你可能不信，我有一陣子，真的為了“省油”，開車死活不開空調。

哪怕車里熱得像烤箱，我都硬撐著，覺得自己“很理性”！

直到有天，我老婆實在忍不住了，把空調打到最大，沖我吼道：

“你這么省干嘛呢？開空調能費幾個錢呢？”

當時，我直接愣住了——

愣的不是她說話太沖，而是我突然意識到一個問題：

我省下的，真的是“錢”嗎？還是在用“遭罪”換“幻覺”？

那天之后，我默默記了幾次油耗，算了筆賬。

結果出來，我徹底傻了……

因為我算完那筆賬之后，發現自己居然白白熱了好幾年。

先說我自己那輛車，正常不開空調時，百公里油耗大概7升左右。

后來，我特意在同一條通勤路段、相同路況下做了幾次對比——只要把空調開上，百公里油耗頂多漲了0.6升，最多1升。

換句話說，一公里也就多花四五分錢！

是的，你沒看錯——不是幾毛，而是幾分！

我當時都笑出聲了：

我到底是圖個啥？

為了省這幾毛錢，把自己關在40℃的鐵皮殼子里，跟自己較勁？

更有意思的是，后來我越查，越覺得自己像個傻子。

比如，美國《消費者報告》曾專門做過實測。

他們用多款車型在30℃環境下測試，發現開空調對油耗的影響，大多在3%-12%之間；

而開窗對高速行駛時的影響，反而有時候更大。

再比如，SAE美國汽車工程師學會的一份研究，直接用風洞+沙漠實測告訴我們：

開窗高速行駛，油耗最多可能提升20%；但開空調，一般只增加約10%。

而且開窗對轎車影響比SUV更大。

一句話總結：

你以為自己在省油，實際上可能選了個“更費油”的方式。

聽上去似乎有道理，但為什么有時候會感覺：開空調上高速，油耗會更高呢？

談到這個問題，有時候的確會感到“上了高速”，油耗會增加。

但事實上，這不是空調的鍋，而是車速+風阻疊加效應。

說白了，我們開車上高速時，“風阻對油耗的影響”會迅速放大。

別小看風阻這個事兒，它不是線性增長，而是平方增長的。

簡單說就是：車速從80提到120，看著只是多了40碼，實際上風阻幾乎翻倍。

而風阻一旦上來了，發動機就得更賣力推動車身，結果就是——油耗飆了。

這時候你不開空調，它其實都照樣費油——如果你還開著窗，那油耗可能比開空調還高。

別不信，實測數據就很有說服力：

譬如車速在80km/h時，普通轎車的油耗大概在5~7L/100km；

到了120km/h，油耗一下飆到8~11L/100km，漲幅能到30%左右；

原因呢？

一方面是風阻劇增，占據了發動機60%以上的負荷；另一方面，轉速升高，發動機的效率也會變差。

尤其SUV，車高風大，油耗飆得更嚇人！

所以啊，別再冤枉空調了——它確實會多吃一點油，但根本不是罪魁禍首。

真正把你油耗拉爆的，是那個看不見的“空氣墻”。

聽上去似乎有道理——風阻才是元兇，空調“洗清冤屈”。

那是不是說，任何時候都該放心大膽地開空調？

我一開始也這么以為。

但后來問了個業內人士，人家只回了我一句話：

“看速度說話。”

什么意思？

他說得很直白：

40km/h以下，能不開空調就不開——

車速慢、風阻小，開窗影響不大，反而通風更快，降溫也快。

這個時候，最省油的方式就是不開AC，只開外循環——

把外面的風吹進來，涼快、不憋悶，還能省點油。

80km/h以上，能不開窗就不開——

別覺得窗子開著通風，其實你開的不是窗，是給車加上了個“空氣剎車”。

這速度段風阻本來就大，你一開窗：

車身氣流紊亂，油耗直接上去，舒服沒多點，還更費油。

至于中間這段（40~80km/h），就看你自己怎么舒服怎么來。

開窗、開空調差不多，都不算虧。

但你得看實際場景：

如果只是幾公里短途、溫度也不高，那開個窗、吹個外循環就夠了；

但要是帶著老人小孩、一車人熱得直出汗——就別猶豫，空調伺候。

畢竟，“省下來”的幾毛錢，真不值當換一車人的悶熱和煩躁。