2025年5月21日，三菱重工在千葉舉行的日本軍警防務展覽會上首次公開了新一代教練機“TX”的概念模型。 TX將取代目前服役中的川崎T-4，成為日本航空自衛隊未來的主力教練機，體現了三菱重工推動國產高級教練機自主研發的戰略雄心。TX采用了三菱重工標志性的“宇宙設計”配色（白色、黑色和藍色），承載著為日本下一代軍事飛行員量身打造的技術愿景。

TX項目的出現正值日本加快國防裝備現代化進程之際，因為地區安全形勢日益嚴峻。隨著周邊國家的空中力量不斷增強，導彈試驗也變得越來越頻繁，日本急需能夠模擬第五代戰斗機特性的教練平臺培養飛行員。為此，日本防衛裝備廳于2024年10月啟動了一項信息征詢計劃，尋求T-4教練機的替代產品，而三菱重工此次發布的TX概念模型是首個具體公開方案。

TX是一款雙發雙座固定翼噴氣式教練機，設計目標符合日本防衛裝備廳提出的最低要求，即巡航速度至少達到0.8馬赫。TX的總體結構與T-4相同，但在技術上進行了大幅改進，特別是在航空電子設備、飛行性能以及與現代模擬系統的集成方面。根據設想，TX將同時支持基礎和高級飛行員訓練，幫助飛行員順利從課堂理論教學過渡到實戰機型操作，例如F-35A。

三菱重工在教練機領域的豐富經驗為TX項目增添了可信度：三菱重工曾開發過T-2高級教練機，于1975年投入使用，并一直服役到2006年。此外，三菱重工還與川崎重工合作開發了T-4高級教練機，研制并生產了許多關鍵部件。雖然TX仍處于早期概念階段，但這種設計充分汲取了日本數十年來研發國產教練機所積累的技術和經驗，體現了傳統可靠性與現代技術需求的融合。

與韓國航空航天工業公司的T-50或意大利萊昂納多公司的M-346相比，TX更加強調本土設計和生產，而不是國際聯合研發。T-50和M-346側重戰斗訓練功能與出口適配性，而三菱重工的TX著眼于特定國情需求：確保日本航空自衛隊的飛行員能夠無縫過渡到美國制造的第五代戰斗機或聯合研制的第六代戰斗機。與許多西方教練機不同的是，三菱重工的TX選擇保留雙發動設計，這在日本復雜的海上和山區飛行環境中非常重要，能夠提供更高的安全性和冗余性。

三菱重工公開TX教練機的概念模型不僅是一次技術展示，更是一次戰略宣言，表明日本有意加強國防工業，同時為第六代空戰時代做好準備。無論TX最終是否中標，這種設計亮相已經重塑日本航空訓練體系的討論方向，在快速發展的戰略環境中凸顯自主解決方案的必要性。因此，TX是日本向自主性、前瞻性國防架構邁出的重要一步。