2025年，雅迪一口氣發布4款鈉電池電動車，而且超威的鈉電池已經上市銷售，鈉電池有諸多的優點，但是很多人卻“不看好”鈉電池，為什么會出現這種情況呢？主要有三個原因。

鈉電池有諸多優點

鈉電池是繼鉛酸電池、鋰電池之后，再次成為電動車電池的重要電池類型，鈉電池有多項優點，先來了解一下：

1、鈉電池能量密度大，是鉛酸電池的3~4倍，這種電池會更輕便；

2、鈉電池安全性能好，在針刺試驗時不起火不爆炸；

3、鈉電池支持快速充電，15分鐘可充電至80%；

4、鈉電池更耐極寒，-20℃依然保持95%的容量；

5、鈉電池可以放電至零伏，不使用時可以不用定時補電；

為什么很多人“不看好”？行內人說出3個原因

雖然鈉電池有這么多的優點，而且雅迪也發布了鈉電池電動車，超威、天能的鈉電池也將相繼上市，但是行內人并不看好鈉電池，這是為什么呢？

電動車不能更換第三方鈉電池

目前全國各地都在嚴查電動車改裝行為，其中包括電動車的電池，改變電池電壓、改變電池類型，都屬于電動車的改裝行為。

目前的電動車七成以上是用鉛酸電池，剩下的都是使用鋰電池，幾乎沒有使用鈉電池的車型，如果鉛酸電池或者鋰電池更換成鈉電池，雖然理論上是可以的，但是屬于改裝行為，被交警查處會受到罰款處罰甚至扣車。

所以說鈉電池只能跟隨新車一同銷售，不能使用的，本來是鉛酸電池或者鋰電池的車輛上，這就使得鈉電池市場嚴重縮水，需要自己開拓新的電動車市場。

鈉電池沒有國家標準

鋰電池國家標準已經發布，并且明確了鋰電池的檢測項目，也就是說鋰電池已經通過了3c認證，屬于合規的產品。

到目前為止，鈉電池并沒有國家統一的標準，安全性能需要進行測試，關鍵是沒有統一的測試標準，各個廠家各自為政，導致電池性能水平良莠不齊，使用電池的時候可能還存在不兼容的情況。

鋰電池技術更成熟

鈉電池與鋰電池的性能相當，鈉電池的生產線也是由鋰電池改造而來，但是目前來看，鈉電池的技術并未成熟，而且還沒有實現大批量的生產。

鋰電池經過多年的發展，技術已經非常成熟了，特別是近日，比亞迪已經宣布，將要推出兩輪三輪電動車小容量電池，這意味著新能源汽車的刀片電池技術，將應用在兩輪、三輪電動車上，蜂窩陣列結構的鋰電池，做到了絕對安全，用戶可以放心的使用。

另外目前比亞迪的鋰電池技術已經非常成熟，鋰電池的量產良率達到了99.2%，而且售后服務也非常完備，這一點讓鈉電池只能望其項背。

總結

雖然理論上鈉電池有很多優點，而且看上去要超過了鉛酸電池與鋰電池，但是行內人卻并不看好鈉電池，鈉電池的發展還有很長的一段路要走，一方面鈉電池需要自己開拓新市場，因為原來的前端電池與鋰電池電動車，不允許更換成鈉電池，另一方面，鈉電池的國家標準沒有發布，質量良莠不齊，同時鋰電池的技術已經非常成熟，而且汽車級的新能源技術，開始下放到鋰電池市場，不僅會降低鋰電池的生產成本，而且也能讓鋰電池做到絕對安全。

那么，您認為鈉電池好還是鋰電池更好？歡迎大家留言評論