阿維塔風阻系數事件，大家最近吃瓜了嗎？

在我看來，整件事實在是太精彩了，它絕對是以后回顧汽車公關、營銷時的里程碑事件，甚至有可能成為汽車圈的二戰轉折點，徹底扭轉了媒體和車企之間的態勢，車企面對質疑開始主動進攻，而媒體則表現得毫無底氣，只能防守。

由此，引發了我的另外一些思考，也是我長久以來想表達的，關于車企、媒體、消費者三個群體的淺顯觀察和看法。

先放出我的核心觀點：

1. 車企之間商業競爭可以，但至少要留點臉面；
2. 媒體包括自媒體當廣告牌ok，但不能當車企的狗；
3. 消費者是上帝沒錯，但也需要更理性一些，別被人牽著走。

首先幫沒吃到瓜的朋友回顧一下阿維塔風阻系數事件的全過程，這個事雖然是今年5月份才爆發的，但這位博主跟阿維塔的矛盾早就有了，2023年11月，阿維塔12發布，官宣風阻系數0.21cd，并在隨后幾個月將其作為重要賣點，在各個平臺宣發。

到2024年3月份，蘇博主發帖質疑這個數字有夸大嫌疑，隨后一周左右，阿維塔在法務部和官方賬號連發兩條回應，說0.21的風阻系數有中汽研天津風洞實驗室的認證，兩個半月后，蘇博主把自己買的阿維塔12量產車也送到了天津風洞實驗室，測出來風阻系數大于0.28。

但當時沒有發布，根據這位博主后續的回應，是因為他剛測完，阿維塔就給風洞實驗室發了函，所以他沒拿到測試機構給的蓋章證書，沒有權威性，所以沒有公開，至此，就是蘇博主和阿維塔過去的矛盾，但是以上內容在雙方的社交平臺上都被刪除了，無法考證真偽，各位權當一樂。

到今年5月2日，蘇博主發了條視頻，公開質疑阿維塔風阻系數造假，隨后大家發現，阿維塔官方刪除了0.21風阻系數的所有宣傳材料，阿維塔法務部和高管也都發聲明，說蘇博主這測試不實，同時還發文，說將根據測試機構排期，再測一遍阿維塔12的風阻系數。

然后就是蘇博主和阿維塔的人互飆垃圾話時間，到5月6號，埃隆馬斯克轉發了外網網友轉發蘇博主的測試內容，轉發內容中恰好有“華為”“中國品牌”之類的字樣，大家覺得事情的性質發生了根本轉變，從人民內部矛盾變成了殘酷的外部斗爭。

5月9號晚上，阿維塔在重慶風洞實驗室重測了阿維塔12的風阻系數，并且列出了從0.21到0.29，共6種工況下的測試結果，旁邊還有公證人員。

蘇博主也全程直播了阿維塔的直播，但是表情越來越不對勁，測試完之后，蘇博主仍然質疑，為什么不用他的量產車測、為什么不去天津測、阿維塔用的是不是量產車等等，雙方的垃圾話時間仍未結束。

5月12日，阿維塔給蘇博主發了律師函，要求道歉，當天晚上，蘇博主就按要求發了道歉視頻，明眼人都看得出，蘇博主的道歉視頻不情不愿的，按照慣例，阿維塔會借坡下驢，就這么算了，但誰也沒想到，阿維塔第二天直接開剛，意思是你道歉的姿勢不對，我們已經提起民事訴訟，索賠額度1000萬，蘇博主當天也進行了回復，

阿維塔風阻系數事件暫時告一段落。

整件事中，“風阻系數”有多重要，已經完全不重要了，反倒是圍繞這個數字的一系列事情，透著一股子詭異。

首先是這個人，有評論說，蘇博主此前的內容非常偏向小米，我并不關注他，所以不做評價。

但真的太巧合了，根據蘇博主自己在視頻中說的，他原本已經不打算發布這件事了，結果因為越來越多車企開始宣傳風阻系數，又和一個空氣動力學領域的工程師吃過飯，結果就發出來了，哪跟哪啊？這又不是什么熱血動漫，主角喊著羈絆啊友情啊什么的就要沖上來，而且這視頻，為什么就趕在小米su7ultra雙風道前機蓋輿論爆發時發出來？

同時，在面對大家質疑“為什么不測小米”時，蘇博主給出的回應是，當時小米su7還沒上市，風洞實驗室也要求測試前需要與車企溝通，人家同意了才能測試。

那就引出了另一個問題：

蘇博主并沒有提到他是個人送測，還是以公司名義送測的，但參考各個碰撞實驗室規矩，他們似乎是不對個人開放的，那么就可以有兩個合理質疑：

一，蘇博主用哪家公司的名義送測的？這家公司的名義是什么？

二，如果不是公司渠道送測，個人也可以去測試，那么中汽中心的權威性還能得到保障嗎？

很遺憾，這些問題也許永遠不會有答案，也不可能有答案，那為什么我會說，阿維塔風阻系數事件，會是汽車圈的“二戰轉折點”呢？

事實上，從馬斯克轉發那條內容開始，阿維塔就已經自動套上了“絕不能有問題”的無敵buff，但阿維塔的應對措施實在是太牛X了，值得所有車企公關部學習。

簡單來說，不論出于什么目的，蘇博主的視頻都是以“造假”為名的道德綁架，想讓阿維塔當六子，嘎開肚子看看到底幾碗粉，自證沒有造假。

對阿維塔來說，如果說自己沒造假，那就陷入了自證陷阱，如果直接起訴蘇博主，那就顯得自己心虛，道德上又落入下風，并且激化了矛盾。

所以阿維塔選擇了第三種方式，直播測試，雖然選擇重慶風洞主場作戰，但為了公平，拉來了重慶市公證處，為了傳播，拉來了央視財經在內的多家媒體，為了嚴謹，做了六種工況下的風阻系數，同時公開測試條件，一來證明自己的嚴謹，二來把裁判的權利交給觀眾，為了肚量，也允許蘇博主直播自己的直播，并且全程非常克制，沒對蘇博主發出過任何質疑和反駁，用以上種種條件疊加，證明了你蘇黎世貝勒爺的測試結果是真的，我也測出來了，但你測的是最不利的工況，我宣傳中的0.21我也測出來了，觀眾可以見證，所以整件事的焦點從“數據是否造假”，轉向了“測試是否標準”，六子的身份，也從阿維塔轉移到了蘇博主身上。

對阿維塔來說，我的直播有公證，沒問題，中汽中心的測試條件，沒問題，現在輪到你蘇黎世貝勒爺證明你的測試有沒有問題了。

這種思路在人和人吵架時特別好用，車企使用起來沒有先例，但阿維塔開了個好頭，以后媒體再想用道德綁架這一招，就需要考慮一下后果了。