英國《金融時報》報道，歐盟計劃對從第三國直接寄送到私人家庭的小包裹征收2歐元的統(tǒng)一費用。 Temu 和 Shein 等零售商尤其可能受到新法規(guī)的影響。

英國《金融時報》報道，每年有46億件物品被寄送到歐盟家庭。其中三分之一來自中國。 鑒于歐洲海關部門難以承受日益繁重的進口貨物量，加上歐盟在財政預算方面有額外需求， 歐盟計劃對來自第三國（尤其是中國）的小包裹征收新的統(tǒng)一費用。

這一計劃舉措可能會對在線零售商 Temu 和 Shein 產(chǎn)生特別大的影響，因為它們的商業(yè)模式很大程度上依賴于從中國直接運送低成本商品。

歐盟新的創(chuàng)收項目

歐盟委員會的草案提議中，明確提出對直接寄送至歐盟消費者的每個包裹收取2歐元的費用。但運送至歐盟境內(nèi)的中間存儲只收取50歐分的優(yōu)惠費用。該措施旨在彌補海關當局因日益增多的管制措施而產(chǎn)生的額外成本，并為歐盟預算提供資金。

《商報》報道了一份 5月11日的歐盟內(nèi)部討論文件。該文件稱包裹費可以為歐盟從2028 年起多年期財政框架穩(wěn)定的“自有資金來源”的一項可能。其他可能還包括對游客征收簽證費、征收數(shù)字稅和對電子垃圾征稅。

海關已經(jīng)不堪重負

到目前為止，來自中國網(wǎng)店的包裹大部分被視為價值低于特定限額的小件貨物，都是免稅進入歐盟的。批評人士認為，這不僅導致與歐洲貿(mào)易商的競爭扭曲，而且使征稅更加困難。Temu 和 Shein 受到的影響尤其嚴重。

歐盟貿(mào)易專員Maros Sefcovic在歐洲議會為加收2歐元的包裹費的提案辯護：“我不認為這是一項征稅，而是對額外成本的補償。這筆費用應該由平臺支付?！卑鼣?shù)量的不斷增加已經(jīng)達到了許多海關的容量極限，這些海關通常無法全面檢查貨物，甚至無法檢查是否有假冒或非法商品。

對消費者和貿(mào)易的可能影響

加收包裹費可能會對 Temu 和 Shein 等依賴低價和中國免費直運的公司產(chǎn)生特別大的影響。這兩家公司都是全球增長最快的在線平臺之一。

Temu 2023 年春季開設了在歐洲開設了在線商店。 Exciting Commerce 網(wǎng)站稱，2024年下半年，Temu 在德國每月?lián)碛?1630 萬名客戶。在法國有1200萬客戶，意大利 1000萬。Temu 在歐盟約有9700 萬客戶。

如果歐盟真的開征新的包裹費，可能也會對歐洲消費者的訂購行為產(chǎn)生影響。來自中國的廉價商品通常售價不到十歐元，但如果每次運送都要收取額外費用，它們可能會失去吸引力。這可能會改變歐洲的網(wǎng)上購物行為——要么轉向歐洲供應商，要么轉向更大的捆綁訂單。

多年來，批評者一直在抱怨，像 Shein 這樣的平臺經(jīng)常將質(zhì)量低劣、沒有 CE 標志或成分可疑的產(chǎn)品帶入歐盟。征收統(tǒng)一的包裹費用可以資助額外的審查，有助于產(chǎn)品安全。