近日，15號線崔各莊站、昌平線生命科學園站出入口前道路煥然一新。前期，因道路長期使用及雨水沖刷形成了多處坑洼，且未連接市政排水，導致降雨時兩站出入口積水較多，需搭建臨時渡板便于乘客出行。面對今年密集的降雨天氣，運四分公司未雨綢繆，對兩站出入口低洼路面進行“防汛微改造”，讓乘客雨天出行通路又通心。

此工程由資產維護管理部牽頭，協同設備公司、施工單位研判施工風險、制定施工方案，并指派吳畏作為負責人及時組織召開現場會、跟進施工進度。

“煩心路”變“放心路”

每逢雨天，昌平線生命科學園站B3、B4出入口路面坑洼便成為積水點，不僅導致過往乘客通行困難，還會造成排水不暢。為更快更好解決防汛出行難題，資產維護管理部采取“馬路辦公”工作模式，邀請地鐵公司資產維護管理部負責人、建維公司負責人現場踏勘，為道路“疑難雜癥”開“處方”。

因施工位置在出入口附近，無法在白天進行大面積施工，只能夜間停運后進行開挖和回填，為此資產維護管理部吳畏與西二旗站區共同商定施工計劃，縮短施工工期，利用既有施工材料，要求施工單位通過超常規人力投入、壓縮工期、多作業面同時進行，先對坑洼路段進行全面清理，移除松動的路面材料和積水淤泥，隨后采用優質瀝青混凝土等材料進行分層攤鋪、壓實，確保路面強度和穩定性。

在施工過程中，為最大程度減少對乘客出行的影響，施工方采取錯峰施工、設置臨時警示標識等措施，西二旗站區安排專人在出入口進行宣傳，引導乘客注意腳下安全。

同時，與施工方建立聯絡機制，對施工人員做好教育，做到施工結束后人走場清，確保在保證施工安全和質量的前提下快馬加鞭趕進度，僅用4天就完成了治理工程，將昔日“煩心路”變為“放心路”。

“以前下雨天從這里過，都得小心翼翼繞開坑洼，現在路平了，走起來踏實多了！”經常從該站乘坐地鐵的乘客李女士說道。

道路填平后，不僅改善了乘客的出行體驗，也為地鐵防汛工作提供了堅實保障，平整的路面使得雨水能夠更順暢地流入排水系統，避免了積水倒灌地鐵站的風險，有效筑牢了地鐵防汛安全防線。

“孤島”變“綠洲”

同樣解開防汛“困境”的還有15號線崔各莊站，由于車站A出入口風亭區域地勢低洼、排水系統不暢等原因，降雨時風亭便成為了“孤島”，雖不影響乘客通行，但積水最深處可達10厘米，容易造成積水滲入設備間的風險。

經現場調研分析，資產維護管理部吳畏、宋璇制定了一套“疏堵結合”的治理方案，一方面結合既有情況采取清淤泥措施，在原有風亭處增加防水層，另一方面，在易積水區段增加排水溝，并在周邊增加綠化種植，減少地面徑流，降低排水壓力。

治理過程中，施工單位克服了工期緊、任務重等困難，爭分奪秒推進工程進度，經過8天的緊張施工完成了既定作業，并經過了近日幾場大雨的“驗收”，雨水順著改造后的排水系統迅速排走，使“孤島”變成了“綠洲”。

此次車站出入口“防汛微改造”不僅改善了車站周邊環境，還有效降低了運營安全風險。未來，資產維護管理部將持續加強與站區之間的協同聯動，定期對車站出入口及周邊道路進行巡查，不斷優化車站服務，提升運營服務水平，全力為乘客打造安全、舒適、便捷的出行環境。

來源：北京地鐵運營四分公司