當(dāng)一款車側(cè)重北美用戶時(shí)，一不小心，就會(huì)有些比較另類的設(shè)計(jì)現(xiàn)世，比如5月21日剛剛在日本東京都江東區(qū)發(fā)布的豐田第六代RAV4。

看完現(xiàn)有的資料后，有2點(diǎn)令人驚訝的技術(shù)類信息：

1，第六代RAV4在日本和歐洲將取消純?nèi)加蛙嚕瑑H推出HEV混合動(dòng)力版和PHEV插電混動(dòng)版。

2，PHEV插電混動(dòng)版采用22.7 kWh 的鋰電池，WTLP純電續(xù)航100km（日經(jīng)中文網(wǎng)消息為150公里，但無相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)信息）。同時(shí)，PHEV插電混動(dòng)版的百公里加速為5.8秒。

在說設(shè)計(jì)之前，有必要了解的背景是：

2024年，RAV4在美國銷量為475193輛，位列所有車型銷量排行榜第三。2024年，RAV4在全球的銷量為110萬輛，美國銷量占全球約43%。作為對比，2024年，一汽豐田RAV4榮放（參數(shù)丨圖片）的銷售約為19萬輛，約占全球銷量的17%。

第六代RAV4首先要考慮的消費(fèi)者群體是誰，不言而喻。

第六代RAV4依舊基于TNGA-K架構(gòu)打造，目前看有：

標(biāo)準(zhǔn)外觀，含LE、XLE、LIMITED，動(dòng)力為HEV；

越野外觀，含WOODLAND套件版，動(dòng)力為HEV/PHEV；

運(yùn)動(dòng)外觀，含SE、XSE、GR-SPORT ，動(dòng)力為HEV/PHEV。

三種版本外觀整體設(shè)計(jì)雖采用了部分已有的元素，但總體顯得非常大膽而特別。

可以看到，整車姿態(tài)，水切、腰線的大致走向，前后翼子板上的異色飾條，都有現(xiàn)款車型的樣貌。雖然整車線條處理更為硬朗，卻沒有采用LC250普拉多的平直樣式。特別是三個(gè)版本的車型，前大燈都采用了第九代凱美瑞的分體式理念。由此就讓前大燈的精致科技感，與車身整體的硬朗和側(cè)面的粗獷感有些微沖突。

越野外觀前臉的進(jìn)氣格柵處理，很難符合亞洲人的審美。運(yùn)動(dòng)外觀中的GR-SPORT套件版，則更大概率是與豐田章男推動(dòng)GR培育為新品牌有關(guān)。畢竟2025年上海車展上，凱美瑞、賽那等一眾家用車，都被搞上了熏黑包圍和紅色卡鉗。

內(nèi)飾部分變化巨大，同樣一股LC250普拉多的感覺迎面撲來。平直的線條，左右對稱的機(jī)械式按鍵，更大的中控屏，更豐富的儲物空間，整體都呈現(xiàn)出較為硬朗的風(fēng)格，是這次換代車型的亮點(diǎn)之處。

在發(fā)布會(huì)上，豐田宣布將首次搭載自主開發(fā)的車載操作系統(tǒng)“Arene”。面向歐洲版本的車型上，輔助駕駛系統(tǒng)也得到了全面升級。不過想必引入國內(nèi)后，會(huì)進(jìn)行中式適配。