網(wǎng)約車(chē)焦點(diǎn)訊（文/彭小偉）5月16日上午，柳州市交通運(yùn)輸局與市場(chǎng)監(jiān)督管理局聯(lián)合召開(kāi)規(guī)范網(wǎng)約車(chē)行業(yè)市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)行業(yè)約談會(huì)，聚焦網(wǎng)約車(chē)司機(jī)普遍關(guān)心的運(yùn)價(jià)和抽成問(wèn)題，明確要求各大網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)立即停止損害司機(jī)權(quán)益的低價(jià)策略。

會(huì)上，市場(chǎng)監(jiān)管部門(mén)指出，當(dāng)前網(wǎng)約車(chē)司機(jī)權(quán)益受損已成普遍現(xiàn)象，無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)沖擊市場(chǎng)秩序與行業(yè)安全，引發(fā)惡性循環(huán)。對(duì)此，監(jiān)管部門(mén)向平臺(tái)經(jīng)營(yíng)者提出多項(xiàng)要求：

一是立即停止損害司機(jī)權(quán)益的低價(jià)策略。嚴(yán)禁以 “一口價(jià)低于成本價(jià)”進(jìn)行宣傳，給予司機(jī)“特惠單強(qiáng)制派單”等方式開(kāi)展惡性競(jìng)爭(zhēng)，所有促銷(xiāo)活動(dòng)需提前報(bào)備，確保運(yùn)價(jià)覆蓋司機(jī)基本成本，并明示雙方權(quán)益；

二是重構(gòu)定價(jià)機(jī)制，保障司機(jī)合理收益。平臺(tái)在促銷(xiāo)活動(dòng)中要充分考慮司機(jī)生存問(wèn)題，不得榨取司機(jī)以謀取自身利益，優(yōu)化抽成比例算法，禁止隱蔽規(guī)則變相壓價(jià)；

三是落實(shí)平臺(tái)主體責(zé)任，嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)管理制度。配齊專(zhuān)職安全管理人員；充分聽(tīng)取司機(jī)對(duì)派單規(guī)則、抽成比例的異議，允許無(wú)限次關(guān)閉低價(jià)訂單接單。

市交通運(yùn)輸局也明確表示，對(duì)嚴(yán)重侵害司乘雙方合法權(quán)益的行為必須立即糾正，并強(qiáng)調(diào)相關(guān)方要做好相應(yīng)工作。

一是合理制定運(yùn)價(jià)規(guī)則。自查自糾優(yōu)惠模式，不得變相提高抽成比例，公開(kāi)征求從業(yè)人員等意見(jiàn)并公示經(jīng)營(yíng)策略；

二是完善投訴處理機(jī)制。妥善處理運(yùn)價(jià)等突出問(wèn)題，維護(hù)駕駛員群體合法權(quán)益，科學(xué)確定工作時(shí)長(zhǎng)和勞動(dòng)強(qiáng)度，優(yōu)化派單機(jī)制，確保休息時(shí)間，杜絕違規(guī)駕駛行為，使計(jì)價(jià)和收入分配規(guī)則透明清晰；聚合平臺(tái)規(guī)范經(jīng)營(yíng)。要明確自身信息整合服務(wù)角色定位，嚴(yán)禁干預(yù)網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)價(jià)格策略和運(yùn)力調(diào)度，嚴(yán)格遵循國(guó)家政策規(guī)定，保障乘客及駕駛員合法權(quán)益。

柳州的網(wǎng)約車(chē)司機(jī)收入的確很低了。5月19日，柳州公布的2025年4月份柳州市出租汽車(chē)市場(chǎng)運(yùn)行監(jiān)測(cè)與服務(wù)監(jiān)管情況顯示，網(wǎng)約車(chē)日均訂單量為10.94單/車(chē)，日均運(yùn)營(yíng)里程73公里，日均營(yíng)收金額為170元，扣除成本后駕駛員實(shí)際收入較低。