烈日將鋼棧橋曬成了鐵板燒，中國港灣承建、中交一航局五公司負責施工的幾內亞力拓港口項目碼頭現場吱吱冒著熱氣。趙真輝扶了扶安全帽，手里攥著的質檢驗收單被海風吹得嘩啦作響。作為項目質量主管，他深知這座承載著全球最大的未開發鐵礦出口重任的碼頭，每道焊縫都得扛得住驗收團隊的放大鏡考驗。

“每次驗收都得是‘完美通關’?！闭孑x在筆記本扉頁重重寫下“100%一次通關”的誓言，宛如即將攻克難關的游戲高手。雖然是在“國際服”搞基建，但真輝信心滿滿：“這是向國際業主展示我們的專業能力的好機會！”

混凝土澆注現場迎來首場驗收，但現場技術員與業主驗收人員卻就模板垂直度驗收標準陷入爭議。真輝早有準備，不慌不忙掏出施工圖紙，說道：“請各位看一下，依據歐標的規定，模板垂直度誤差上限為 5 毫米……” 他誠懇的態度和專業的講解，澄清了所有爭議點，讓驗收團隊的成員眼前一亮。雙方也借此機會約定：后續施工前，施工人員與驗收團隊都將到現場開圖紙交底會，統一對施工標準的認知，從源頭減少分歧，降低返工整改的概率。

當臨時鋼棧橋驗收通過的喜訊刷屏微信群時，趙真輝卻盯著驗收臺賬皺眉：97%的一次通過率，意味著還有3%的工序返工。“這和考試粗心丟分有啥區別？”在后續的面層施工和預制梁架設作業中，他給大家定下新的工作流程：班組長作業前后依據驗收標準查材料、測尺寸，確保質量；技術員隨后利用專業儀器核驗，查缺補漏；他和質量員則隨時隨地搞“突然襲擊”——隨時抽檢，發現問題當場“復盤”。只有通過嚴格的內部自檢，工程才能提交給業主驗收。新流程實施首月，一次驗收通過率就躍升至 98.4%。

眼瞅著100%通關目標在望，真輝卻發現了一場潛藏的“質量標準危機”。原來預制梁橫梁鋼筋主筋由于用料扎實，重量較大，綁扎方式固定無法保證穩定性?？砂凑諝W美標準，鋼筋主筋又必須以綁扎方式固定，這是個死胡同。“必須更換新的施工工藝和驗收標準，不過，我們要用數據說話！”他迅速告知業主這一情況，并組織各部門收集、整理鋼筋穩定性檢測數據。經過雙方充分的溝通和論證，項目最終決定改用點焊連接工藝固定主梁，“質量標準危機”就此化解，一次驗收通過率也如愿升到100%。

如今，引橋碼頭宛如一條鋼鐵巨龍，向著大西洋延伸。真輝低下頭，伸手查看最新驗收統計表：本月所有驗收均一次性通過。瞥了眼業主授予的“質量之星” 證書，他對一旁的質量員 Oliver 笑道：“咱們可不能松懈啊， 100%一次性通過的成績得一直保持下去！”

夕陽下，施工船舶的鳴笛聲掠過碼頭，這座由中國建造的“鋼鐵跳板”，正將西芒杜鐵礦與整個世界連成一片。而趙真輝的“通關游戲”，還在繼續。（李志明）