作者 常遠

編輯 重點君

時隔84 天，雷軍再次站上小米發(fā)布會講臺。

但與2個多月前的“雙Ultra發(fā)布會”勢頭相比，雷軍略顯底氣不足：“今天的小米，肯定有很多不如意的地方，在下一個五年，小米會用更好的成長交出一份更好的答卷。”

過去一段時間，突如其來的嚴重車禍，把小米汽車和雷軍本人，推向了前所未有的輿論漩渦。我們見證了小米汽車在極短的時間內(nèi)，從近乎“封神”的巔峰，迅速滑落至“翻車”的谷底。輿論轉(zhuǎn)換之快，令人嘆息，也發(fā)人深省。

所以在15周年戰(zhàn)略新品發(fā)布會上，雷軍一口氣拿出了手機SoC芯片小米玄戒O1、小米15S Pro、小米平板7 Ultra、小米YU7等產(chǎn)品，企圖回應大眾對小米的質(zhì)疑，重新樹立科技品牌形象。

回看去年，小米汽車以顛覆者姿態(tài)闖入公眾視野。雷軍親自掛帥，將自己與小米汽車深度捆綁：“人生最后一次創(chuàng)業(yè)”、“年輕人的第一輛Dream Car”、“千億總裁為你開車門”……一個個熱搜，為小米汽車博得了關(guān)注，賦予了品牌情感溫度，也實打?qū)嵉霓D(zhuǎn)換成了銷量。

然而，燈光越亮，陰影越深。當一個品牌將“講故事”的技巧發(fā)揮到極致，將品牌與創(chuàng)始人的聲譽緊密相連時，容錯率也隨之直線下降。任何一點瑕疵，都可能讓精心構(gòu)建的敘事、情懷與承諾，如多米諾骨牌迅速崩塌，最終反噬自身。

我們在先前的文章中，從傳播學角度，解析了事件背后的核心邏輯在于：完美人設、營銷失焦與概率陷阱（原文鏈接：）。這篇文章，我們將從事實本身是非對錯的角度客觀分析。

需要強調(diào)的是，以下結(jié)論僅代表《劃重點》觀點：

第一，小米在公眾溝通上讓許多人感受到不夠真誠，雷軍的“艱難時間”未能引發(fā)廣泛共情，此前宣布自研芯片“玄戒O1”的消息，也被視為轉(zhuǎn)移視線。

第二，雷軍還是那個雷軍，小米還是那個小米。輿論不應該非黑即白，更不能因為一次事故就徹底否定企業(yè)家和一家企業(yè)的全部努力。

第三，重拾公眾信心，小米未來最重要的三件事，一是系統(tǒng)提升組織能力，二是向底層技術(shù)尋求突破，三是壓強研發(fā)投入。

“真誠”是輿論危機的通行證

車禍事件發(fā)生后，小米和雷軍的一舉一動，都暴露在公眾的審視之下。人們期待的，首先是真相，其次是態(tài)度。

然而，小米最初的應對，并未能平息洶涌的輿情。雷軍在社交媒體上流露的“創(chuàng)辦小米以來最艱難的一段時間”的感慨，非但未能引發(fā)廣泛共情，反而招致了更尖銳的批評。

“這場交通事故，讓我們意識到，公眾對我們的期待和要求遠超了想象。”雷軍事后反省，自己開始真正的意識到，一直覺得小米是汽車行業(yè)的新人，是一家創(chuàng)業(yè)的公司。但小米今天的規(guī)模、影響力、社會關(guān)注度都到了非常高的地方。

一條評論：“三個家庭失去女兒的那天，比你的人生低谷艱難百倍”，或許道出了許多普通人心底的真實感受。在生命的悲劇面前，個人的情緒表達需要更為審慎和謙卑。新款芯片“玄戒O1”發(fā)布消息，即便是既定的商業(yè)節(jié)奏，也會被部分公眾解讀為試圖轉(zhuǎn)移視線、沖淡負面。在人命關(guān)天的事件面前，任何技巧性的公關(guān)辭令、任何試圖“大事化小”的模糊處理，都可能弄巧成拙。

公眾最需要的，顯然不是完美的解釋，而是百分之百的真誠——對逝去生命的敬畏，對事故原因不回避、不遮掩的徹查決心，以及對受害者家屬和公眾疑慮的坦誠溝通。這不僅僅是平穩(wěn)過度輿論危機的策略，更是一家負責任企業(yè)的底線。

或許沒有比對這次事件的處理，更能檢驗出小米?“真誠與熱愛”?的價值觀是否足夠真誠。

不能因一次事故就徹底否定一家企業(yè)

悲劇不能忘記，責任必須追究。但在憤怒與悲傷之后，也需要冷靜思考：我們應該如何看待在創(chuàng)新道路上可能犯錯的企業(yè)家和企業(yè)？

放眼全球，因技術(shù)問題引發(fā)安全事故的企業(yè)并非孤例。特斯拉因Autopilot相關(guān)的事故在全球范圍內(nèi)面臨訴訟和調(diào)查時，馬斯克依然在社交媒體上高調(diào)宣傳“自動駕駛比人類駕駛安全”，特斯拉的核心戰(zhàn)略并未因此停擺。當豐田因“剎車門”事件在全球召回上千萬輛汽車，豐田章男在聽證會上鞠躬致歉，豐田在混合動力和氫能源戰(zhàn)略上的探索，也沒有止步。他們同樣面臨鋪天蓋地的批評，但并未陷入“一次犯錯，永世不得翻身”的“原罪”困境。

反觀我們社交媒體的輿論，很多時候，完全是非黑即白的二極管邏輯。一次嚴重事故，有時足以讓一家企業(yè)過往所有的努力和積累被打上“原罪”的標簽，甚至被徹底否定。然而所有顛覆性的技術(shù)創(chuàng)新，幾乎都伴隨著高昂的試錯成本。SpaceX的火箭在成功回收之前，經(jīng)歷了多次爆炸；華為海思的麒麟芯片，也曾有過長達十年的持續(xù)虧損和不被看好；今天，小米的造車之路也同樣需要時間和包容。

一個經(jīng)常被忽視的常識是，企業(yè)家精神是驅(qū)動經(jīng)濟發(fā)展和科技進步的核心動力。回顧近二百年來的全球經(jīng)濟發(fā)展史，生產(chǎn)力水平的提升是關(guān)鍵，而生產(chǎn)力水平直接源于先進科技的突破與應用?，F(xiàn)代社會，除了少數(shù)軍事特種領域，絕大多數(shù)先進技術(shù)最初都是由企業(yè)，特別是由具備創(chuàng)新精神的企業(yè)家所領導的企業(yè)創(chuàng)造出來的。他們識別機會、組織資源、承擔風險，將科學發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)化為可應用的生產(chǎn)力。

如果我們的輿論環(huán)境對探索和試錯的容忍度過低，如果因為一次問題就要將“探路者們”徹底打倒，那么誰還敢主動承擔風險去創(chuàng)新呢？

小米未來最重要的三件事

經(jīng)歷此次重創(chuàng)，小米汽車乃至整個小米集團，需要重拾公眾信任，重回健康發(fā)展軌道，或許有三件事至關(guān)重要。

首先，是系統(tǒng)提升組織能力，擺脫對“雷軍IP”的過度依賴。

雷軍與小米品牌的深度綁定，曾是小米最成功的營銷策略之一，也是這家公司快速崛起的巨大優(yōu)勢。雷軍的年度演講流量巨大，他在社交媒體的健身打卡也能沖上熱搜，這些個人魅力都能有效轉(zhuǎn)化為品牌關(guān)注度和產(chǎn)品銷量。但當危機來臨時，這種深度綁定使得所有質(zhì)疑、憤怒的矛頭都毫無緩沖地直接指向雷軍個人，讓他獨自承受了本應由整個組織共同面對的壓力。小米需要構(gòu)建更為強大和獨立的組織應對體系，確保在創(chuàng)始人之外，依然有穩(wěn)健的機制和專業(yè)的團隊來引領發(fā)展、處理危機。

一個好的參考樣本是華為，余承東領導華為消費者業(yè)務和汽車業(yè)務持續(xù)取得突破，當遇到輿情危機時，外界的情緒更多宣泄在余承東和具體業(yè)務上，而不是直接波及到任正非和華為品牌。當然，這考驗每位領導者的格局和胸懷。

其次，是突破底層技術(shù)，回應公眾對科技引領者的期待。

隨著小米體量的增長和業(yè)務邊界的拓展，公眾的期待早已超越“極致性價比”的范疇。尤其是在智能汽車這樣的硬科技領域，消費者期待的不僅僅是價格和配置的吸引力，更是核心技術(shù)的領先性和可靠性。小米不能在宣傳公司時刻意強調(diào)自己是創(chuàng)業(yè)公司，在宣傳產(chǎn)品和技術(shù)時又宣稱自己是行業(yè)領導者，這種割裂已經(jīng)不可持續(xù)。而是真正需要在操作系統(tǒng)、芯片、人工智能等底層技術(shù)上取得實質(zhì)性突破，真正構(gòu)建起自己的核心競爭力，回應公眾和每位“米粉”的期待。

最后，是壓強研發(fā)投入，摒棄“高薪挖人”等捷徑思維。

在15周年戰(zhàn)略新品發(fā)布會上，雷軍展望小米未來5年宣布了一個重磅消息：未來5年(2026-2030年)，小米的研發(fā)投入預計將有2000億元，再翻一番。重點君很開心看到雷軍做出的這一決定，因為這筆資金將為小米未來的發(fā)展注入更加強大的動力，讓小米的未來更加值得期待。

技術(shù)的突破，尤其是底層技術(shù)的突破，需要長期、持續(xù)且不計短期回報的“壓強式”投入。這意味著，無論公司利潤表現(xiàn)好壞，研發(fā)投入都必須堅定不移。利潤好的時候要投，利潤不好的時候，為了未來，更要勒緊褲腰帶投。同時，要下決心培養(yǎng)自己的研發(fā)人才梯隊，構(gòu)建強大的內(nèi)部研發(fā)體系方陣，而不是在他人已經(jīng)驗證商業(yè)模式后再快速跟進，再高薪挖人，通過運營效率和成本控制來“內(nèi)卷”同行。創(chuàng)業(yè)階段當然無可厚非，但小米的目標是成為“全球新一代硬核科技的引領者”，這樣的策略顯然無法支撐夢想。

讓創(chuàng)新者有路可走

當然，盡管身處風暴眼，但我們依然可以窺見那個熟悉的雷軍和小米。雷軍還是那個雷軍，他還會在健身房打卡積蓄能量，也會不吝嗇地頒發(fā)千萬大獎激勵創(chuàng)新。他的骨子里，依然是那個對技術(shù)充滿熱忱、對成功極度渴望的工程師和創(chuàng)業(yè)者，依然沒有忘記“成為一個偉大的人，做一家偉大的公司”的夢想。

小米也還是那個小米。它一邊可能因為“組裝廠”的刻板印象而備受爭議，一邊卻也在默默地啃下自研芯片等技術(shù)硬骨頭。依然在用自己的方式，試圖平衡理想與現(xiàn)實，追求“讓全球每個人都能享受科技帶來的美好生活”的技術(shù)普惠道路。

中國硬科技的崛起，中國科技力量的進步，從來都不是依靠完美無瑕、從不犯錯的“完人”或“完企”，而是依靠在質(zhì)疑中堅持、在挫折中學習、在實踐中創(chuàng)新的探索者。我們需要的，不是將犯錯者一棍子打死，而是建立一個能夠容錯、鼓勵創(chuàng)新，同時也能夠有效監(jiān)督、及時糾錯的健康生態(tài)。在這樣的生態(tài)中才能更好的孕育出更多中國硬科技。

對于小米來說，不要浪費每一次危機。車禍的慘痛代價，若能引發(fā)我們對于創(chuàng)新、責任與寬容的深度思考，或許也是不幸中的一絲微光。