尊敬的各位嘉賓，各位朋友：

大家好！

非常感謝BEYOND Expo的邀請，和大家一起探討如何“賦能亞洲、橋接全球”。十幾年沒來澳門了，澳門在我心中從來不僅是一座國際化都市和貿易基地，更是一座天然的“橋梁”——連接中國與世界，鏈接東方與西方。

過去這幾年，雖然一直在海外創業，但我無時無刻都在關注著中國企業的出海。創業無國界，但創業者有祖國。如今，全球地緣政治加劇、關稅壁壘升級、全球供應鏈重構……在這樣的背景下，中國企業該如何破局？什么是當下最佳的出海路徑？

FF是目前唯一一家由中國人創立、且擁有完整產品、技術、生產、銷售合規資質的美國本土新勢力車企。今天，我把這十一年來在美創業造車過程中踩過的坑、積累的經驗、和一些最新的實踐和思考分享出來，希望能為正在探索出海方向的中國企業提供一些啟發，也為我們共同迎接全球產業和經濟的新周期，為中美共贏貢獻一些獨特的價值。

樂視曾是出海先行者，全球化3.0時代中國企業出海四大新航圖是橋梁模式、產業和供應鏈出海、AI生態出海，及Web3生態出海

十多年前，LeEco創造了互聯網生態模式，也是生態系統出海的先行者。我們打造了全球首個“平臺+內容+終端+應用”的完整生態體系，用戶數量近10億，遍布中國、美國、印度、俄羅斯等地，創造了多項堪稱奇跡的紀錄。樂視超級電視在極短時間內成為行業第一，樂視手機十二個月的銷量超過1700萬臺。在俄羅斯，手機2分鐘訂單破2000臺；生態系統出海在美國也取得了很大成功。

這種互聯網生態模式，今天已經成為全球科技巨頭的標配。可以說，生態模式和思維在全球范圍產生了廣泛且深遠的影響力，“生態化反”不但孕育了跨界創新的火花，更催生出了新物種、新模式、新的價值增量，推動了全球的產業躍遷。

如果說全球化1.0是靠產品走出去，2.0是靠資本和技術構建國際競爭力，進入全球化3.0時代，真正決定企業能否立足全球的，是為當地能否創造出獨特且長期的價值。

2014年，因為預見到互聯網生態將對百年汽車產業產生的顛覆性影響，我在美國加州洛杉磯創立了FF，開啟了全球EV的智能化浪潮。2021年，FF在納斯達克上市，現為美國本土僅存的四家新勢力車企之一，并于去年發布了第二品牌FX。我們在加州投入了近40億美金，也得到了當地政府和產業界的高度認可和支持。

從最初在美國誕生到深耕美國本土，再到中美汽車產業橋梁，我們的全球賦能和橋梁體系正在不斷形成。

站在美國看世界，未來中國企業出海的四大新航圖，正是橋梁模式、產業和供應鏈出海、AI生態出海，及Web3生態出海，而這四大要素的破界化反也將成為推動全球商業格局重構的重大趨勢。

產業鏈和供應鏈出海通過“橋梁模式”實現“外展破內卷、共創促共生”，FF和FX的“中美汽車產業橋梁”戰略有意在澳門設立汽車零部件轉口“橋頭堡”

第一、“產業和供應鏈出海”，將全球化的組織能力與完整的產業鏈、供應鏈體系輸入目標市場，通過橋梁模式，與當地企業實現共創共贏的同時，助力中國企業破局突圍，反過來也提振中國經濟。

FF和FX的“中美汽車產業橋梁戰略”，正是全球化3.0背景下的全新探索：通過在美國本土的產業支點，連接中美兩大市場，構建一個“外展破內卷、共創促共生”的橋梁模式。

在全球貿易政策劇烈變動的大背景下，我們的橋梁戰略一方面可以將中國優質低價的汽車供應鏈引入美國，一方面作為美國本土企業，我們提供五大賦能，滿足當地ICTS法規與要求，并享受最低關稅，實現中國優質供應鏈的出海本地化落地與價值轉化，助力美國制造業回流（英文版說）和供應鏈升級。

而澳門作為粵港澳大灣區的核心節點，自古以來就是連接中西的橋頭堡。開放的營商環境、“一國兩制”的制度優勢，加上毗鄰珠三角制造腹地的區位紅利，使其具備成為中美產業合作“新跳板”的天然條件。

我們正通過香港進行汽車零部件的轉口貿易。近期通過和大會主辦方的一系列溝通，我們有意愿也將澳門作為FF、FX和中美產業橋梁戰略的“橋頭堡”，成為我們從中國進口零部的集散地，希望接下來可以和澳門政府在這方面進行更深度的溝通和合作。

從互聯網生態時代到AI生態時代，AI出海將助全球產業躍遷，FF的合資或并購模式將助中美AI生態互補共贏

第二、AI生態出海，AI技術正以前所未有的速度滲透和變革每個產業、每款產品和每個崗位，而AI的全球化流動和產業重構，正在悄然開啟全新的出海格局。從互聯網生態的二十年，到今天的AI生態，這是一次跨越代際的產業躍遷。

AI生態的出海，不是簡單的技術出口或平臺遷移，而是在遵守當地信息數據安全法律的前提下，通過成立合資公司，與目的地國家的企業共同構建AI生態系統：信息數據由當地管理，AI技術與當地共同研發，生態價值在當地共享。

事實上，目前全球AI頂尖開發者中，接近一半是華人，他們在AI基礎層與應用層創新中貢獻巨大。但遺憾的是，在AI產業的頂層價值分配鏈條上，華人卻參與極少。這種結構性失衡，既是一種錯配，也是一次機會。

我們要通過合資和并購的出海模式，讓中國AI開發者和創新者不僅是參與者，更成為全球價值共創與收益分享的主導者之一。

我們的合資或并購模式，可以快速協助中國AI企業完成本地化合規、技術升級與市場準入。近期，我們已經和一些車生態的公司在洽談，希望能夠攜手更多企業共同搭建這座AI生態橋梁。

FFAI希望有機會并購變革性的車生態AI公司，已聘請資深財務顧問公司探索潛在并購機會，歡迎感興趣的伙伴通過ir@ff.com和我們聯系。

很多人認為，中美AI是對立和互斥的。但我始終相信，AI是這個時代最強的“化反媒介”——它天然具備“融合、重構、共生”的屬性。中美AI不是非此即彼，而是完全有可能實現互補共贏，推動AI在全球范圍內更廣泛、更有序的價值釋放。

Web2、Web3的跨界融合是未來推動產業變革和出海的主要路徑之一

第三，過去幾年，Web3生態無疑是“出海”最成功的領域之一，已經在全球范圍內釋放了很大的價值乘數。

但真正的未來，不是Web 2或Web 3的單邊勝出，而是兩者的深度融合。體現在五大融合：一是虛擬與現實、鏈上與鏈下的雙向打通；二是技術的融合，區塊鏈、加密與AI的協同進化；三是web 2和web 3人群的融合；四是鏈下資產和鏈上價值的融合，現實價值反哺虛擬世界；五是web 2和web 3產業的融合，從孤立發展走向共創共贏。

我堅信，Web 2世界與Web 3世界的融合，將成為未來出海和產業變革的主航道之一。

我個人也一直在思考和積極籌備關于Web 2和Web 3融合的橋梁戰略，并將在合適的時機，系統性地與大家分享。

從“贏家通吃”到“共創共生”，從邊界分明到跨界融合，“橋梁模式”、“產業和供應鏈”、“AI生態”，及“Web3”將成為企業出海的全新航海圖，而這四大要素的破界化反也將成為推動全球商業格局重構的重大趨勢。在這個出海浪潮交匯的歷史機遇期，我希望未來無論是我個人，還是FF、FX，以及與我有關的企業、合作伙伴們，都能夠扮演橋梁角色，連接中外資源，打通產業協同，共同推動全球化進程下的共贏發展。

“出海”不僅是一場能力輸出，更是一場智慧的全球賦能。它承載著我們的創新精神，也凝聚著我們對全球產業未來的信心與責任。

很多人問我，中國企業的核心優勢到底是什么？我認為，最不可復制的是人，是中國人的智慧與勤奮。中國人的適應能力、學習能力、“干到底”的韌性，是最具穿透力和生命力的競爭優勢。

我希望，有更多志同道合的奮斗者和有遠見卓識的追夢者，能在這個“大航海”時代，和我們一起成為橋梁的搭建者、共創共贏的推動者，鍛造出真正的全球競爭力，出藍海，開新局。