5月13日晚，吉利第四代博越L在杭州正式上市，推出揚(yáng)帆版、啟程版、山河版、錦繡版、熱愛(ài)版共5款配置車(chē)型，官方指導(dǎo)價(jià)9.99萬(wàn)至12.69萬(wàn)元，限時(shí)權(quán)益價(jià)9.29萬(wàn)至11.99萬(wàn)元（即日起至6月30日），并疊加五重購(gòu)車(chē)禮遇。作為基于CMA架構(gòu)與GEEA 3.0電子電氣架構(gòu)的全新車(chē)型，新車(chē)在機(jī)械素質(zhì)、智能化配置及安全性能上實(shí)現(xiàn)多維升級(jí)，試圖在燃油車(chē)與新能源車(chē)交織的市場(chǎng)中重塑價(jià)值標(biāo)桿。

動(dòng)力系統(tǒng)延續(xù)1.5TD與2.0TD雙線布局。1.5TD版本匹配7速濕式雙離合變速箱，最大功率133kW，峰值扭矩290N·m，WLTC綜合油耗低至6.85L/100km，且兼容92號(hào)汽油，兼顧經(jīng)濟(jì)性與實(shí)用性；2.0TD版本最大功率160kW，峰值扭矩325N·m，零百加速僅需7.4秒，配合GEEA 3.0架構(gòu)與星睿AI技術(shù)矩陣，搭載AI數(shù)字底盤(pán)，經(jīng)超100萬(wàn)公里虛擬仿真調(diào)校，操控穩(wěn)定性顯著提升。星睿AI云動(dòng)力模型可實(shí)時(shí)分析駕駛者操作習(xí)慣，動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)油門(mén)響應(yīng)與換擋邏輯，實(shí)現(xiàn)“人車(chē)合一”的駕駛體驗(yàn)。

車(chē)身采用籠式結(jié)構(gòu)，扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)32000N·m/deg，關(guān)鍵部位配備1500MPa熱成型硼鋼門(mén)環(huán)及發(fā)動(dòng)機(jī)下沉技術(shù)，提升碰撞防護(hù)能力。主動(dòng)安全層面，全車(chē)搭載5個(gè)百萬(wàn)像素?cái)z像頭、2個(gè)毫米波雷達(dá)及6個(gè)超聲波雷達(dá)，支持全速域自適應(yīng)巡航、車(chē)道居中保持等15項(xiàng)L2級(jí)組合輔助駕駛功能，新增開(kāi)門(mén)預(yù)警、變道輔助等4項(xiàng)主動(dòng)安全配置，覆蓋行車(chē)與泊車(chē)全場(chǎng)景需求，為駕乘者提供全方位安全保障。

車(chē)身尺寸4730/1910/1710mm，軸距2785mm，后排純平地板設(shè)計(jì)配合650L常規(guī)后備廂容積及67L隱藏儲(chǔ)物空間，滿足多場(chǎng)景裝載需求。車(chē)內(nèi)標(biāo)配15.4英寸2.5K中控屏，內(nèi)置7nm制程“龍鷹一號(hào)”芯片，提供8TOPS算力，支持四音區(qū)語(yǔ)音交互及FlymeLink手車(chē)互聯(lián)功能。高配車(chē)型搭載25.6英寸AR-HUD抬頭顯示，前排座椅配備256mm可調(diào)腿托及加熱/通風(fēng)/按摩功能，16揚(yáng)聲器7.1.2全景聲場(chǎng)系統(tǒng)結(jié)合50W無(wú)線快充模塊，構(gòu)建智能化移動(dòng)空間。

在新能源滲透率突破50%的市場(chǎng)環(huán)境下，第四代博越L以9.29萬(wàn)起售價(jià)切入主流價(jià)格帶，通過(guò)“燃油車(chē)底子+新能源級(jí)智能化”策略，試圖打破品類(lèi)隔閡。其硬件冗余度、空間利用率及組合輔助駕駛系統(tǒng)，或?qū)⒊蔀閯?wù)實(shí)型家庭用戶的理性之選。