1997年，中國修建秦嶺隧道，向德國購買盾構機，德國當時十分傲慢：3.5億一臺，不講價，我方仔細商議過后，決定購買，20多年后，德國后悔到想哭。
“兩架盾構機你們就要七億，搶錢呢，我們自己修都不讓，這能算我們買過來用的盾構機嗎，我們買盾構機是拿來用得，不是給盾構機當奴隸的，這樣的要求我們不能答應。”
中國實在沒想到，德國人的胃口這么大，連最基本的維修權都沒有，壞了什么時候修還得看人家的臉色，要是人家不起床，咱們就只能等著人家起床吃完飯再修機器。
這也太坑人了，堅決不能同意這樣的購買方案，這純純就是壓榨，我們寧愿使用不用，堅決不向德國低頭，但我們真的敢如此硬氣的拒絕嗎？
事實恰恰相反，盡管所有人都非常硬氣，義憤填膺的樣子，最終卻還是乖乖的答應德國這近似離譜的要求，拿下了德國的這兩臺訂單，按照人家工作的節奏走。
明明中國有盾構機，并且已經在天津等地試驗過了，完全可以使用，為什么我們不用國產盾構機，反而跑大老遠買人家德國的東西，這不是浪費國家外匯嗎？
德國工業雖然強大，但中國工業經過40多年的起步，也完全不差，為什么要舍棄中國產品反而采購外國產品呢？
話是這么說，可當時國產盾構機挖挖天津的淺土層還行，對付秦嶺這樣的石山，一點辦法都沒有，非要用，恐怕還不如人工開鑿的速度，畢竟不用無時不刻的維修，這就是難處。
秦嶺隧道是貫穿南北的重要一環，整整18公里，也是重點工程，放在整個世界也排得上名號，要想富，先修路，現在最重要的致富路就卡在這里，誰也不想放棄。
可秦嶺打通提供的隧道實在是太慢了，他不是人多就能加快工作進度，同一時間，開鑿的人數和速度是有限的，就是爆破開鑿，這種方法雖然減少了人力，可也將危險性大大提高，誰也不知道這爆炸會不會把隧道炸塌，每天都是提心吊膽的工作。
面積擺在這里，要想保證速度，就必須找盾構機，3.5億的價格，讓不少人不敢下這個決定，畢竟這點錢足以支撐起幾百個科研項目的經費，要知道登月工程總共也才撥款15億，光是這兩臺車子，就要花掉登月工程的一半資金。
但決定還得下，包括德國人提出了一系列苛刻要求，中國統統答應，一切為了工業讓步，可暗地里，中國卻開始對盾構機進行新一輪的研究，事必不能在這方面被外國卡脖子。
這波購買是值得的，秦嶺隧道為經濟騰飛搭上了便車，至于錢，大基建工程本就是賠本來做的。
可這吃虧的事就像泰山一樣壓在眾人心里，此后9年內，光是盾構機就就是好幾個登月工程的總和，讓人家錢賺的滿嘴流油，我們心痛也沒辦法，只能是咬緊牙關，默默忍受敵人的搶劫式售賣服務，這對每一個工程人來說都是一種屈辱。
但中國最不怕落后，20多年的砥礪前行，中國終于拿出來全方面超越國外的盾構機，將其他國家的盾構機價格攔腰攔腰再攔腰的砍斷，讓曾經天價機子變成現在的大路貨。
而現在的德國卻逐漸退步，曾經號稱擁有全產業鏈，曾經作為我們目標的德國，卻逐漸放棄了在工業上的投入，甚至花了30億歐元的世界領先發電廠，現在也炸了，這個發電廠運用的技術比我國頂尖技術也不差，就因為環保二字，成為一片飛灰。
信息來源：美日德長期壟斷，德國要價3.5億！中國用15年把盾構機做到第一——全球起重機械網