當長城汽車攜哈弗、坦克、長城炮三大品牌共10輛賽車駛入2025環塔拉力賽大營時，引發整個汽車行業的關注，要知道這次長城汽車所有參賽車輛均屬于T2原廠量產組別，意味著其核心動力總成（發動機、變速箱、四驅系統）與市場上在售車型完全一致。在阿克蘇發車儀式現場，引擎蓋下的2.0T汽油發動機、2.4T柴油發動機以及Hi4-T/Hi4-Z混動系統清晰可見，與普通消費者展廳中所見別無二致。

這支參賽隊伍的構成極具看點：既有哈弗猛龍燃油版、H9柴油版等傳統越野悍將，也有坦克300（參數丨圖片） Hi4-T、坦克400 Hi4-T、坦克500 Hi4-Z等新能源越野先鋒，更有長城炮V6火炮這樣的高性能皮卡。它們的共同使命，是在13天內穿越4500公里賽程，其中2350公里特殊賽段包含65%的沙漠、15%戈壁與20%砂石路面。面對塔克拉瑪干沙漠腹地N39°線的超50米高沙丘、和田河古河道的"雞窩坑"沙地、昆侖山北麓的鹽堿地等極致地形，這些原廠量產車將要接受動力持續性、散熱穩定性、懸掛耐久性、四驅脫困性的全方位嚴苛考驗。

哈弗猛龍燃油版 橫置9DCT的沙漠突圍術

作為泛越野市場的新晉明星，猛龍燃油版搭載的2.0T發動機最大功率175kW，峰值扭矩385N·m，匹配全球首款橫置9DCT變速箱。這套動力組合在環塔沙漠賽段展現出獨特優勢：高性能風扇與濕式雙離合油冷器組成的雙重散熱系統，可在地表溫度超60℃時將變速箱油溫控制在安全區間，避免傳統DCT常見的過熱保護。配合第六代智能四驅與電控機械牙嵌式差速鎖，猛龍燃油版在交叉軸、炮彈坑等地形中可實現后橋扭矩100%輸出。

哈弗H9柴油版 低速高扭的沙漠推土機

基于坦克平臺打造的H9柴油版，采用2.4T+9AT動力組合，最大扭矩達490N·m，1000轉時即可輸出260N·m，低速爬坡能力顯著優于同級。其前雙叉臂獨立懸架與后多連桿整體橋結構，配合三把鎖（TOD智能四驅+前/后橋電控差速鎖+Mlock機械鎖止），在N39°核心區的連續雞窩坑群中，可通過機械鎖止實現單輪脫困。值得一提的是，H9柴油版的涉水深度達800mm，配合專業級防腐車身（外露件100%鍍鋅板），即使在鹽堿地浸泡后仍能保持部件完整性。

坦克300 Hi4-T 混動越野的破局者

作為2025款新增的量產混動車型，坦克300 Hi4-T搭載2.0T發動機與P2電機，系統綜合功率300kW，綜合扭矩750N·m，0-100km/h加速6.8秒。其Hi4-T架構采用非解耦四驅設計，低速四驅模式下扭矩放大2.64倍，配合三把鎖與10種駕駛模式，在阿拉善涮鍋測試中連續20圈無動力衰減。電池方面，37.1kWh的蜂巢能源堡壘電池采用液冷散熱，支持50kW快充，滿電狀態下可覆蓋城市通勤，饋電油耗僅8.8L/100km。

坦克500 Hi4-Z 電混越野的天花板

全球首款具備"真4L模式"的新能源越野車，坦克500 Hi4-Z搭載縱置雙電機混聯架構，三擎聯動下綜合馬力達863匹，綜合扭矩1195N·m，滿電零百加速4秒級。其迪翁五連桿后懸架采用φ90×7.5mm高強鋼管，既保留了整體橋的動態離地能力，提供了極大的懸掛行程，又巧妙地把電機置于易保護的位置。讓Hi4-Z在舒適性、越野性、可靠性方面表現更加強悍，在沙漠沖坡時可以展現出傳統燃油車難以企及的瞬時爆發力。

長城炮V6火炮 皮卡性能的新標桿

基于坦克平臺打造的V6火炮，搭載3.0T V6發動機+48V電機，最大功率260kW，峰值扭矩500N·m，匹配9AT變速箱。其分時四驅系統配合前后橋電控差速鎖，在N39°刀鋒沙梁翻越時可實現扭矩精準分配。原廠升高2英寸的底盤（離地間隙249mm）與K-MAN氮氣減震，賦予其34°接近角與26°離去角，配合全覆蓋式底盤護甲，在戈壁高頻顛簸路段仍能保持車身穩定性。

十六載環塔征程 從"完賽者"到"技術定義者"的蛻變

2009-2012年，長城汽車以

而2013-2016年，哈弗H8改裝賽車斬獲廠商杯冠軍，3.0T柴油發動機+縱置9AT變速箱組合首現賽場，周勇、韓魏等車手多次闖入全場前十，證明中國品牌具備挑戰國際勁旅的實力。

2025年則是長城汽車全動力矩陣爆發的一年。從燃油時代的"柴油王者"到新能源時代的"電混越野引領者"，長城汽車此次以"燃油+柴油+新能源"全陣容出戰，標志著其技術布局從單一品類突破轉向全場景覆蓋。特別值得關注的是，坦克500 Hi4-Z作為全球首款具備"真4L模式"的新能源越野車，可將輪端扭矩放大20倍，在沙漠沖坡時展現出傳統燃油車難以企及的瞬時爆發力。

AM車鏡總結：

在2025環塔拉力賽上，長城汽車的10輛賽車更像是10個移動的技術驗證艙。它們用原廠狀態挑戰"生命禁區"，本質上是在向消費者傳遞一個樸素真理：真正的好車，不是實驗室里的精密計算，而是能在極端環境中陪你闖過難關的可靠伙伴。從柴油時代的技術破冰，到新能源時代的全場景布局，長城汽車用十六載環塔征程證明：中國品牌的越野之路，早已超越"對標進口"的追趕邏輯，轉而以"用戶需求定義技術方向"的開創姿態，引領全球越野進入"油電協同"的全新時代。