在國際油價動輒飆破每桶90美元的當下，有一個現象讓很多人疑惑：中國每年斥巨資進口原油，卻把煉好的汽油、柴油，以更低的價格賣到海外。

有人調侃：這是賠本賺吆喝？是做慈善，還是當冤大頭？但真相是表面虧，實則賺。這不是一筆生意，這是一場國家級的能源戰略。

“高進低出”？別被“平均價格”騙了

我們先看一組數據：

2024年，中國進口5.53億噸，進口金額約3248億美元，折合平均每噸約587美元；

同年，中國出口成品油約5814萬噸，出口總額約418.77億美元，折合每噸約720美元左右。

乍一看，似乎“進口貴、出口便宜”，但這個對比背后隱藏著三個“陷阱”：

1. 原油價格 ≠ 成品油原料成本

中國每年進口的原油來自50多個國家和地區，價格差異巨大：

比如中東原油（如沙特）品質好，價格高；

還有俄羅斯原油因制裁打折出售，2023年平均每桶僅77.6美元左右；

委內瑞拉、伊朗等國原油更是“打骨折價”，低至30~40美元/桶都有可能。

所以，中國出口的成品油，并不一定是用“高價油”煉出來的。很多是用“低價油+高效工藝”生產的。

2. 成品油價格 ≠ 零售價

國內92號汽油一升賣到8元，看起來價格高。但要知道，那是含稅價（消費稅、增值稅、附加費等加起來約占40%）。而出口的成品油，是不含稅的批發價。

比如2023年，中國出口汽油的平均價格約為每噸730美元，而國內零售價折算后能達1100美元/噸以上。

所以，出口價格看起來低，只是稅和渠道環節被剝離了，并非真在賠錢。

3. 平均出口價 ≠ 每種油品的利潤

出口的成品油種類繁多，包括高附加值的航煤、汽油、石腦油，還有低附加值的柴油、重油、混合芳烴等。

很多時候，中國出口的是庫存過剩或低需求品類，價格自然偏低。但整體來看，只要煉油成本控制好，仍有利潤空間。

中國為什么還要出口？因為煉油不是“想煉什么就煉什么”

你可能會想，那既然看起來出口價格低，不如少煉一點原油，干脆停產一部分煉廠，不出口了不就完了嗎？

但問題在于，煉油這件事，是一個連續性化工過程。一噸原油送進煉油廠，不是只煉出你需要的汽油，而是同時產出一整套副產品：

汽油和柴油只是主產品，同時還會產出大量石腦油、石蠟、瀝青、焦炭、LPG等化工原料；每煉一噸原油，平均會產出超過30種不同油品與副產品。

也就是說，煉油廠不可能“只煉汽油”或“只煉航煤”，所有產品都會一起出來。

而國內能消化的油品是有限的，尤其是柴油、石腦油、重油這類產品，如果賣不出去，就會滯銷、堆積，甚至影響煉廠運轉。

出口油，不是“賣虧了”，而是“賣出了產業能力”

中國出口的，不只是油，更是煉油能力。

中國是全球煉油產能最大的國家之一。截至2023年，中國原油加工能力已達到10億噸/年，超過美國，全球第一。

而2024年國內成品油消費約4億噸/年，也就是說，我們每年有約6億噸產能是“富余”的，必須通過出口來釋放。

更重要的是，中國的煉油企業已經不滿足于“賣油”，而是在通過成品油貿易，拓展一整條“能源+工程+標準”的出海路徑。

比如在非洲國家安哥拉、赤道幾內亞，中國不僅出口成品油，還承接了煉廠、港口、儲油設施的建設工程。中石化、中石油等企業通過“油換工程”“油換基建”的方式，將低利潤的能源出口，轉化為高附加值的工程訂單與產業落地。

這種模式下，一噸柴油即便只掙幾十美元，但可以帶動幾百萬美元的項目收益。能源輸出，成為了中國工業鏈“出海”的敲門磚。

再比如2022年，中國向印尼出口了大量石腦油（用于塑料、化工），價格雖低，但印尼的下游企業由中國公司投資建設。這種“出口+投資”的組合拳，不僅穩住了市場份額，還實現了標準輸出、設備輸出和工程輸出。

換句話說，油品只是前菜，背后的工程、標準、設備，才是正餐。

成品油出口的戰略意義，不只是賺錢，更是國際能源話語權

在全球能源格局中，原油是“礦”，成品油才是“刀”。

擁有煉油能力，就擁有了原油的再定價權。中國煉油能力世界第一，年煉油產能達到10億噸，已經具備了重塑亞太地區油品流向的能力。

比如2023年，中國進口俄羅斯原油的份額首次超過沙特，成為最大來源國。這部分原油大多運往東北、山東和江蘇的煉化基地，煉成成品油后，出口到東南亞、非洲、甚至歐洲。

你沒看錯，歐洲部分國家在制裁俄羅斯原油后，轉而進口來自中國的成品油。

這就構成了一個非常微妙的局面：原油從俄羅斯進來，經過中國煉化系統；成品油再以“非俄來源”的名義賣出去；過程合法合規，但中國成了能源流通的“樞紐國家”。

這不僅帶來了利潤，更帶來了對能源地緣政治的掌控力。誰控制了成品油流向，誰就掌握了區域內的“油價節拍器”。

長期以來，全球原油市場的定價權掌握在歐美手中，比如：原油價格要看“布倫特”和“WTI”，成品油價格還得跟著“普氏能源資訊”報價走，另外結算貨幣還是美元。

但近幾年，中國通過建設上海原油期貨市場（INE），不斷推動人民幣結算原油、成品油合約，還有利用“一帶一路”出口油品、投資煉廠，正逐步在建立屬于自己的能源定價系統和流通路徑。

成品油出口，看似是貿易，實則是人民幣能源體系的試驗場。

而出口成品油，還能“對沖”原油進口的風險，中國原油對外依存度超77%，這意味著我們極度依賴進口。一旦中東局勢緊張、海峽被封鎖、美元制裁升級，可能面臨油荒威脅。

而出口成品油，可以換取外匯儲備，增強能源抗風險能力，還能與資源國形成互補合作，建立能源命運共同體，還可以通過“油換資源”達成更靈活的戰略協議。

這就像買了一把槍，不止是防身，更是談判時的底氣。

總結

“高價買油、低價賣油”，表面看似吃虧，實則背后是中國一整套能源產業鏈和全球戰略棋局的外溢動作。

下次再看到“中國低價出口成品油”，請別只盯著“賬面價格”。

你看到的，或許只是幾千噸柴油流向海外；但國家看到的，可能是一個海港、一座煉廠、一條通往區域能源主導權的跑道。

這不是賠本，這是布局。