北京
天天網約車夏天到來，關于網約車司機不斷倒下的事件，開始頻繁出現。
5月15日，廣東湛江再發生一起網約車司機猝死事件，其在充電站充電睡覺時，不幸去世。
有人說該司機的離世，是因為缺氧，也有人說是長期過勞導致的，但無論如何，一個鮮活的生命就這樣沒了，背后更多了一個不幸的家庭。
據悉，在司機離世前發的最后一條朋友圈是：“再跑兩單就手工”。而當人不在了，再回頭看看這句話，充滿了底層百姓對生活的無奈辛酸。
無獨有偶。5月17日，有網友發布視頻，在四川成都又發生了一起網約車司機猝死事件，在120急救車拉走時，該司機還保持著雙手開車的姿勢。
當運價越來越低，平臺抽成居高不下時，網約車司機要想掙錢，唯一的方式就是加大出車時長，通過高強度的工作，來換取果腹的保障。
但這種情況下，一旦出現人生意外，他們的保障又該如何進行呢？
近日，上海市的一起案例，給了整個行業一個參照。
司機郭某接單送達乘客后昏迷身亡，法醫鑒定為心臟病突發所致。平臺稱與司機僅為“信息服務關系”，保險公司則以“司機自身疾病非承保范圍”拒賠。
雖然二者相互推諉，但法院認定，平臺作為承運人需對司機工作期間的安全負責。盡管司機死于自身疾病，但平臺通過派單規則、收益分配、獎懲制度等對司機形成實質性管理，符合“承運人”定義。
而保險合同明確約定，平臺對司乘人員的賠償責任由保險公司承擔，與司機死因無關。
最終，法院判決保險公司全額賠付猝死師傅的相關賠償。
法官指出，平臺不能以“信息服務”之名規避用工責任。當前網約車、外賣等新業態普遍存在勞動關系模糊問題，勞動者一旦發生意外，維權困難。此案判決明確：平臺需通過合規保險分散風險，不得以格式條款逃避義務。
最終，這位離世的上海網約車家屬，獲得了保險公司60萬元的賠償。
可以說，上海法院的這起判決，一定程度上成了整個行業的指路燈。當然作為網約車司機，如果平臺在不給上意外險的時候，最好能自己給自己交一份，這樣一來，有備無患。
對此，你怎么看呢？歡迎評論區留言。
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