齊下，拿到這些島礁的控制權。

越南如果順利完成的話，將獲得巨大的利益，于是，菲律賓就自然眼紅。

在此前菲律賓就指責了我國對于赤瓜礁的填海造陸行動。

但是他們自己也做，菲律賓在非法侵占的島礁上不斷大興土木新建擴建島礁設施、部署武備。

以中業(yè)島為例，菲律賓已在中業(yè)島上修建了辦公房、數(shù)十棟民房、一條機場跑道，還在跑道邊設置兩臺40毫米口徑高射炮，島中央最高處建有一座大約４層樓高的觀察哨所。

此外，島上還建有軍營、醫(yī)療中心和簡易碼頭，駐扎著數(shù)十名菲軍士兵。菲方派遣運輸船每3個月向島上輸送一次補給。

還賄賂居民，島上居民介紹，菲律賓政府每半個月為每戶家庭提供16公斤大米、一些罐頭食品和面條，吸引菲民眾移居至此，加強其所謂“主權宣示”。

不過，由于菲律賓補給能力限制，目前島上能居住200人左右，其中平民上限為110人。

但是中國對南沙群島及其附近海域擁有無可爭辯的主權，不管是越南，還是菲律賓都沒有資格在南沙群島建設軍事設施。

從根本上就是錯的。

環(huán)球網(wǎng)《外媒：越南在南海基建升級 填海造陸48.6萬平米》

澎湃新聞《新華社：菲律賓越南長期進行非法“造島”，強化非法占據(jù)事實》

新華網(wǎng)《美機構公布衛(wèi)星圖：越南在南沙10個島礁非法填海造島》

觀察者網(wǎng)《包毅楠：美智庫暗中向菲律賓“獻策”，我們須警惕“二次仲裁”》

中國青年報《西方軍火商“搶灘”越南：登陸簡單，深耕不易》

澎湃新聞《買不來的大國重器“天鯤號”：在海上，挖泥也要動“腦子》