5月21日，2025款東風(fēng)奕派eπ007正式上市，新車共推出 9 款車型，定位為純電及增程雙動(dòng)力中型轎車，官方售價(jià)11.59萬(wàn)元-14.99萬(wàn)元。

在同價(jià)位段比亞迪秦（參數(shù)丨圖片）PLUS EV、長(zhǎng)安深藍(lán)SL03等熱門車型形成直接競(jìng)爭(zhēng)。

動(dòng)力與續(xù)航：雙路線覆蓋，性能表現(xiàn)突出

eπ007提供純電與增程兩種動(dòng)力選擇。純電版搭載電四驅(qū)系統(tǒng)，有單電機(jī)和雙電機(jī)版本，最大功率分別可達(dá) 544 馬力（雙電機(jī)）零百加速3.7秒，CLTC續(xù)航最高達(dá)650km，百公里能耗低至 11.9kWh，支持3C超快充。

增程版車型配備 218 馬力電機(jī)，CLTC純電續(xù)航230km，綜合續(xù)航1230km，支持4C快充，30% - 80% 充電僅需 12 分鐘。

相較同價(jià)位的比亞迪秦PLUS EV（續(xù)航510km，零百加速7.9秒）和深藍(lán)SL03增程版（綜合續(xù)航1200km），eπ007在加速性能與充電效率上更具優(yōu)勢(shì)，尤其是3.7秒的零百加速在同級(jí)中罕見。但需注意，其長(zhǎng)續(xù)航版本價(jià)格接近14萬(wàn)元，與部分競(jìng)品的高配車型存在價(jià)格重疊，消費(fèi)者需權(quán)衡性能與預(yù)算。

智能車機(jī)：雙AI模型加持，交互體驗(yàn)升級(jí)

新車搭載15.6英寸2.5K中控屏與10.25英寸儀表盤，配高通驍龍 8155 芯片，硬件規(guī)格領(lǐng)先于秦PLUS EV的12.8英寸屏。車機(jī)系統(tǒng)升級(jí)至eπOS 2.0，集成東風(fēng)自研“太極大模型”，融合豆包與DeepSeek雙AI語(yǔ)言模型，支持多輪自然語(yǔ)義交互。語(yǔ)音響應(yīng)時(shí)長(zhǎng)縮短至 300 毫秒，可連續(xù)執(zhí)行 10 秒內(nèi)多達(dá) 8 條指令，流暢度和交互體驗(yàn)大幅提升。但相比華為鴻蒙座艙（如深藍(lán)SL03可選裝版本）的生態(tài)聯(lián)動(dòng)能力稍顯單一；

雖與新勢(shì)力車型的開放應(yīng)用生態(tài)仍有差距。新增 QQ 音樂、支付寶車生活、騰訊應(yīng)用寶等生態(tài)；彌補(bǔ)了此前娛樂功能的不足。

智能駕駛：L2+功能下放，但高階配置受限

整車配備 31 個(gè)高性能傳感器，全系標(biāo)配20項(xiàng)駕駛輔助功能，包括自適應(yīng)巡航、車道保持等基礎(chǔ)L2級(jí)配置；高配領(lǐng)航版支持高速NOA導(dǎo)航輔助和記憶泊車（LAPA），與深藍(lán)SL03的NID 3.0領(lǐng)航功能相當(dāng)。然而，同價(jià)位的秦PLUS EV已全系標(biāo)配DiPilot 10項(xiàng)功能，基礎(chǔ)配置更普及。

值得注意的是，eπ007的NOA功能僅限高配車型，且未提及城市道路場(chǎng)景，如交付后沒有升級(jí)，那么相較小鵬G6等車型的城區(qū)導(dǎo)航輔助仍有技術(shù)代差。

電池安全與底盤調(diào)校

eπ007的馬赫電池通過多項(xiàng)極限安全測(cè)試（如針刺、切割），車身結(jié)構(gòu)獲C-NCAP五星認(rèn)證。

在同價(jià)位市場(chǎng)中，eπ007的核心優(yōu)勢(shì)在于動(dòng)力與操控性兼顧，專業(yè)底盤調(diào)校配合黃金軸荷比配合風(fēng)琴踏板設(shè)計(jì)；低重心設(shè)計(jì)，彎道表現(xiàn)優(yōu)異。適合追求駕駛樂趣與續(xù)航效率的用戶。

性能與性價(jià)比的平衡之選

智能車機(jī)雖進(jìn)步顯著，但生態(tài)豐富度不及鴻蒙或小鵬Xmart OS；智能駕駛配置中規(guī)中矩，高階功能普及率有待提升。與競(jìng)品相比，新車增程版性價(jià)比尤為突出，但純電版價(jià)格與比亞迪、廣汽埃安等品牌存在貼身競(jìng)爭(zhēng)。總體而言，eπ007展現(xiàn)了東風(fēng)在新能源技術(shù)上的快速迭代，但在品牌溢價(jià)與用戶認(rèn)知度上仍需時(shí)間積累。

2025款eπ007的升級(jí)體現(xiàn)了傳統(tǒng)車企向智能化轉(zhuǎn)型的務(wù)實(shí)策略——以硬件性能與安全為基底，逐步補(bǔ)足軟件短板。在10萬(wàn)-15萬(wàn)元區(qū)間，它為消費(fèi)者提供了一個(gè)兼顧續(xù)航、性能與基礎(chǔ)智能的新選擇，但面對(duì)新勢(shì)力與頭部自主品牌的夾擊，其市場(chǎng)表現(xiàn)仍需依賴實(shí)際用戶體驗(yàn)的口碑轉(zhuǎn)化。（編輯：曉舟）