近年來，美國F-35戰(zhàn)斗機(jī)項目深陷成本超支、技術(shù)缺陷和交付延遲的泥潭。面對這一困境，美國前總統(tǒng)特朗普近期拋出“雙發(fā)版F-55”計劃，聲稱要以此替代問題頻出的F-35，并升級F-22為“超級猛禽”。然而，這一提議究竟是政治噱頭，還是洛馬公司力挽狂瀾的轉(zhuǎn)機(jī)？

F-35自誕生以來便爭議不斷。其最初定位為“三軍通用”的低成本五代機(jī)，但實際單價已從預(yù)設(shè)的3000萬美元飆升至1.6億至2.2億美元，遠(yuǎn)超預(yù)期。更嚴(yán)峻的是，該機(jī)型存在871項軟硬件缺陷，包括隱身涂層易脫落、超音速飛行受限、航炮故障、發(fā)動機(jī)供電能力不足，制冷能力不足等，嚴(yán)重削弱戰(zhàn)備能力。美國海軍甚至因F-35C性能不達(dá)標(biāo)而計劃另研新機(jī)，而盟友如加拿大、意大利等國也紛紛削減訂單。

特朗普提出的雙發(fā)版F-55，實為單發(fā)F-35的“魔改版”，宣稱通過雙發(fā)設(shè)計提升推力、安全性和載荷能力。然而，這一設(shè)想面臨多重挑戰(zhàn)：

首先是技術(shù)重構(gòu)難題：單發(fā)改雙發(fā)需徹底調(diào)整氣動布局和動力系統(tǒng)，幾乎等同于重新設(shè)計。法國曾嘗試將單發(fā)“幻影2000”改為雙發(fā)“幻影4000”，終因成本過高失敗，F(xiàn)-55恐步其后塵。

其次成本與效率矛盾：F-35的Block 4升級計劃因為技術(shù)困難和預(yù)警受限，若疊加雙發(fā)改造，成本將進(jìn)一步失控。洛馬雖承諾通過規(guī)模化生產(chǎn)降價，但全速生產(chǎn)階段仍未實現(xiàn)8000萬美元單價的早期目標(biāo)。

最后，F(xiàn)-35原為兼容三軍需求而生，卻因性能妥協(xié)淪為“三不像”。雙發(fā)版若延續(xù)此模式，可能重蹈覆轍。

可以看出來，特朗普的F-55，大概率是洛馬公司未拿 到NGAD項目后求生的結(jié)果。F-35項目直接關(guān)聯(lián)美國45個州的就業(yè)，涉及近百萬崗位，一旦項目前景暗淡，特朗普政府的政治阻力極大。此外，五角大樓對F-35后勤維護(hù)無自主權(quán)，故障修復(fù)完全依賴洛馬，進(jìn)一步固化其壟斷地位。

未來出路：妥協(xié)升級還是另起爐灶？洛馬的現(xiàn)實選擇可能是“小修小補”而非顛覆性創(chuàng)新：

比如，推進(jìn)Block 4計劃，逐步解決隱身涂層、航電系統(tǒng)等問題，但進(jìn)度緩慢。

再者，洛馬計劃將六代機(jī)技術(shù)移植至F-35，以“五代機(jī)成本提供80%六代機(jī)性能”，但被質(zhì)疑為“新瓶裝舊酒”。

與美國F-35的掙扎相比，中國殲-35憑借模塊化設(shè)計和專注海空需求的定位，正快速推進(jìn)艦載型與陸基型量產(chǎn)，并有望打開中東市場。若F-55計劃停滯，美國或面臨五代機(jī)代際優(yōu)勢被追趕的風(fēng)險。

特朗普的F-55設(shè)想，本質(zhì)是政治博弈與軍工利益妥協(xié)的產(chǎn)物。洛馬公司雖在技術(shù)積累和產(chǎn)業(yè)鏈控制上占優(yōu)，但雙發(fā)改造的復(fù)雜性與成本壓力恐使其難破困局。在六代機(jī)競賽已啟的背景下，F(xiàn)-55或許只是F-35“續(xù)命”的過渡方案，而非美國空中霸權(quán)的終極答案。道理很簡單，中國兩款六代機(jī)已經(jīng)向世界證明采用無尾氣動總局的戰(zhàn)斗機(jī)，才算是真正的六代機(jī)。F-35就算改出雙發(fā)版，也必將面臨成本超支，與F-22定位沖突，進(jìn)度遲緩，隱身性能不佳，作戰(zhàn)半徑不能滿足需求等一系列問題。這件事唯一的受益者就是洛馬公司，甚至有可以直接威脅F-47或FA-XX項目，我們只能說，當(dāng)F-55出現(xiàn)之時，就是美國航空軍工永久落后中國一代之日。