5月第三周新勢(shì)力銷量榜來(lái)了（5.12-5.18），前三名依舊是理想、零跑和問(wèn)界；處于輿論風(fēng)波中的小米，在連續(xù)三周交付下滑之后，終于迎來(lái)大漲；蔚來(lái)在穩(wěn)住了銷量，在完成產(chǎn)品迭代后銷量有望持續(xù)上漲。

新勢(shì)力三強(qiáng)格局

2025年開(kāi)始，新勢(shì)力三強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈！理想、零跑和小鵬都拿下過(guò)周榜或月榜冠軍；而問(wèn)界、小米在隨著產(chǎn)能逐步釋放，交付能力提升之后，也有競(jìng)爭(zhēng)前三的實(shí)力，因此今年的競(jìng)爭(zhēng)格外激烈。

理想上周銷售0.92萬(wàn)輛，環(huán)比上漲12.2%，暫時(shí)排名第一；根據(jù)三方消息，理想上周收獲了1.1萬(wàn)臺(tái)訂單，老款車型庫(kù)存基本清理完成，接下來(lái)的銷售主力為理想L系列煥新版。

零跑絕對(duì)有實(shí)力撼動(dòng)理想的位置，零跑的車型定位更親民一些，用戶群體更龐大，等到用戶基數(shù)足夠之后，轉(zhuǎn)介紹的訂單將成為主力。上周零跑銷售0.75萬(wàn)輛，環(huán)比下降3.85%，排名第三。

值得一提的是，零跑汽車公布了一季度財(cái)報(bào)，營(yíng)收100.2億元人民幣，同比增長(zhǎng)187.1%，單車毛利率達(dá)到14.9%！雖然凈利潤(rùn)仍有1.3億元的虧損，跟去年同期相比，虧損幅度大幅收窄了87%；去年Q4是盈利，今年Q1虧損，我認(rèn)為主要是受春節(jié)假期以及老車型清庫(kù)存的影響。

十幾萬(wàn)的車，還是個(gè)新品牌，做到了接近15%的毛利，這意味著零跑有能力實(shí)現(xiàn)全年盈利的目標(biāo)。

如果問(wèn)界公開(kāi)的大定數(shù)據(jù)沒(méi)有問(wèn)題，那么周銷0.74萬(wàn)輛的成績(jī)，或許就是該工廠的產(chǎn)能暫時(shí)進(jìn)入了提產(chǎn)的瓶頸期，現(xiàn)在的交付數(shù)據(jù)并不能真實(shí)的反饋出問(wèn)界的訂單數(shù)據(jù)。

新勢(shì)力小字輩

在新勢(shì)力品牌中，還有兩個(gè)小字輩值得關(guān)注，那就是小米和小鵬。

小米汽車在連續(xù)三周交付下滑之后，上周交付了0.71萬(wàn)輛，環(huán)比大漲36.54%！因?yàn)槟壳靶∶灼嚨漠a(chǎn)品比較單一，只要出現(xiàn)產(chǎn)線需要檢修、節(jié)假日工人放假等事件，那么銷量就會(huì)大幅度的下滑。因此，小米的交付情況，更多的是與工廠的產(chǎn)能相關(guān)。

小米戰(zhàn)略新品發(fā)布會(huì)彩排現(xiàn)場(chǎng)

據(jù)說(shuō)小米首款SUV，YU7將在5月22日發(fā)布，預(yù)計(jì)只是預(yù)售，最快將在6月份上市。

小鵬周銷0.58萬(wàn)輛，環(huán)比下降15.94%！其中，MONA M03銷售0.19萬(wàn)輛，依舊是主銷車型，但環(huán)比呈現(xiàn)大幅度下滑！P7+銷售0.13萬(wàn)輛，小鵬G6銷售0.12萬(wàn)輛，小鵬G9銷售0.09萬(wàn)輛，小鵬X9銷售0.05萬(wàn)輛，小鵬P7不到100輛。

蔚來(lái)周銷0.42萬(wàn)輛，環(huán)比上漲5%；極氪周銷0.36萬(wàn)輛，環(huán)比下降16.28%；騰勢(shì)周銷0.29萬(wàn)輛，環(huán)比下降3.33%；方程豹周銷0.27萬(wàn)輛，環(huán)比持平。

阿維塔在增程式車型發(fā)布之后，銷量上漲明顯，目前已經(jīng)進(jìn)入了新勢(shì)力前十名。阿維塔12與某自媒體的風(fēng)阻爭(zhēng)議也讓阿維塔品牌的曝光度增加，官方已經(jīng)直播實(shí)測(cè)該車的風(fēng)阻，現(xiàn)場(chǎng)還有公證處見(jiàn)證。但在當(dāng)前負(fù)面輿情的影響下，阿維塔的市場(chǎng)表現(xiàn)也面臨著諸多不確定性。