作者 I 宋溪 選址960

全文1984字，約需3分鐘

扎根。

當?shù)貢r間5月15日，比亞迪攜手匈牙利總理、廣東省委副書記、省長等，在匈牙利布達佩斯舉行歐洲總部官宣儀式。

圖源：比亞迪汽車、匈牙利財經媒體portfolio

為深入滲透本地市場，比亞迪為歐洲總部買下一座大型辦公樓。

據(jù)匈牙利財經媒體portfolio報道，此次交易涉及的辦公樓名為“IP West”，位于匈牙利首都布達佩斯主要工業(yè)區(qū)第11區(qū)，毗鄰多瑙河、羅蘭大學、BME理工大學、科技園和新興高檔住宅社區(qū)，建筑面積3.21萬平方米，包含800個停車位，可容納約2000人辦公，具體成交價格不詳。

公開資料顯示，該區(qū)域5月辦公樓均價140-160萬福林/平方米，即約為2.8-3.2萬人民幣/平方米。

比亞迪歐洲總部大樓 圖源：比亞迪汽車

圖源：portfolio

portfolio以“比亞迪在本地房地產市場大展拳腳”為題在報道中稱，“此次交易是匈牙利今年辦公區(qū)一片沉寂之后最重要的交易之一。”

據(jù)了解，比亞迪將在布達佩斯歐洲總部投資1000億福林（約合人民幣20.4億），（其中200億福林由匈牙利政府提供支持），建一個新的研發(fā)和服務中心，承載銷售與售后、車輛認證及測試、車型本地化設計與功能開發(fā)三大核心職能，帶動本地就業(yè)與產業(yè)集聚。

鮮為人知的是，這已經是比亞迪在匈牙利布局的第五個業(yè)務基地。此前已在科馬羅姆設有電動巴士工廠，并在Fót、Páty和塞格德分別設有電動車及配套基地。

圖源：上海證券報

2023年12月，比亞迪宣布在匈牙利塞格德市建設一個新能源汽車整車生產基地，該項目占地約3平方公里，投資約合人民幣400億元，為比亞迪歐洲最大單筆投資，也是匈牙利歷史上最大的投資項目之一。根據(jù)公開報道，匈牙利政府為此提供210億福林補貼，并撥款463億福林用于園區(qū)基礎設施改造。該項目預計首期將在今年年底投產，全面投產后年產將達20萬輛。

比亞迪為何如此高開布局匈牙利？劍指歐洲。

歐洲，全球范圍內僅次于中國的大市場。作為全球汽車銷售量與平均單價最高的市場之一，作為全球汽車工業(yè)文明的發(fā)源地，歐洲市場準入門檻雖然高，但其堅定的減碳方針與電動車補貼政策被爭相出海的中國新能源車企認為是必爭的戰(zhàn)略高地。

數(shù)據(jù)顯示，歐洲新能源汽車2024年銷量為286萬輛，但隨著歐盟碳排放目標收緊，2025年預計將達400萬輛，同比增長40%。

但非歐盟成員國在此交易，將要上繳巨大的稅收。所以要想交易，就要在本地置業(yè)建廠。

匈牙利作為歐盟成員，地處歐洲中心地帶，毗鄰捷克、奧地利、德國、波蘭、羅馬尼亞等具有發(fā)達汽車工業(yè)的國家。

雖然身處歐洲大陸，中歐海路快線的建成，使匈牙利通過海運、鐵路連接的方式，成為一帶一路在歐洲的關鍵節(jié)點。這條通道，可確保在匈牙利投資的企業(yè)，與國內保持暢通物流。

更為關鍵的是，匈牙利某種程度上對華友好。匈牙利是首個與中國簽署“一帶一路”合作諒解備忘錄和第一個設立人民幣清算、發(fā)行人民幣債券的中東歐國家；是最早對中國免簽，同時也是中東歐國家中華人最多的國家之一。

匈牙利外交與對外經濟部副部對外表示：絕對不會對華“脫鉤”是我們的紅線。我們與中國保持著高水平貿易關系，中國已成為匈牙利最大的投資來源國之一。

以上種種原因，使得匈牙利國土面積雖只有9.3萬平方公里，但成為中國對歐投資中最惠受益國。數(shù)據(jù)顯示，中國對歐洲的投資中，有超40%進入匈牙利。

中歐班列 圖源：網絡

在汽車產業(yè)上， 數(shù)據(jù)顯示，匈牙利全國共有740多家汽車及零部件生產企業(yè)，世界上最大的20家最大的汽車制造商之中的14家均在匈牙利設有整車或零部件生產基地，包括奔馳、奧迪、寶馬、PSA。除此之外，世界上最大的100家汽車零部件廠家中，一半以上在匈牙利建設有工廠。

因此，匈牙利成為中國新能源車企出海歐洲“兵家必爭之地”。

公開資料顯示，除了比亞迪，寧德時代、億緯鋰能、恩捷股份、蔚來、中創(chuàng)新航、蜂巢能源、欣旺達、香港 CHR、華友鈷業(yè)……紛紛宣布在匈牙利已經建廠或籌備建廠。

近日，全球最大動力電池供應商寧德時代在香港聯(lián)合交易所主板掛牌上市，成為近年來港股市場規(guī)模最大的 IPO項目之一。其在招股書上明確表示：IPO募資所得的90%將投向匈牙利項目第一期及第二期建設，以進一步提升歐洲本地化電池供應能力。

業(yè)內分析認為，為了在歐洲站穩(wěn)供應鏈腳跟，寧德時代幾乎全部募資所得都會投入到其匈牙利工廠的建設中，可以說是為了匈牙利工廠而策劃了這次港股上市。

圖源：寧德時代招股書

而在歐盟對中國純電汽車揮舞關稅大棒的背景下，分析機構Dataforce發(fā)布的初步數(shù)據(jù)顯示，2025年第一季度，中國汽車在歐洲市場的銷量達14.8萬輛，同比增長78%，市場份額從去年同期的2.5%躍升至4.5%。其中，插混車型銷量同比激增368%，成為拉動增長的核心引擎。

截至2025年4月，比亞迪在歐洲14國（包括德國、英國、法國、意大利、西班牙等）總銷量達11123輛，遠超特斯拉的6253輛。在統(tǒng)計的14國中，比亞迪新能源車平均市占率約10%-15%，部分國家如意大利達11.5%，德國超14%。