涉嫌拖錨損壞波羅的海天然氣管道，“Newnew Polar Bear”輪船長被羈押候審

一起發生于2023年、引發國際關注的波羅的海天然氣管道破壞事件近日有了重大進展。5月8日，涉事香港旗集裝箱船“Newnew Polar Bear”輪的中國籍船長Wan Wenguo（43歲）在香港出庭應訊，法院裁定其在下一次庭審前繼續羈押候審。

該案源于2023年10月8日發生在芬蘭灣的事故，芬蘭與愛沙尼亞的安全機構調查發現，“Newnew Polar Bear”輪在航行中拖錨，造成全長77公里的“Balticconnector”天然氣管道嚴重受損，并破壞了一條海底通信電纜。

三項罪名指控，涉航行安全與信息報告違規

據《南華早報》等多家媒體報道，香港檢方向Wan Wenguo提出三項指控：一項刑事毀壞罪，以及兩項違反本地海事條例的罪名，主要涉及未能確保船舶配備足夠錨具、以及未按規定向船東提交每日航行報告，違反《商船（安全）條例》中的相關條款。

根據香港《刑事罪行條例》，本地法院具有對在國際水域中香港注冊船舶上發生的犯罪行為行使管轄權的權限。

Wan Wenguo在5月8日出庭時未提出保釋申請，法院排期至7月再審，以便進一步調查取證。

涉事管道系北歐能源關鍵通道，修復成本達3500萬歐元

“Baltic connector”天然氣管道于2020年啟用，連接芬蘭與愛沙尼亞的能源網絡，是芬蘭能源結構的重要組成部分。事故發生后，管道運營方發現壓力驟降，隨后關閉輸送，經過調查確認為海底拖錨所致。

事發海域曾被發現明顯的拖痕，附近海底打撈起一枚斷裂錨具。盡管事件發生之際正值波羅的海多起海底設施“異常中斷”頻發，引發北約及歐盟對俄羅斯“混合戰”行動的警惕，但目前多國官方判斷此案更可能為航行失誤造成的偶發事故。

資料顯示，“Newnew Polar Bear”輪掛香港船旗，事故發生時正往返于中國與俄羅斯圣彼得堡之間，利用北極航線進行貨物運輸。這一航線及其運營背景，使該船與區域地緣政治緊張局勢有所關聯，事故也被放置于更廣泛的安全討論背景中。

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聯系主編：陳洋15998511960