作為車輛安全與便捷進(jìn)入的兩種主流技術(shù)，汽車數(shù)字鑰匙與遙控鑰匙，利用不同的技術(shù)特性，滿足了用戶對車輛控制的不同需求。

其中，遙控鑰匙依賴于無線電頻率（RF）信號，只需輕按鑰匙上的相應(yīng)按鈕，就能在一定范圍內(nèi)執(zhí)行基本的鎖車、解鎖，憑借簡單快捷的操作方式，長久以來被用戶廣泛接受。

而隨著汽車往智能化深度變革，功能較為單一的遙控鑰匙，難以滿足用戶的智能控車需求，數(shù)字鑰匙應(yīng)運(yùn)而生，包括寶馬、奔馳，以及比亞迪、吉利、理想、問界等OEM，已經(jīng)在相關(guān)車型大規(guī)模配備。

誠然，數(shù)字鑰匙最大的便利性在于，省去了出門帶實(shí)體鑰匙的麻煩，同時能實(shí)現(xiàn)更多高階車控功能。例如，遠(yuǎn)程啟動或熄火、預(yù)設(shè)車內(nèi)溫度等，極大提升了用車的便利和舒適。

另外，數(shù)字鑰匙擁有更加靈活的授權(quán)方式，車主可以通過手機(jī)APP，遠(yuǎn)程控制家庭成員或其他指定成員的車輛使用權(quán)，甚至精細(xì)化至設(shè)定使用時間段，進(jìn)而提高了車輛使用的安全性和靈活性。

根據(jù)高工智能汽車研究院監(jiān)測數(shù)據(jù)，2024年中國市場（不含進(jìn)出口）乘用車前裝數(shù)字鑰匙交付新車超過1000萬輛，同比增長54.52%，搭載率為47.51%。市場增量和技術(shù)變革窗口期，正在同步開放中。

長遠(yuǎn)來看，主打安全、便捷、智能的數(shù)字鑰匙，有望取代傳統(tǒng)實(shí)體鑰匙。但對于用戶而言，實(shí)體鑰匙才是最堅實(shí)的車輛進(jìn)入防線。

另外，車鑰匙從實(shí)體走向虛擬，在這個數(shù)字化的過程中，要改變部分用戶的車輛進(jìn)入觀念和習(xí)慣，并非易事。

比如，去年就有部分別克君越用戶反饋，不習(xí)慣使用該車配備的卡片鑰匙和ikey手機(jī)藍(lán)牙鑰匙，希望別克君越能提供實(shí)體智能鑰匙。

同年10月，別克汽車發(fā)布公告稱，將向持有NFC卡片鑰匙的君越車主，免費(fèi)贈送一把藍(lán)牙實(shí)體鑰匙。甚至在年底2025款別克君越上市期間，也宣布了實(shí)體鑰匙的回歸。

除此之外，有用戶認(rèn)為，在某些用車場景下，實(shí)體鑰匙的使用體驗優(yōu)于手機(jī)藍(lán)牙鑰匙。

比如在洗車過程，如果只用藍(lán)牙鑰匙就要待在車附近，否則容易自動鎖車造成洗車?yán)_；以及車輛在保養(yǎng)修車時，把藍(lán)牙賬號分享給修車行，但賬號分享額度有限，若滿額也比較麻煩。

基于上述痛點(diǎn)，理想汽車在整車軟件更新到V7.3.0版本時，新增了“實(shí)體鑰匙感應(yīng)接閉鎖開關(guān)”，關(guān)閉后，可將實(shí)體鑰匙存放車內(nèi)，作為洗車的備用鑰匙，且不影響手機(jī)鑰匙鎖車。

從用戶反饋來看，目前最常見的實(shí)體鑰匙，遙控鑰匙多數(shù)內(nèi)藏機(jī)械鑰匙，并且具備容易上手、功能較豐富等優(yōu)勢，仍占據(jù)著市場主流和用戶心智。

根據(jù)高工智能汽車研究院數(shù)據(jù)顯示，2024年中國市場（不含進(jìn)出口）乘用車標(biāo)配遙控實(shí)體鑰匙2292.12萬輛，市場份額排名前三的供應(yīng)商分別是埃泰克、海拉、大陸集團(tuán)。

第一名埃泰克，拿下了13.83%的市場份額，年度交付總量超240萬，核心客戶包括小鵬、理想、長城、奇瑞、長安、吉利等OEM。這也意味著，自主品牌車型放量帶給上游車鑰匙供應(yīng)鏈的國產(chǎn)化市場紅利，無疑被埃泰克抓住了。

目前，作為遙控鑰匙、數(shù)字鑰匙全矩陣產(chǎn)品供應(yīng)商，埃泰克可全面滿足客戶的定制化需求，包括針對實(shí)體鑰匙忠實(shí)支持者的智能化進(jìn)入，打造出的智能遙控實(shí)體鑰匙等。

排在第二的佛吉亞海拉，市場份額達(dá)12.02%。值得一提的是，伴隨著車鑰匙的發(fā)展歷程，海拉也快速地搭建起了傳統(tǒng)遙控鑰匙、智能遙控鑰匙、數(shù)字鑰匙相關(guān)產(chǎn)品。

并且早在2019年，海拉就已經(jīng)成功地將UWB超寬帶技術(shù)應(yīng)用于傳統(tǒng)遙控鑰匙，并投入量產(chǎn)；2021年6月，首次部署具有UWB（超寬帶）定位安全性的基于數(shù)字鑰匙的被動進(jìn)入系統(tǒng)，此后還將UWB數(shù)字鑰匙系統(tǒng)拓展了“兒童車內(nèi)遺留檢測”功能。

而大陸集團(tuán)作為老牌Tier 1，在車輛進(jìn)入系統(tǒng)領(lǐng)域有多年經(jīng)驗，除了遙控實(shí)體鑰匙市場體量龐大，更早布局?jǐn)?shù)字鑰匙，于1998年就推出了第一款無鑰匙進(jìn)入和啟動系統(tǒng)（PASE），可以說是資歷最老的車鑰匙及數(shù)字鑰匙供應(yīng)商之一。

最新動態(tài)來看，2025年上海車展期間，大陸集團(tuán)與銀基科技聯(lián)合推出了新一代數(shù)字鑰匙功能。即通過UWB增強(qiáng)智能設(shè)備定位技術(shù)，自動識別車主身份，無需取出設(shè)備即可進(jìn)入車內(nèi)和啟動汽車。同時，大陸集團(tuán)還將檢測、救生以及車輛關(guān)鍵信息，集成到了數(shù)字鑰匙中。

不難發(fā)現(xiàn)，作為汽車與用戶交互的關(guān)鍵入口，車鑰匙正處在技術(shù)變革周期。從技術(shù)、市場等多個維度來看，現(xiàn)階段遙控實(shí)體鑰匙與數(shù)字鑰匙并非簡單的替代關(guān)系，但打造人車強(qiáng)交互體驗的數(shù)字鑰匙又是供應(yīng)商們的競爭焦點(diǎn)之一。

尤其是數(shù)字鑰匙背后的巨大想象空間，包括基礎(chǔ)硬件、軟件算法、信息及網(wǎng)絡(luò)安全、車云一體等環(huán)節(jié)，以及萬物互聯(lián)衍生的商業(yè)前景，有望為用戶帶來多終端、全場景、沉浸式的融合體驗。

不過，從數(shù)字鑰匙的普及過程來看，技術(shù)層面的制約，比如UWB數(shù)字鑰匙手機(jī)支持普及率低、部分芯片成本較高，藍(lán)牙數(shù)字鑰匙定位不準(zhǔn)確等問題，也意味著贏占該細(xì)分市場仍存在不少挑戰(zhàn)。

如何穩(wěn)抓車輛進(jìn)入技術(shù)變革周期下的確定性機(jī)會，開啟更加智能、便捷互聯(lián)的智能車控新時代，還有待各家供應(yīng)商和OEM解鎖。

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