據悉，在2024年9月14日，隨著由廣東全額投資建設、自主審批、時速350公里的梅龍高鐵開通運營，不僅使全國鐵路運營里程突破16萬公里，同時也標志著廣東省的高鐵運營里程在全國率先突破3000公里、達到3016公里。雖然如此，但廣東在高鐵建設方面的目標遠不在此。按照規劃，廣東計劃到2035年高鐵運營里程近5000公里。

這就是說，未來一段時間里，廣東除了在建的廣湛高鐵、深南高鐵、合湛高鐵、漳汕高鐵、深汕高鐵等之外，還有一大批高鐵項目將要建設。其中，就包括這條連接廣州與河源的東西向交通大動脈——廣河高鐵。目前，關于廣河高鐵的規劃建設，迎來了一個好消息：根據廣東省發布的最新消息顯示，廣東計劃2025至2027年全省綜合交通全口徑（含鐵路、機場）計劃完成投資約9000億元。其中，在鐵路方面就包括廣河高鐵。這就是說，廣河高鐵項目有望在2026年或2027年全線開工建設。

廣河高鐵全稱為廣州至河源高速鐵路，是廣東省重點建設的時速350公里高鐵項目，線路全長約182公里，估算總投資423億元。線路起于廣州北站，途經白云機場T3航站、從化、永漢、龍門，終點接入贛深高鐵河源東站，全線擬設6座車站。廣河高鐵項目的規劃建設，不僅填補惠州龍門縣無高鐵的空白，實現廣州與河源半小時通達，并可通過梅龍高鐵延伸至梅州，形成“廣州—梅州1小時交通圈”。

根據資料顯示，廣河高鐵項目規劃歷程可追溯至2017年，當年鐵總與廣東省政府聯合批復的《廣州鐵路樞紐規劃》中首次提及廣從城際的遠景預留；同年，廣州至河源客運專線被列入《廣東省“十三五”綜合交通規劃》研究項目。2019年，項目正式納入《粵港澳大灣區基礎設施互聯互通規劃》，明確為近期實施項目。2020年，廣河高鐵被納入國家發改委批復的大灣區專項規劃，2021年《廣東省“十四五”綜合交通規劃》提出開展前期研究。

2021年7月，廣州市啟動江村西至白云機場T3段先行工程前期工作；之后因廣湛高鐵引入機場需求，該段于2023年12月26日正式開工，工期5年；但主線段則繼續推進預可研工作。2022年，廣州市政府積極爭取將其納入國家“十四五”鐵路規劃調整。但截至2025年5月，廣河高鐵主線段仍處于預可研階段，需待國家層面審批。目前，廣東省已經明確推進廣河高鐵項目規劃建設，全線開工時間預計在2026年或2027年。