廣東
在2025年F1賽季的開端，威廉姆斯車隊強勢崛起，逐漸坐穩中游之首的位置。特別是在伊莫拉站中，阿爾本展現出卓越的實力與戰略判斷，與法拉利和邁凱倫等強隊一爭高下，最終以第五名沖線，并取得連續第二場前五名成績。
這是他自2020年以來最具代表性的表現之一，也使他成為本季年度最佳車手的熱門人選之一。截至目前，阿爾本已累積40分，只落后梅奔新秀安東內利8分，實力不容忽視。
在車隊積分方面，威廉姆斯目前以穩定的成績位居第五，領先第六名哈斯車隊31分。這對于去年才剛從第九名掙扎中走出的威廉姆斯而言，是一次巨大的飛躍。
更令人矚目的是，車隊早早就停止了2025年賽車的開發，將全部資源轉向2026年新技術規則的準備，卻仍然能靠現有車架在賽場上擊敗賓士與法拉利，可見其組織戰略與執行力已成熟。
阿爾本本賽季的穩定性令人驚艷，不僅跑進前五，更透過出色的輪胎管理與節奏掌控，在伊莫拉成功延長第一節中胎壽命，并利用虛擬安全車的時機完成進站策略。他的隊友塞恩斯雖然仍在適應新車隊，但亦多次表示他對威廉姆斯的未來深具信心。他強調，現在是團隊容許犯錯與學習的階段，但他堅信，威廉姆斯終有一天能夠挑戰分站冠軍，甚至總冠軍。
本賽季F1已走訪各類型賽道，威廉姆斯在不同場地皆展現出色的適應性與競爭力。阿爾本提到，車輛的操控性與平衡感大幅提升，使他能更自在地發揮實力，車隊在策略與設定上也更加靈活。
即便面對其他車隊陸續推出升級套件，威廉姆斯依然能憑藉現有套件穩住戰力，并在多站比賽中擊敗名門強隊。正如領隊James Vowles所說：“我們是靠真正的實力站在前列的。”這支老牌勁旅不再只是賽道邊緣的觀察者，而是在逐步走回競爭核心。
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