作為綠色出行的重要組成部分，非機(jī)動(dòng)車(chē)正承擔(dān)著日益突出的交通功能。記者從北京市交通委了解到，目前北京市非機(jī)動(dòng)車(chē)保有量非常高，電動(dòng)自行車(chē)增長(zhǎng)迅速，保持著每年增長(zhǎng)100萬(wàn)輛的速度。

隨著非機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量的快速增長(zhǎng)，停放需求也越來(lái)越大，為了解決停車(chē)難題，2024年市交通部門(mén)組織各區(qū)在53個(gè)重點(diǎn)地鐵站周邊設(shè)置了4.2萬(wàn)個(gè)非機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)位。2025年，交通部門(mén)計(jì)劃再推進(jìn)50個(gè)地鐵站點(diǎn)和40個(gè)學(xué)醫(yī)景商重點(diǎn)點(diǎn)位的非機(jī)動(dòng)車(chē)停放治理工作。

2到7公里的出行中，電動(dòng)自行車(chē)出行占30%以上

北京市交通綜合治理事務(wù)中心副主任歐陽(yáng)松壽表示，目前北京市非機(jī)動(dòng)車(chē)保有量非常高，尤其是電動(dòng)自行車(chē)增長(zhǎng)迅速，保持著每年增長(zhǎng)100萬(wàn)輛的速度。而且市民騎車(chē)出行的場(chǎng)景越來(lái)越多，像上班、去公園、購(gòu)物等等，在中短途出行里占比很高。2023年北京市交研院做了一個(gè)統(tǒng)計(jì)，2到7公里的出行中，電動(dòng)自行車(chē)出行占30%以上。

隨著非機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量的快速增長(zhǎng)，停放需求也越來(lái)越大。

為加強(qiáng)非機(jī)動(dòng)車(chē)停放秩序管理，2024年北京市交通綜合治理領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室印發(fā)了《關(guān)于加強(qiáng)非機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)管理的指導(dǎo)意見(jiàn)（試行）》和《北京市非機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)管理工作方案》，重點(diǎn)治理軌道站點(diǎn)、學(xué)校、醫(yī)院、景區(qū)、商場(chǎng)等重點(diǎn)場(chǎng)所周邊非機(jī)動(dòng)車(chē)停放秩序。

歐陽(yáng)松壽表示，2024年市交通部門(mén)組織各區(qū)政府完成了53個(gè)一級(jí)軌道站點(diǎn)各站口兩側(cè)道路延長(zhǎng)線(xiàn)150米范圍內(nèi)非機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)位“應(yīng)劃盡劃”，共提供了4.2萬(wàn)個(gè)停車(chē)位，新增引導(dǎo)標(biāo)志標(biāo)識(shí)200余處，還針對(duì)14個(gè)學(xué)醫(yī)景商點(diǎn)位試點(diǎn)開(kāi)展治理，初步形成示范效應(yīng)。2025年，計(jì)劃再推進(jìn)50個(gè)軌道站點(diǎn)和40個(gè)學(xué)醫(yī)景商重點(diǎn)點(diǎn)位的治理工作。

地鐵站、學(xué)校、醫(yī)院、景區(qū)、商圈周邊非機(jī)動(dòng)車(chē)停放壓力大

雖然近年來(lái)交通部門(mén)針對(duì)非機(jī)動(dòng)車(chē)停放難題持續(xù)開(kāi)展治理工作，但在城市整體范圍內(nèi)，非機(jī)動(dòng)車(chē)停放問(wèn)題依然較為突出，存在停放設(shè)施不足、分布不均以及亂停放現(xiàn)象。

通過(guò)對(duì)市民投訴和現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查的情況進(jìn)行全面的梳理和分析，交通部門(mén)發(fā)現(xiàn)非機(jī)動(dòng)車(chē)亂停放的“重災(zāi)區(qū)”主要集中在地鐵站、學(xué)校、醫(yī)院、景區(qū)、商圈周邊。

在地鐵站周邊，很多市民騎非機(jī)動(dòng)車(chē)去接駁，但地鐵站出入口站前廣場(chǎng)面積有限，容納不下高峰時(shí)段大量的非機(jī)動(dòng)車(chē)。比如沙河站、霍營(yíng)站、西二旗站，工作日早晚高峰時(shí)周邊停車(chē)量劇增，停車(chē)位不夠，停車(chē)就亂了。以沙河站為例，高峰時(shí)段非機(jī)動(dòng)車(chē)停放達(dá)近萬(wàn)輛，非機(jī)動(dòng)車(chē)尤其是電動(dòng)自行車(chē)數(shù)量過(guò)多、堆疊嚴(yán)重，嚴(yán)重影響市民通行和環(huán)境秩序。

在學(xué)校上學(xué)、放學(xué)時(shí)段，家長(zhǎng)騎車(chē)接送孩子，校門(mén)口兩側(cè)的非機(jī)動(dòng)車(chē)亂停亂放現(xiàn)象嚴(yán)重，影響交通秩序，存在安全隱患。

“醫(yī)院周邊同樣面臨著比較大的非機(jī)動(dòng)車(chē)停放壓力?！睔W陽(yáng)松壽表示，大多數(shù)醫(yī)院不允許職工把車(chē)輛停放在內(nèi)部，醫(yī)院門(mén)口及周邊道路經(jīng)常出現(xiàn)隨意停放的情況。比如北京協(xié)和醫(yī)院，在就醫(yī)高峰時(shí)段，非機(jī)動(dòng)車(chē)大量溢出至公共空間，占?jí)好さ?、占用非機(jī)動(dòng)車(chē)道停放，秩序混亂，阻塞通行。

旅游旺季時(shí)，各大公園景區(qū)出入口空間有限，管理難度大，容易出現(xiàn)無(wú)序停放，非機(jī)動(dòng)車(chē)常堵塞人行道和非機(jī)動(dòng)車(chē)道；商圈方面，由于客流量大，非機(jī)動(dòng)車(chē)出行需求多，但停車(chē)空間有限，也容易出現(xiàn)亂停亂放堵塞道路的問(wèn)題?！昂芏嗌倘Ω浇鼪](méi)有設(shè)置外賣(mài)車(chē)輛臨時(shí)停放區(qū)，違規(guī)停放問(wèn)題就更突出了?！睔W陽(yáng)松壽說(shuō)。

沙河地鐵站周邊將開(kāi)展環(huán)境整治，增設(shè)非機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)位7000余個(gè)

歐陽(yáng)松壽表示，針對(duì)上述亂停放的“重災(zāi)區(qū)”，各區(qū)多措并舉、因地制宜，探索了許多治理路徑，也形成了一些經(jīng)驗(yàn)案例。

例如，昌平區(qū)沙河地鐵站將通過(guò)地鐵站周邊環(huán)境整治工程，充分整合現(xiàn)有資源，利用現(xiàn)狀空地、加油站遷移空地、周邊不規(guī)則用地，增設(shè)非機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)位7000余個(gè)，解決周邊居民接駁停車(chē)需求，提升城市環(huán)境。

西城區(qū)西直門(mén)凱德茂通過(guò)拆除商場(chǎng)東側(cè)現(xiàn)狀非機(jī)動(dòng)車(chē)道兩側(cè)護(hù)欄，新增花箱和出入口方便外賣(mài)車(chē)輛快速進(jìn)出；增設(shè)阻車(chē)樁、電動(dòng)自行車(chē)分區(qū)停放指示牌，通過(guò)“去桿增箱添豁口”，新增非機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)位200余個(gè)；拆除商場(chǎng)南側(cè)施工圍擋，釋放空地1400平方米，可容納400余輛非機(jī)動(dòng)車(chē)停放，基本實(shí)現(xiàn)停車(chē)供需平衡。

來(lái)源：知道News