在智能化的浪潮中，汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷一場(chǎng)前所未有的范式革命。5月21日，東風(fēng)奕派以一場(chǎng)“全球首場(chǎng)AI共創(chuàng)產(chǎn)品發(fā)布會(huì)”，不僅讓2025款eπ007高調(diào)亮相，更以一場(chǎng)科技與創(chuàng)意交融的沉浸式體驗(yàn)，重新定義了汽車發(fā)布的邊界。這場(chǎng)發(fā)布會(huì)，既是對(duì)傳統(tǒng)行業(yè)邏輯的挑戰(zhàn)，也是中國(guó)智造在新能源賽道上的又一次宣言——當(dāng)AI與央企相遇，技術(shù)不再是冰冷的參數(shù)，而是用戶價(jià)值的具象化表達(dá)。

AI共創(chuàng)撕開傳統(tǒng)發(fā)布會(huì)的“次元壁”

傳統(tǒng)車企的發(fā)布會(huì)往往陷入“參數(shù)堆砌”與“單向輸出”的窠臼，而東風(fēng)奕派選擇用AI技術(shù)重構(gòu)這一場(chǎng)景。通過(guò)VP虛擬制片與實(shí)時(shí)AI生成技術(shù)，發(fā)布會(huì)化身一場(chǎng)虛實(shí)交織的“科幻大片”，用戶不再是觀眾，而是通過(guò)彈幕互動(dòng)、虛擬形象共創(chuàng)等方式成為內(nèi)容的參與者。這種“用戶即主角”的模式，不僅消弭了品牌與消費(fèi)者的距離感，更讓產(chǎn)品賣點(diǎn)以更具感染力的方式深入人心。

值得深思的是，作為央企轉(zhuǎn)型的先鋒，東風(fēng)奕派此舉并非單純的技術(shù)炫技，而是對(duì)行業(yè)痛點(diǎn)的精準(zhǔn)回應(yīng)。在新能源競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入“智能化深水區(qū)”的當(dāng)下，車企若僅聚焦續(xù)航與性能的“軍備競(jìng)賽”，終將陷入同質(zhì)化泥潭。而東風(fēng)奕派通過(guò)整合華為、字節(jié)跳動(dòng)等科技巨頭的生態(tài)資源，將AI技術(shù)轉(zhuǎn)化為“用戶可感知的價(jià)值”，例如雙AI大模型帶來(lái)的擬人化交互、LAPA記憶泊車等場(chǎng)景化功能，真正實(shí)現(xiàn)了“技術(shù)為體驗(yàn)服務(wù)”。這種以用戶需求倒逼技術(shù)創(chuàng)新的邏輯，或許正是“國(guó)家隊(duì)”在智能化賽道上的破局密鑰。

從“工具”到“伙伴”，eπ007重構(gòu)出行體驗(yàn)

對(duì)于年輕用戶而言，一輛車的價(jià)值早已超越了“從A到B”的移動(dòng)屬性，而是承載著生活方式、社交標(biāo)簽甚至情感寄托。eπ007的升級(jí)，恰恰踩中了這一代際需求的脈搏。

設(shè)計(jì)上，“天際晶格”尾燈與星耀輪輞的組合，賦予其強(qiáng)烈的視覺辨識(shí)度；座艙內(nèi)云感座椅與四門電釋放按鍵的細(xì)節(jié)打磨，則傳遞出“輕奢科技”的質(zhì)感。但更關(guān)鍵的是其智能化內(nèi)核——eπOS 2.0系統(tǒng)通過(guò)融合“太極大模型”與雙AI語(yǔ)音助手，實(shí)現(xiàn)了從“執(zhí)行指令”到“主動(dòng)服務(wù)”的跨越。例如，當(dāng)用戶說(shuō)出“我有點(diǎn)累”，系統(tǒng)不僅能調(diào)低空調(diào)溫度、播放舒緩音樂(lè)，還能結(jié)合日程提醒適時(shí)建議休息站導(dǎo)航。這種“類人化”的交互，讓科技不再是冰冷的工具，而成為出行場(chǎng)景中的“隱形管家”。

安全與續(xù)航的升級(jí)，則進(jìn)一步夯實(shí)了用戶價(jià)值的底層邏輯。馬赫電池“六不怕”的極致安全標(biāo)準(zhǔn)，解決了電動(dòng)車用戶的核心焦慮；純電版650km續(xù)航與增程版1230km“超長(zhǎng)待機(jī)”，則打破了性能與實(shí)用性的對(duì)立。尤其值得稱道的是，eπ007并未因追求續(xù)航而犧牲駕控樂(lè)趣——冠軍團(tuán)隊(duì)調(diào)校的底盤、3.7秒破百的電四驅(qū)性能，讓其在城市通勤與周末馳騁間自由切換。這種“全能性”，恰恰契合了年輕人“既要又要”的生活哲學(xué)。

eπ007以“平衡術(shù)”擊中市場(chǎng)痛點(diǎn)

在11.59萬(wàn)-14.99萬(wàn)元的價(jià)格帶，eπ007展現(xiàn)出了罕見的產(chǎn)品力。它沒(méi)有盲目堆砌華而不實(shí)的“黑科技”，而是圍繞用戶真實(shí)場(chǎng)景做減法。

例如，15.6英寸2.5K中控屏的升級(jí)，并非單純追求“更大更清晰”，而是通過(guò)整合QQ音樂(lè)、支付寶車生活等高頻應(yīng)用，讓車機(jī)成為移動(dòng)生活的入口；19項(xiàng)駕駛輔助功能中，高速NOA與記憶泊車等配置直擊新手司機(jī)與都市停車的痛點(diǎn)；甚至“風(fēng)凈座艙2.0”的空氣凈化功能，也瞄準(zhǔn)了家庭用戶對(duì)健康出行的剛需。這種“場(chǎng)景導(dǎo)向”的產(chǎn)品思維，讓eπ007在配置表之外，構(gòu)建起一套完整的用戶體驗(yàn)閉環(huán)。

更微妙的是，eπ007在“運(yùn)動(dòng)”與“舒適”間的平衡藝術(shù)。39項(xiàng)NVH優(yōu)化讓座艙靜謐性媲美豪華車，但一腳電門下去，風(fēng)琴踏板又能瞬間喚醒駕駛激情；增程版“可油可電”的設(shè)計(jì)，既滿足了純電擁躉的環(huán)保訴求，也照顧了長(zhǎng)途用戶的續(xù)航焦慮。這種“不設(shè)限”的產(chǎn)品哲學(xué)，或許正是其能夠通吃都市青年與家庭用戶的關(guān)鍵。

eπ007成東風(fēng)奕派撬動(dòng)市場(chǎng)的“支點(diǎn)”

當(dāng)前的新能源市場(chǎng)，正從“野蠻生長(zhǎng)”步入“理性分化”階段。消費(fèi)者不再為“PPT造車”買單，而是更看重品牌的技術(shù)積淀與真實(shí)體驗(yàn)。這對(duì)背靠東風(fēng)集團(tuán)的奕派而言，恰恰是機(jī)遇所在。

一方面，央企的制造底蘊(yùn)為其提供了品質(zhì)背書，馬赫電池、天元智艙等自研技術(shù)彰顯了硬實(shí)力；另一方面，與B站、王者榮耀等IP的跨界聯(lián)動(dòng)，又讓其精準(zhǔn)卡位年輕圈層。此次AI共創(chuàng)發(fā)布會(huì)，更是一次“品效合一”的典范——既輸出了品牌科技形象，又通過(guò)沉浸式體驗(yàn)直接觸達(dá)潛在用戶。

可以預(yù)見，隨著eπ007口碑的發(fā)酵，東風(fēng)奕派有望在15萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)建立起“智能+品質(zhì)”的差異化標(biāo)簽。而若能在渠道下沉與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)上持續(xù)發(fā)力，其或?qū)⒊蔀閭鹘y(tǒng)車企轉(zhuǎn)型新能源的標(biāo)桿案例，甚至重塑“國(guó)家隊(duì)”在智能化時(shí)代的競(jìng)爭(zhēng)敘事。

結(jié)語(yǔ)

eπ007的上市，看似是一場(chǎng)產(chǎn)品的升級(jí)，實(shí)則是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)從“規(guī)模領(lǐng)先”向“價(jià)值引領(lǐng)”轉(zhuǎn)型的縮影。當(dāng)AI技術(shù)深度融入產(chǎn)品定義、當(dāng)用戶體驗(yàn)成為技術(shù)創(chuàng)新的原點(diǎn)，東風(fēng)奕派的探索證明：傳統(tǒng)車企的轉(zhuǎn)型，并非簡(jiǎn)單的“油改電”或“屏幕競(jìng)賽”，而是一場(chǎng)從思維模式到生態(tài)體系的重構(gòu)。

未來(lái)，當(dāng)更多中國(guó)品牌以這樣的姿態(tài)站上全球舞臺(tái)，汽車產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)規(guī)則或?qū)氐赘膶憽６鴈π007，或許正是這場(chǎng)變革的第一個(gè)“關(guān)鍵幀”。