5月國內新能源車市場依然延續了高增長態勢，頭部車企憑借技術積累與戰略轉型持續領跑，新勢力品牌則通過差異化產品與服務實現突圍，近期5月銷量榜也正式公布，接下來我們就來看看前十名車企的表現吧。

NO.1 比亞迪

5月銷量：376930輛

5月比亞迪取得了376930輛的銷售成績，繼續位列銷冠低位，隨著“智駕平權”及“一口價”政策的實施，比亞迪近幾個月的表現較為亮眼，除了海洋網和王朝網的穩健銷售之外，海外擴張也呈現加速狀態，5月比亞迪海外銷售8.9萬輛，同比增長133.6%，在歐洲市場持續突破，印證了全球化戰略的成效。

NO.2 吉利汽車

5月銷量：138021輛

5月吉利繼續保持較快增長，銷量達138021輛，同比大幅增長135%，這一成績的達成主要是由吉利銀河驅動，該品牌單月銷量首次突破10萬輛大關，目前累計銷量也超過103萬輛，成為最快達成百萬銷量的新能源品牌。極氪和領克品牌分別貢獻了18908輛與17268輛的成績。除此之外，吉利在海外出口方面環比增長24%至30017輛，印尼工廠的啟動試生產，也加速了全球化布局。

NO.3 長安汽車

5月銷量：88264輛

排在榜單第三的是長安汽車，單月銷量達88264輛，主打性價比的長安啟源成為品牌支柱，深藍表現亮眼，作為高端化的阿維塔品牌銷量達12767輛，同比大增179%，三大品牌均實現了爆發式增長。此前深藍發布了“智領2030”戰略，計劃到2030年實現全球銷量200萬輛的目標，從目前品牌的發展來看，公司正穩步推進。

NO.4 上汽通用五菱

5月銷量：65390輛

5月上汽通用五菱銷售了65390輛新能源車型，排在了榜單第四，并連續多個月均保持高速增長，目前銀標和紅標車型同步發力，顯示全品類電動化戰略的成效。目前上汽五菱通用的海外擴張也同步進行，5月出口也保持穩健增長。

NO.5 特斯拉中國

5月銷量：61662輛

2025年5月特斯拉中國批發銷量為61,662輛，較去年同期下降15%，連續第八個月出現同比下滑，背后的原因主要是國內新能源汽車市場競爭的加劇，目前特斯拉為了應對銷售上的壓力，在6月緊急推出了促銷政策，包含積分獎勵和車漆選裝禮金等，值得一提的是，特斯拉在歐洲市場也出現了銷量下滑。

NO.6 奇瑞汽車

5月銷量：56869輛

5月奇瑞的銷量達56869輛，同比依然有雙位數的增長，并且排在榜單第六，這主要得益于集團在新能源領域的持續投入和多品牌協同策略，不過與華為合作的智界品牌目前交付量不高，與問界有著較大差距，后期奇瑞可能要考慮如何進行優化。

NO.7 零跑汽車

5月銷量：45067輛

2025年5月零跑汽車交付量達45,067輛，同比增長148%，連續三個月蟬聯中國造車新勢力銷量冠軍，這一表現創下品牌單月交付歷史新高，相較4月環比增長約9.8%。從車型表現來看，主力車型C10單月交付突破1.3萬輛，累計銷量超12萬臺，占品牌總銷量近30%；新車型B10上市后迅速上量，推動B平臺車型交付破萬。

NO.8 理想汽車

5月銷量：40856輛

2025年5月，理想汽車交付新車40,856輛，同比增長16.7%，環比增長20.4%，重回月銷四萬輛大關，增長的背后主要得益于全系車型智能煥新版的升級交付，特別是理想L6煥新版表現突出，上市后迅速突破單月交付10000臺，截至5月底，理想汽車歷史累計交付量已突破130萬輛。

NO.9 賽力斯汽車

5月銷量：36372輛

賽力斯5月銷量36372輛，繼續延續銷量回暖趨勢，目前問界品牌向著高端化進一步拓展，其中旗艦SUV問界M9（參數丨圖片）前五個月就交付了48716輛，穩居50萬以上車型的銷冠，問界M8在發布會交付量也快速提升，目前單周交付突破5000輛，在40萬級市場保持銷量領先。

NO.10 小鵬汽車

5月銷量：33525輛

小鵬汽車交付新車33525臺，同比增長230%，連續7個月交付量突破3萬臺大關，穩居新勢力純電品牌銷量前列。1-5月累計交付量達162578臺，銷量同比增幅高達293%，在經過組織架構調整之后，增長勢頭強勁。近期MONA M03升級版上市僅1小時大定訂單突破12566臺，也刷新了品牌紀錄。

總結：

從5月國內新能源品牌的銷量表現來看，以比亞迪、吉利和長安為首的傳統大廠依然處于第一梯隊，規模化及全面的產品矩陣是其核心競爭力，而新勢力品牌中，零跑、理想、賽力斯和小鵬也穩居前列，隨著后期新品周期再度開啟，以及價格競爭越發激烈，市場競爭有望進一步白熱化。