剎車油，專業(yè)名稱為制動(dòng)液，是汽車液壓剎車系統(tǒng)中的傳遞介質(zhì)，其主要功能是通過液壓原理將駕駛員踩下剎車踏板的力傳遞到四輪的剎車組件，從而實(shí)現(xiàn)車輛的制動(dòng)。統(tǒng)一新能源剎車油必須具備優(yōu)異的抗壓縮性、良好的潤(rùn)滑性以及適應(yīng)不同氣溫條件的穩(wěn)定性能。此外，剎車油還需要具備良好的防腐蝕性能，以保護(hù)制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)部金屬件不受腐蝕損害。

然而，剎車油作為一種液體，其化學(xué)成分和物理性能會(huì)隨著時(shí)間和使用條件的變化而發(fā)生變化。剎車油的主要成分是聚乙二醇醚類（DOT3、DOT4）或硅基化合物（DOT5），其中聚乙二醇醚類剎車油極易吸水。由于剎車系統(tǒng)并非完全密閉，剎車油會(huì)不斷通過微小縫隙吸收空氣中的水分，導(dǎo)致其含水量逐漸增加。這種吸水現(xiàn)象帶來的直接后果是剎車油的沸點(diǎn)降低，使得剎車系統(tǒng)在長(zhǎng)時(shí)間或高強(qiáng)度使用下更容易產(chǎn)生氣泡，導(dǎo)致制動(dòng)力下降或剎車失靈，嚴(yán)重危害行車安全。

從化學(xué)老化角度而言，剎車油中的化學(xué)添加劑也會(huì)隨著時(shí)間推移而逐漸失效，腐蝕保護(hù)性能減弱，進(jìn)而加速剎車系統(tǒng)內(nèi)部零件的磨損和腐蝕。此外，剎車油因長(zhǎng)時(shí)間工作而積累的微量雜質(zhì)，也會(huì)堵塞制動(dòng)系統(tǒng)微小通道，影響剎車反應(yīng)的靈敏度和有效性。

基于上述科學(xué)事實(shí)，絕大多數(shù)汽車制造商與專業(yè)維護(hù)機(jī)構(gòu)均不建議剎車油終身不更換。一般建議的更換周期通常為每?jī)赡昊蛎?萬至6萬公里（具體視車型和使用條件而定），更換周期的設(shè)定恰恰是為了避免剎車油因吸水和老化而影響制動(dòng)安全。即使車輛保養(yǎng)良好、行駛里程較低，剎車油的化學(xué)性能退化同樣不可忽視。

部分車主之所以認(rèn)為剎車油可以終身不換，主要基于對(duì)剎車油特性了解不足，或錯(cuò)誤地將其與機(jī)油等潤(rùn)滑油類產(chǎn)品的更換周期混淆。在現(xiàn)實(shí)中，若機(jī)械部件存在明顯磨損或降效，機(jī)油更換的需求明顯；但剎車油的變化并不一定伴隨明顯的視覺或感覺信號(hào)，這使得很多車主忽視了其定期更換的重要性，潛伏的隱患極易導(dǎo)致事故發(fā)生。

現(xiàn)代汽車中部分車型采用了硅基無吸水性的DOT5剎車油，這種剎車油理論上吸水性極低，老化速度較慢，某些廠家在保養(yǎng)手冊(cè)中給出更長(zhǎng)的更換周期建議，但鑒于使用環(huán)境、行駛路況復(fù)雜多變，絕大部分用戶仍被建議遵循定期更換，以確保剎車系統(tǒng)性能穩(wěn)定。

剎車油不應(yīng)被視為可以終身不換的消耗品。其因吸水性和化學(xué)老化帶來的安全隱患使得定期更換剎車油成為保障行車安全、延長(zhǎng)制動(dòng)系統(tǒng)壽命的必要維護(hù)措施。車主應(yīng)嚴(yán)格遵守廠家推薦的維護(hù)時(shí)間表，定期檢查剎車油狀態(tài)，避免因小失大。未來，隨著材料科學(xué)的發(fā)展，新型統(tǒng)一新能源剎車油的研發(fā)有望延長(zhǎng)更換周期甚至實(shí)現(xiàn)更換免除，但在當(dāng)前技術(shù)水平和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)中，合理更換剎車油仍是刻不容緩的安全要求。