2025年5月15日，澳大利亞布里斯班卡車展正式啟航。這一展會是南半球范圍內規模最大的卡車展之一，吸引了歐洲、美洲、亞洲等全球卡車、掛車及零部件制造商等企業參與。在之前的文章里，我們為您介紹了展會上的歐洲及美國卡車。今天這篇文章，就讓我們將目光移至亞洲，一同來看看本次展會上的中日韓卡車展品。

要說亞洲卡車，自然得從咱中國說起。在本屆布里斯班卡車展上，東風正式宣布進軍澳大利亞市場，引入4.5噸級及9.5噸級柴油輕卡產品。其中，4.5噸級柴油輕卡配備東康D2.5柴油機，輸出165馬力、400牛米，匹配法士特6擋AMT變速箱及東風德納車橋。9.5噸級柴油輕卡配備東康D4.5柴油機，輸出240馬力及850牛米，匹配法士特8擋AMT變速箱及東風德納車橋，將于第四季度推出。

長期以來，澳大利亞的輕卡市場一直被日系產品占據。此次東風登陸澳大利亞市場，為客戶提供了日系產品的替代選擇。其在澳大利亞的銷售等行為將由KRW Motor Group負責，提供7年/25萬公里保修。其創始人Neil Wang 表示：“將東風產品引入澳大利亞是一個激動人心的時刻，該品牌提供的規格非常受當地市場歡迎。”

除東風外，JAC江淮汽車也參與了本次布里斯班卡車展，并帶來了他們的N90 EV純電動輕卡產品。N90 EV是一款9噸級純電動輕卡產品，采用233匹馬力的強勁電動機，為嚴苛的重型運輸而生，滿足零排放城市最后一英里配送需求。該車采用了寧德時代磷酸鐵鋰電池，并搭載廣泛的主動安全功能，應對澳洲市場的高標準要求。

國產重卡明星企業：汕德卡也在本次布里斯班卡車展上光榮亮相。早在此前，汕德卡C7H等產品就憑借極高的可靠性和優良的性價比而受到澳大利亞市場歡迎，在公路干線運輸、自卸車、林業車等市場享有盛譽。如今，汕德卡在本次布里斯班卡車展上帶來了C9H旗艦柴油牽引車及GX EV純電動牽引車，向澳大利亞市場展示了汕德卡的前沿理念及多元產品解決方案。

C9H是汕德卡旗下的旗艦重卡產品，本車配備高效能濰柴發動機和智能化變速器，動力強勁且節油。并且，C9H采用了全新空氣動力學設計，風阻系數低至0.49，結合整車輕量化結構，綜合優化了燃油經濟性。其豪華內飾擁有超大空間、舒適配置以及低噪音環境，駕乘體驗舒適。當然，可靠性還是汕德卡一貫而來的主推，從其口號“THE TRUCK YOU CAN RELY ON”（你可以依賴的卡車）也可見一斑。

汕德卡GX EV純電動牽引車與C9H旗艦產品同平臺打造，針對電動化場景對前臉作出改動升級。結合封閉式前面罩、新式前格柵等處理，有助于降低風阻系數并提升續航里程。作為參考，國內版汕德卡GX EV搭載雙橋三電機，峰值功率高達600kW（約合816馬力），可選擇513kWh、342kWh、171kWh等多種電量電池，采用底置換電設計，有著高效節能、續航超長的核心優勢。

而在室外展臺，我們還發現了另一臺來自中國的卡車展車，它就是國內卡車新勢力品牌——葦渡科技，它把在歐美市場頗受關注的明星車型葦渡R700電動重卡帶來了澳大利亞，這也是它在澳洲市場的首次亮相。據了解，該車搭載729kWh電池包，實現670km滿載續航，800V高壓驅動平臺，支持兆瓦級快充技術，35分鐘補能400km，計劃2025年底在澳大利亞開啟交付。

國產卡車看完，接下來一起看看日本卡車。說到這，那就不得不提五十鈴。在澳大利亞的輕卡市場上，五十鈴可謂叱咤風云（參數丨圖片）的存在。在本次布里斯班卡車展上，五十鈴帶來了最新的第七代ELF輕卡，還在旁邊擺了一臺誕生于1975年的第二代ELF輕卡。其第二代車型雖距今已五十年，但在優異的保養水平下仍不顯老態，同樣證明了五十鈴輕卡的高可靠性。

第七代五十鈴ELF于2023年3月正式亮相。相較第六代車型而言，第七代五十鈴ELF采用全新設計的現代化外觀，并配備了LED大燈，為駕駛者帶來全新的第一印象。在駕駛室方面，第七代五十鈴ELF也提供了緊湊款、加高款、加高加寬款三種駕駛室，滿足不同行業的使用需求。

根據噸位及運用領域的不同，五十鈴ELF在澳大利亞分出了NLR、NPR等等一系列車型。雖然名字不一樣，但他們都是五十鈴ELF系列車型家族的成員。在動力方面，第七代五十鈴ELF采用了全新的4JZ1柴油發動機，分為4JZ1-TCS和4JZ1-TCH兩款。其中4JZ1-TCS最大馬力150匹、最大扭矩375牛米；4JZ1-TCH最大馬力175匹、最大扭矩430牛米，匹配五十鈴雙離合自動變速箱，在動力性能及平順性上表現優秀。

針對不同需求，五十鈴也為ELF系列車型提供了多種多樣的選裝配置，涵蓋外觀、內飾、安全功能等等。上圖中這臺五十鈴NPR便配備了牛欄、輪拱鍍鉻裝飾條等配置，為其進一步賦予了澳大利亞特色。

除柴油版車型外，五十鈴還在現場展出了ELF EV純電動輕卡。根據配置不同，ELF EV可選44kWh、66kWh、110kWh等電池規格，電機則分為110kW、370Nm及150kW、370Nm兩種，主要用于城市配送、市政垃圾回收等用途。

并且，五十鈴還在本次布里斯班卡車展上帶來了全新的2025年款FX系列車型，在噸位上全方位升級，最高可達26噸，已經算是標準的重卡了。該車在外觀上與第七代ELF采用同款設計，搭載五十鈴6UZ1-TCC直列六缸柴油發動機，并匹配艾里遜4430系列自動變速箱，適合于農業、重型建筑和長途普通貨運等各種應用。

F系列車型則是五十鈴在澳大利亞的中卡系列產品，總重涵蓋11噸至24噸的廣泛組合

看完五十鈴，接下來讓我們移步日野展臺。在展臺上，日野帶來了經典的700系列車型，安裝了澳大利亞特色的牛欄及擋風防石擊保護網，極具野性。700系列是日野在澳大利亞的主力重卡，搭載日野A09C及E13C發動機，馬力段覆蓋320匹、360匹、450匹及480匹，滿足歐六排放標準，變速箱則為采埃孚TraXon傳勝系列AMT變速箱。

展臺上還有一臺日野自己的移動舞臺車，其掛車經過特殊設計，可緊湊折疊收納，展開后便成為了一個帶露臺的移動辦公室，常見于各類大型展會活動中，核心優勢就是可復用、可機動。

在場，日野還還展出了一臺基于300系列車型而來的混合動力平板清障車。這款車型采用并聯技術路線，具有三種驅動模式：純柴油驅動、純電驅動、混合驅動。車輛的柴油機為經典的N04C直列四缸柴油機，匹配六速自動變速箱，綜合輸出150匹馬力、470牛米扭矩的動力。

擺在它旁邊的則是一臺日野300混動自卸車。這款車的最大總重為7噸，比旁邊的平板清障車低2噸，其余動力等部分則完全一致。

上圖是日野300混動底盤，沒有搭載任何上裝

除了這些外，日野還在本次布里斯班卡車展上帶來了一臺原汁原味的日本輕卡：Dutro Z EV，甚至還掛著日本的牌照，那叫一個地道。這款車型采用超低地板設計，可在貨廂與駕駛室內自由穿梭，適合城市快遞場景。車輛搭載40kWh的電池，WLTC續航里程150公里，最大裝載重量為1噸，拉點包裹夠用了。

說完日野，接下來讓我們移步另一個日本卡車品牌：UD。如今的UD已經是沃爾沃集團旗下公司之一，因此UD的卡車也出現在了沃爾沃展臺上，同沃爾沃卡車、馬克卡車一同展示。

本次亮相的是一臺UD Quon前四后八自卸車。車輛采用了盾牌形前面罩設計，結合鍍鉻飾面、防石擊保護網等配置，外觀更具張力。動力方面，車輛采用GH-11發動機，輸出460匹馬力及2250牛米扭矩，匹配ESCOT-VI變速箱。在澳大利亞，車輛可用作自卸車、木材車、公路列車牽引車等多種車輛，滿足不同行業需求。

日本卡車的最后，讓我們移步戴姆勒卡車集團展位。在這里，戴姆勒卡車旗下三菱扶桑攜多款車型參展。展臺最前方是一臺扶桑Shogun“將軍”重卡，屬于最新一代車型。相較前代車型而言，本車采用了全新的駕駛室，并配備新一代13升6R30發動機，可輸出530匹馬力和2600牛米扭矩，還用上了戴姆勒集團的一系列主動安全配置，成為了澳大利亞市場上最強勁的日本卡車。

當然，經典的Canter系列輕卡也沒有缺席。作為一款享譽全球的日系輕卡，三菱扶桑Canter已歷經九代進化。柴油版車型搭載升級版4P10柴油發動機，提供130匹到175匹的三個馬力段，并可匹配5速手動變速箱和雙離合變速箱。在現場，三菱扶桑展出了多臺Canter輕卡，其中包括自卸車等多種用途，同時也涵蓋后驅及四驅兩種配置。

基于Canter系列輕卡，三菱扶桑還推出了eCanter純電動輕卡。車輛提供三種不同的電池配置，容量分別為41.3kWh、82.6kWh及123.9kWh。同時，三菱扶桑eCanter采用了e-Axle集成式電驅橋，具備110kW、129kW兩個版本，滿足零排放城市應用需要。

在場，三菱扶桑還展示了新款Fighter中卡自卸車，可選艾里遜自動變速箱，帶來更加流暢的動力輸出

而在戴姆勒卡車展臺最為顯眼的位置，則是這臺Canter 4X4。它同樣屬于當下最新的第九代Canter系列輕卡，采用現代化的設計，結合雙排座駕駛室、欄板貨廂等配置，非常適合進行野外工作。本車的核心優勢便是其4×4全輪驅動形式，從展臺布局我們也可以看出：戴姆勒卡車為其設計了高低不平的地面，得益于其較長的懸掛行程，車身仍能保持水平，大硬橋、長行程的優勢展現的淋漓盡致。它的貨廂里裝載了一臺UTV，可進一步幫助車上人員前行至崎嶇地形中。

文章的最后就是韓國現代了。在本次布里斯班卡車展上，韓國現代展示了XCIENT Fuel Cell氫燃料電池重卡。它配備350千瓦電動機。續航里程約為400公里，排放物僅為水蒸氣，是世界上第一臺量產的氫動力重型卡車。同時，現代還展示了升級版Mighty純電動輕卡，助力中短途運輸電動化轉型。

至此，澳大利亞布里斯班卡車展的“主力”三部曲：歐洲篇、美國篇、中日韓篇就全部完結了。作為一個大洋洲國家，澳大利亞的卡車市場實在太過特殊。無論歐卡美卡、平頭長頭，都能在這里收獲屬于自己的客戶，從車展陣容上也可見一斑。

在后續文章中，我們還會為您介紹布里斯班卡車展上的改裝卡車、老爺卡車，與您共賞全球卡車文化的盛宴。感謝您閱讀本篇文章！還想看到更多有趣有料的商用車內容，別忘了關注我們哦！

文圖：提加編輯部

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